En Yale till maskinparken

**#16** » 01:22:15, 04-07-2020

Hur det fungerar ! Sitter en liten behållare som hålls tankad av returledningen från insprutningspumpen , brukar finnas ett läge på startnyckeln H och Hs glödning och glödning med start . Helt enkelt en glödspiral som antänder diesel från behållaren ungefär som en eldkastare . :grin:

**#17** » 09:05:30, 04-07-2020

OK, jag förstår. men är det en ventil som öppnar av värmen från spiralen? annars skulle det väl rinna lite hela tiden?
Anslutningen av röret känns lealös, jag antar att den är trasig.

**#18** » 12:45:10, 04-07-2020

Nej, det bör vara en magnetventil som får spänning samtidigt med glödstiftet.

**#19** » 12:54:14, 04-07-2020

Jag hittade numret 2666108 på Perkins hemsida och den finns hos Olssons. Den verkar sitta i många motorer. Pris endast 173 kr så jag köper nog en ny.

**#20** » 14:49:27, 04-07-2020

Ingen magnetventil som öppnar bränsletillförseln
https://www.hoyetractor.com/thermostart.htm
https://www.youtube.com/watch?v=pA1Xywxsmnk

MN

**#21** » 15:00:37, 04-07-2020

Mycket bra MN! Nu har jag lärt mig något idag också :-)

**#22** » 15:07:04, 04-07-2020

Men jag har fler frågor... Servostyrningen består av en kraftig hjälpcylinder. Vad ska det vara för olja till den? När jag tog bort det eftermonterade Boschfiltret som sitter efter servooljebehållaren var det svart olja med en massa slam i. Behållaren var nästan tom. Troligen läcker cylindern en del, det ser ut så under trucken iaf :sad:

Boschfiltret heter FJSJ-34P1Z eller 1457 431 350. Det verkar inte så vanligt. Är det någon som ligger på ett sådant?
Bild här: http://www.schlepper-teile.de/de/trakto ... ilid=17084

**#23** » 15:14:44, 04-07-2020

Är det ett helt separat hydraulsystem med egen pump och egen behållare till servostyrningen? Och verkar oljeresterna som finns kvar ha varit nån slags vanlig mineralolja? I så fall går det säkerligen bra med antingen en VG32 hydraulolja eller billigast möjliga ATF.

Jag tycker mig få en hel del träffar när jag googlar på Bosch-numret. Misstänker dock att filterinsatsen egentligen är tänkt som dieselfilter snarare än som hydraulikfilter, det verkar finnas många dieselbränslefilter med liknande nummer. Ska man vara petig så ska numret skrivas med ytterligare ett mellanslag, alltså 1 457 431 350 .

**#24** » 15:34:22, 04-07-2020

Ja, servostyrningen har ett helt eget system. Boschfiltret är eftermonterat och ytterst besvärligt att byta utan att spilla ut oljan... Man ser servosystemet till vänster på bilden.
Jag häller i samma hydraulolja som i lyftsystemet.

Filtret går att hitta utomlands, men jag hittar ingen svensk säljare. Jag kanske bara sköljer ur det med fotogen och sätter tillbaks det, det såg inte så hemskt ut faktiskt, det var slammet i burken som var grisigt.

**#25** » 07:47:30, 05-07-2020

Servopumpen är en Vickers. Kan fabrikatet säga något om oljan? Tyvärr svårt att se modellnumret.

**#26** » 20:24:36, 07-07-2020

Har någon uppgifter om ventilspelet på denna A4.203? Nu verkar det vara 0,2 mm, det måste väl vara alldeles för lite?

**#27** » 22:37:13, 07-07-2020

Finns det inget i MF-avd i DOWNLOADS om 203?

Edit fann denna med beskrivning av 203motorn
Hoppas de finns nå du kan använda :shake_hands:

MF 65 verkstadshandbok

**#28** » 23:34:49, 07-07-2020

Utmärkt! en massa info här. Tack!

**#29** » 01:19:52, 08-07-2020

**#30** » 22:46:20, 08-07-2020

Jag försökte analysera den gråa oljan i servostyrningen och jag lutar åt att det är ATF-olja. Finns det något knep för att avgöra om det är ATF eller mineralolja när den röda färgen är försvunnen?