Maskinisten

Bonusbild!

Se där ja! En kesla klippotilt kopia.

ja-bond77 skrev:Se där ja! En kesla klippotilt kopia.

Var tvungen för att få in nån kommentar här!

Det har inte hänt så mycket, om nu någonting alls?
En liten provning av motorpassning....

Ett kortare filter (i bild) så borde nog rymmas... gaslådan på andra sidan stoppar en första dockning..


Inte så mycket rum där framme heller..


Avgasröret går in i ramen några cm..


Här tänkte jag kapa & vinkla in röret. Men hydraulpumpen skall in här under, så det blir nog plåtkonstruktion av gaslådan...

Här har det varit lite Törnrosa sömn senaste tiden..
Dax att få ut skapet ur verkstaden nu..


En remskiva till oljepumpen hyvlas till med Pelles maskin...


Såhär är det tänkt...


Det var ett tag sedan dessa bilder blev till...

Så här skall hydraulpumpen placeras.


Generatorns placering lika trångt å besvärlig...


Gångjärn till H-pumpen..


Bilden på sniskan..
Pump / motorfäste / generator remspännare (kamremshjul ur brahalådan) på plats...


Broms pumpen bra skitig innuti, men fungerande...
Locket gick tydligen sönder.. en ny tätning ble det med..
Rena antikviteten..


Insugsröret nytillverkat...
Avgaslimpan vändes uppåner, blev en hel del slipande för insuget..


Ser ut såhär...
Lägg märke till utrymmet för motorvärmaren/ tryckred.. ventilen..
Även insugs bultarnas huvud nersvarvade..


Oanvänd bränsletank...


Bränslegivarn likaså... om än bara på insidan..


Orginaljuddämparn till användning..


Gasvajerfäste/dockning.. nere till höger.


Tempgivarens gänga tages från caddys plastkylare...


ser ut såhär..


Blev sedan såhär...


Lite fåordigt kanske?? men va f*n.. de e mycke nu...

Det drar ihop sig... Oliiidligt spännande!

Ja de måste bli ett slut på det här...

Daxläget ser ut så här...

Elen är på agendan nu...


Luftfiltret fick sig en rörböj..




Nu behöver jag hjälp
Jag har ingen erfarenhet av dessa nymodigheter...
I gaveln på cylinderlocket finnes en elanslutning... kortsluten i nuläget.. vad är den till?
Strax under finnes en till anslutning i kombination med värmebatteriets anslutning... Är detta tempgivaren?
(anslutningen har jag kopplat till växellådan "vatten")




På insprutningspumpen finnes även en elansutning. Vad är dennes funktion??

Oljetrycksgivare i nederkant.



Fläkten tar 10A. Behöver jag ett relä här? ( ja det kanske jag gör inser jag nuu.. Strömlåset..)
Hur stor säkring behövs här?

Hittade dessa komponenter i bilen
plåtbläcket är 80A (ett glödstift går på 20A.. funkar detta som någon form av strömbegränsare?
Trådfärgen är samma som glödstiftens, kan detta relä höra därtill?

googlat relä siffrorna...
fann denna.. http://www.4crawler.com/Diesel/CheapTri ... lugs.shtml


fick ett pm...

Hansborg skrev:Hej på er Maskinister: nu behöver Hansborg hjälp med identifering av ny inskaffad truck. Enda namnskylten jag hittar är på motorn:

Valmet licenstillv av Continental Motors corp n
Y1 12 7957 serial E 17297
By Atel.const.de LA MEUSE

såg tråden nu!

jag har en exakt lika med originalmotorn,går som en dröm(på bensin då gasgrejorna är urkopplad)

går fort som fasen och lyfter högt,tyvärr står den mest.

Oljetryckskontakten är den som sitter på toppens gavel, tempgivaren på värmepaketsutgången tror jag är för glödreläet, och den vanliga tempgivaren på övre kylaranslutningen på motorn?. Elgrunkan på insprutningspumpen är stoppmagneten, ska vara aktiverad för bränsle.

Tack tack..
Nu börjar det dra ihop sig..
Elen på slutfasen.
Luftning av diesel, provstart i morgon

Elen ser bra ut!
Däremot startmotorn för långsam eller svag. prövat dubbel ackor nu...

Jag har ingen matarpump till diseln, hittar ingen på bilen heller, kan där finnas i tanken?