Maskinisten

OK,
Ja nu vet jag inte om det är trummor eller skivor, tror det finns båda varianterna när bromsarna sitter mellan diff och slutväxlar.
Det är onekligen lite mer att riva om man ska byta tätningar eller mer delar. Men visst är det troligt att det är otätt. Bromsverkan har varit perfekt, men ibland har det hänt att jag haft anliggning - som sedan släppt. Och, nånstans tar ju bromsvätskan vägen om den minskar. Har man tätt system så brukar det nästan vara så att man märker att nivån stiger med ökande fukthalt i vätskan.

Vår gamla Clark har oxå hopplöst svårjobbade bromsar. På den är det luftnipplar som TD beskriver, en på inchcylindern och har ett svagt minne att det är en till på T-kopplingen där ledningen delar sig H - V

MN

OK, inchingkomponenterna är bortplockade här och på den lilla fördelningen till höger/vänster finns ingenting, jag kikade bl a där, eftersom jag har luften långt upp misstänker jag. Snudd på att det vore värt att montera nåt med luftning där, men jag lyckas ju knappast göra det utan att få luft under den ändå.

Idag gjorde jag ett nytt försök. Hittade omedelbart nipplarna, nu när jag sökte nämare diffen. Lätta att komma åt. Provade först att trycksätta behållaren/huvudcylindern. Kunde trycka ut en hel del. Fock inte ordning på det. Bytte till att vakuumsuga istället. Har cirkulerat mer än en liter bromsvätska, men det hjälper inte. Har bara provat på ena hjulet. När jag trycksatt har jag fått h-cyl att gå helt tillbaka. Har även öppnat och tryckt tillbaka manuellt.
Men när man trycker på pedalen så går den i princip i botten och kommer inte upp nämnvärt.
(Glömde tyvärr läsa typskylten.)

Hei
Hvordan går det med bremsene, har du fått luftet?
Jeg har en C500-y55 ukjent årsmodell noen gang på 1960 tallet, jeg må lufte bremsene på min også så jeg lurer på hvordan det gikk for deg.

Jag hittade luuftnipplarna, och luftade med vakuumluftare. Men, det hjälpte inte. Jag pumpade nog igenom 1 liter bromsvätska... Antar att jag har en eller två dåliga bromscylindrar. Måste riva, och det är ju rätt jobbigt tror jag, så trucken har stått parkerad länge nu, eftersom den inte är så nödvändig i lokalen där den finns...

Om huvudcylindern är lätt att komma åt, så börja med att kolla att den är frisk. Grader eller rost i den kan göra att kolvtätningen hakar fast så att kolven inte går tillbaks frivilligt efter bromsning. Ibland har det hänt att en halvdan huvudcylinder har fungerat bra så länge systemet var orört, men börjar kärva när den får fräsch bromsvätska.

Huvudcylindern är ju där jag fyller på bromsvätska, och den har jag även haft isär. Den verkar ok.

Detta inlägg har raderats av Mezzner den 22:43:44, 08-06-2018.