Göta truck tappar kraft i motorn

**#31** » 13:04:59, 10-07-2011

Jo, kan inte se något konstigt på bilderna tyvvär.

antingen smuts i ledning efter matarpumpbyte/filterbyte eller luftficka/otät sugledning eller att stoppen inte går tillbaka.

**#32** » 13:07:51, 10-07-2011

ok vad kan lukten bero på? förbränner den inte ordentligt?

**#33** » 13:22:17, 10-07-2011

om du pumpar upp tryck med matarpumpen och sedan öppnar avluftningsventilen/skruven... hur långt sprutar det då? får du någon uppfattning om att det är bra tryck?

**#34** » 15:14:14, 10-07-2011

Har du kollat ventilspelet? Och där är inget stopp i avgasröret?

Är där komp? -Hörs "komplägena" när motorn körs runt med starten?

Stoppreglaget (även på insp.pumpen) går helt tillbaka? Och som tidigare nämnts är där matartryck?

Om du öppnar lite på spridarrörsmuttrarna uppe på spridarna, kommer det då diesel "stötvis" ur alla rören med samma tryck och mängd när du kör motorn på starten?

Om där kommer fram bränsle (på rätt sätt) så ta upp spridarna och anslut de till spridarrören, löst utanför toppen. Då ser du om pumpen orkar trycka genom bränslet -akta dig bara för bränslestrålarna!
Skulle det vara så att där inte kommer bränsle genom någon spridare så "flytta runt de" så att du kan utesluta om det är pumpen eller spridaren som felet ligger i.

**#35** » 21:22:38, 10-07-2011

måste man lyfta av toppen för att kolla ventilspelet?

**#36** » 23:35:07, 10-07-2011

Nä, det räcker med att ta av ventilkåpan.

Om du inte redan har gjort det så ta och ladda ner en inst. / verkstads -handbok över den motorn från Downloads här på forumet.

**#37** » 23:37:27, 10-07-2011

tack ska kika där. Jag e inte jättehaj på motorer som ni kanske märker

**#38** » 20:22:44, 25-12-2012

bytt matarpump och bränslefilter så den startar nu igen men tappar kraften efter ett tag och blir svårstartad..... hur beter sig en motor med trasig topplockspackning?

**#39** » 21:07:56, 25-12-2012

Har du luft i bränslet ?

Alltså suger den luft för att det är strypning på sugsida ?

**#40** » 21:19:28, 25-12-2012

jag tror inte det, fick hjälp med att byta filtren och han luftade. han sa att om det var minsta lilla luft skulle den inte starta över huvudtaget

**#41** » 21:59:18, 25-12-2012

MF35 skrev:bytt matarpump och bränslefilter så den startar nu igen men tappar kraften efter ett tag och blir svårstartad..... hur beter sig en motor med trasig topplockspackning?

På beskrivningen så låter det som om den inte får riktigt med bränsle.

Kan vara att den suger lite tjuvluft mellan tank och matarpump eller att något filter i tanken är tätt eller att avluftningen till tanken är tätt.

**#42** » 22:01:20, 25-12-2012

ja det skumma e att den stratar fint kall men sen när den e varm blir den omöjlig. får varva gasen i botten för att få den att orka åka framåt

**#43** » 22:09:55, 25-12-2012

Då kan vi nog utesluta otät sugledning mellan tank och matarpump.
Då återstår de andra alternativen. Nästa gång som du kör den och den tappar kraften så prova med att öppna tanklocket. Försök att lyssna efter ett väs ljud just när du öppnar locket. Kolla om den blir kraftigare utan tanklocket monterat.

Du frågade tidigare om trasig topplockspackning. Då brukar det bubbla i kylaren eller att det kommer vatten i motoroljan.

**#44** » 00:36:25, 26-12-2012

Jag antar att lufttillförsel och avgassystem är kontrollerat? Om inte annat för att utesluta dessa felkällor.

**#45** » 20:59:17, 07-06-2015

Nu är den helt död igen.... Går på startgas men verkar inte få nåt bränsle. Som sagt ny matarpump och nya filter. Hur ska det kännas på matarpumpen ska det gå trögt hela tiden när man pumpar eller som det är på min, det går lätt flera pumpningar sedan går den trögt någon pumpning då det verkar bygga tryck. Fick tips om man trycksätta tanken för att få runt bränsle. Att matarpumpen går sönder om den inte får bränsle. Kan den nya matarpumpen ha gått sönder den med?