BT RT1350 skjutstativtruck "Liv & Leverne"

**#46** » 07:41:01, 05-08-2013

Hej. Laddaren som du har är i kraftigaste laget. Max ladd ström (står på batt skylten ) på ditt batteri är 70A så den kommer nog att larma på lite olika saker.Det går nog också åt en del vatten för den laddar så hårt.

**#47** » 08:52:22, 05-08-2013

Hej, ja exakt. Har varit i kontakt med micropower nu också. Manual kommer men det går bara att ställa om den från 125 till 100A, dvs min 500Ah batteri.
Denna kommer aldrig funka bra med mitt batteri. Får nog kolla upp den gamla laddaren och vad den ger osv. Har för mig den var 100A, så den är nog i största laget den med.

:klia:

**#48** » 20:28:00, 05-08-2013

Upptäckte att gamla stenåldersladdarn bara ger 50A :vissla:

lite bättre för detta batteri. Hade inte tänkt en laddare kunde vara för stor.

Laddar just nu med den.

**#49** » 00:54:32, 06-08-2013

Laddade i några timmar så batteriet blev varmt iaf. Sen slog jag av manuellt för o fylla vatten. Fick i allt jag hade hemma, 17 liter och då blev nästan alla celler fulla. Ska fixa mer vatten imöra och slå i lite till.

Tänkte köra lite med den sen innan det blir mer laddning.

**#50** » 02:46:48, 06-08-2013

Min würstingladdare går aldrig över 43-44A med mitt sunkbatteri, men en mindre laddare är som sagt skonsammare om det fungerar som tänkt..

Den stora bryter för 'likspänningsfel' efter runt sex timmar, medan min lilla aldrig bryter för något, det är inte heller bra om det glöms bort, vilket var exakt det som hände innan jag fick trucken.

**#51** » 18:26:04, 06-08-2013

Ok.

Fick i 4l till innan det blev fullt. Slog på laddaren efter en stund. Den börja på ca 45A nu är den nere på 35A.

Nu låter jag den vara tills den är klar. Sen tänkte jag köra en kort stund och efter det mäta all celler igen.

Hur gör man om man inte använder den så mycket men vill hålla liv i batterierna?
Kan man koppla in laddarn nångång o slå på den, även fast batteriet inte är urladdat?

På vintern går den ju inte mkt alls men står kallt.

**#52** » 21:25:57, 06-08-2013

Den blev laddad ganska fort denna gång. Gick över på underhållsladdning men sen efter 30 min stängde jag av den.
Sen körde jag med den i ca 15min och efter det ny mätning.

Nya värden på andra raden.

Kan man dra någon slutsats av detta?

Har ju även minst en cell som är sönder eftersom det läcker vatten när det är nyfyllt. Vet ej vilken eller vilka det är just nu. Får ha lite koll på det.

**#53** » 22:05:28, 06-08-2013

Kommer det ut vatten på toppen är det för att du fyllt vatten och laddat precis efter
Enklaste sättet att få upp alla cellerna är att ladda för mycket.
Alternativt är flottören i locket sönder eller har fastnat.
De celler som redan är fulla gasar och de stackare som ligger lite efter kommer ikapp.
Använd trucken en stund och mät cellerna sedan, det säger mer än precis efter laddning, eller efter det stått några dagar.
Du får nog räkna med att ladda var 3-4 vecka om du ska hålla batteriet uppe när det är oanvänt, de har hög självurladdning och är väldigt glada i vatten.

**#54** » 10:23:51, 08-08-2013

Ok, ska köra lite mer o mäta igen sen.

Har tänkt försöka identifiera vilken eller vilka celler som är trasiga oxå. Jobbigt när det ska rinna ut på golvet :-(

Hur får man isär dom? Speciell lödutrustning? Finns bild på blecken imellan tidigare i tråden.
Kan man löda bort blecken sen ersätta med nån skruvanordning?

**#55** » 17:18:48, 08-08-2013

Läcker nån cell så syns det i titthålet i flottörkorkarna, den ändrar färg före de andra när vattnet försvinner, om nu korkarna fungerar.
Sitter de som den på den första bilden du lade in så brukar de inte fungera.

Inte en aning om hur man delar en sådan överbygling, men de ser ju onekligen gjutna ut som på gamla bilbatterier, och de använde man gassvetsen till, och en stor portion nervositet.

Men ska du bygla är det ju enkelt att borra hål i byglarna vid cellen, ser ut som det går dit en mutter under på mitten, och dra en kabel med kabelskor rakt över cellen som är kass.
Se till att den säkert är tom på spänning först bara och använd rostfria bultar.
Vattenslangen får du lossa och skarva, eller om det går att låsa flottören uppe på nåt vis.

**#56** » 17:41:21, 08-08-2013

Verktyget för att dela förbindningarna ser ut ungefär som en hålsåg, det går bra att löda dit nya celler med öppen låga om du blåser ur knallgasen ur ALLA celler innan (ingen knallgas - ingen nervositet)

**#57** » 00:49:46, 09-08-2013

Ja precis, flottören måste ju sjunka om det läcker. Nej de sitter inte så och den där är i rätt läge nu. Tror det hände förra sommarn då jag råkade tvångsladda den och glömde bort det... Det luktade knallgas i verkstan till den milda grad att man knappt vågade släppa en fis då.

Ska kolla imorgon lite på detta.

Ja finns det ingen knallgas är det nog lite lugnare. Har man inte laddat eller kört på länge så bör det ju inte finnas några större mängder sen kan man väl ta tryckluften o blåsa av lite med före och under arbetet då o då.

Ska jag byta kanske jag kan såga av blecket mitt på sen borra i biten som blir kvar och koppla. Har ev några bättre beg celler på G. Får besked om en vecka.
Vore ju skänt o slippa sölet på golvet. Få bytt det som läcker.

Får försöka kolla upp läckan först.
Sedan få tag i utbytesgrejer och då ser man ju hur de ska kopplas också.

:-)

**#58** » 22:07:59, 13-08-2013

Nu har jag kört lite mer med trucken och inte laddat på en vecka enligt tidigare inlägg.
Nu är det så dålig kräm i batteriet att kontaktorn till driften inte slår på. Upp och ner går o köra men tilten går väldigt tungt.

Mätte då upp alla celler igen, enligt bild nedan. Vad jag kan se så är det speciellt två celler som utmärker sig. De är inringade. Det är alltså det översta av de tre värdena som är det senaste. Dessa två celler har 0,6v respektive 0,8v. Övriga minst 1,7v, men de flesta på 1,9v.

Lyfte på korken och kollade vattennivån; den var helt ok.

Vad kan man dra för slutsats av detta, är dessa två celler skrot?

**#59** » 06:15:09, 14-08-2013

Hej. Du kan prova att mäta med belastning ( lyft el tilt t ex ) så kan du se om fler celler är dåliga. Har mätt på batterier där
celler har vänt och gått baklänges till -20 volt. Jag har ett batteri som passar, ska bara mäta på det först.

**#60** » 03:00:12, 01-08-2015

Nu har batteriet tackat för sig, R.I.P

Tänkte lyfta bort skrotet och ersätta med 4st fritidsbatterier och en mindre laddare.

Hur lyfter man ur cellerna ur tråget, jag vill gärna ha tråget kvar o vikta upp samt montera de nya batterierna i?

kan man lyfta på två punkter och alla följer med, eller måste man lyfta i alla cellerna :svettas: