Göta truck tappar kraft i motorn

[rospigg]

Ohoj!

Var i landet befinner du dig?
Jag tänker om någon snäll Maskinist kan och vill hjälpa dig.
Om maskinen vore min skulle jag tömma tanken och sen riva den soppakran och ledningar för kontroll, rengöring och eventuellt byta ut tvivelaktiga slangar och klammor. (gärna hela vägen fram till insprutningspumpen)

Mvh Rospigg

[MF35]

i Nora-trakten du bor inte nära?

[rospigg]

Ohoj!

Tyvärr inte.
Jag bor i östra Uppland, c:a 30 mil till Nora.
Hoppas nån annan glad ser och nappar på förslaget!

Mvh Rospigg

[MF35]

Hur ska matarpumpen kännas då när man pumpar? Ska man känna motstånd i den hela tiden eller ska det gå lätt och lite trögt ibland bara?

[rospigg]

Halloj!

Ibland känns det som pumpen inte tar ett dugg, då "står den på nock" att pumpens arm in i motorn är intryckt, vilket gör att slaglängden på manuella armen blir kort. Brukar hjälpa att dra runt motorn lite grand, antingen på starten eller med verktyg på vevaxeln.
(jag ska ärligt säga att jag aldrig upplevt en sån matarpump konsekvent, det känns som det blir "luftsteg" ibland...)
Tillägg: såklart ska pumpen bygga upp ett tryck som känns när man pumpar manuellt.

Mvh Rospigg

[MF35]

Var ute och testade idag. Kom bränsle vid filtren, verkade även komma till och från insprutspumpen. Öppnade skruvarna ovanpå spridarna och där kom det bränsle med. Kom även bränsle när man tog bort bränslerören på olika ställen. Funderar på om det är spridarna som jävlas. Verkar inte komma nåt när man lossade på rören som sitter nertill på spridarna. Är det samma spridare på A3.152 som på motorn i denna D3.152? D3.152 är direktinsprutad om jag har fattat det rätt. Sitter även någon slags luftning (bild2) vad är detta för något?

[rospigg]

Ohoj!

På spridarna: de övre rören är för läckolja, returledning.
De nedre är högtrycket från insprutningspumpen, dessa lossar du och kör på startmotorn för att få fram bränsle-och lufta ur.
Bild 2: Visst är det väl en "tank" till kallstarten. Tanken fylls av läckdieseln. Kolla om det går ett rör från tanken till en plugg på insugningsröret där det även sitter en kabel (då stämmer min teori)

Mvh Rospigg

[MF35]

ok ska testa nästa gång att lossa på de nedre ledningarna på spridarna och köra med starten. Ska man annars lossa hela spridarna och köra starten? Bara att lossa och köra? Läste någonstans att det är viktigt med rätt moment när man skruvar tillbaka spridarna. Nåt annat att tänka på? Lämna in spridarna för renovering om det ej kommer bränsle? Fixa själv?

[rospigg]

Ohoj!

Börja med att iossa spridarrören 1-2 varv, du känner att rören glappar i muttern, kör på starten tills det skvätter diesel från alla rör, dra fast spridarrören-nu ska motorn hoppa igång! (om allt är schysst)
OM du ska ta ur spridarna för kontroll, prata med någon dieselkunnig för byte och injustering av spridarna så nya spridarspetsar och kopparbrickor finns hemma när det blir dags.

Mvh Rospigg

[MF35]

Tackar ska testa det! Återkommer så får vi se om det kommer nåt bränsle

Detta inlägg har raderats av MF35 den 15:35:16, 13-06-2015.

[MF35]

Öppnade rören nertill på spridarna kommer inte en gnutta bränsle. ... Provade med tryckluft i rören men kommer ändå inget bränsle

[rospigg]

Ohoj!

Motorn måste dras runt för att bränsle ska komma i spridarrören, stoppreglaget i körläge, såklart.
(det kommer heller ingen soppa där om du handpumpar)

Mvh Ropsigg

[MF35]

Nej kommer inget. Sitter väl en luftningsskruv undersidan av insprutningspumpen? Försökte få upp den men drog den mer eller mindre rund. .. verkar vara strul nere vid insprutningspumpen

[Michael Meier]