Centralsmörjsystem!!...Vad är bra?...Vad är dåligt?

**#61** » 11:34:17, 30-01-2011

Hej,har beka-max på min EW160B,har haft gnissel i bomroten några gånger nu,men verkar komma mycke längst fram på aggregatet,går det att justera detta så det kommer mindre fram och mer bak vid bomen tro? :smile:

**#62** » 11:38:16, 30-01-2011

Då måste du göra om installationen med mängderna som är monterade i blocken. Har du såpass ny Beka-max att du har sammanbyggda block av lösa sektioner eller är det hela massiva block?

**#63** » 11:49:22, 30-01-2011

jaru det får kolla på nästa gång jag är till maskin,men det är från -05 iallafall,men får väl snacka med en beka-max gubbe om dom är i närheten så kan kolla över kanske..

**#64** » 11:53:46, 30-01-2011

Känner en bra gubbe som monterar smörja, han är bekant med Beka-max också.

**#65** » 11:57:52, 30-01-2011

har gubbar i karlstad, men är ju 12 mil dit,kan ringa å kolla med dom :thumme:

**#66** » 12:41:31, 30-01-2011

nixs skrev:
Tommyax skrev:När du smörjer manuellt så ser du samtidigt ev. andra skador på maskin. (lösa bultar, sprickor m.m.)

Med centralsmörjning är det ju inte meningen att man skall strunta i att se över maskinen! Köp föraren en spackelspade och en avskuren 5 liters dunk så han kan gå och skrapa fettet som kommer ur bussningarna. Kommer det alldeles för mycket så kan man låta mekanikern eller installatören av systemet se över om inställningarna kan minskas något. Gör man detta själv så är risken att man ställer för snålt. Är det då en maskin med garanti så står man där och får inte en krona i ersättning om detta kommer fram. Om föraren går över och samlar fett på de åtkomliga ställena så har han igen det nästa gång han skall tvätta maskinen och dessutom så ser han hur det ser ut och kan se om en nippel är avslagen eller en slang skadad. Föraren har fortfarande ansvar att se över sin maskin!

Visst man önskar det vore så att alla gjorde det.
Men det är skillnand på vad man bör göra och vad som görs. :wink:

**#67** » 12:44:13, 30-01-2011

Då har man inte rätt att klaga heller! :cool:

**#68** » 13:02:50, 30-01-2011

Det beror på,,,

I mitt arbete ser man en del sådant, dock har merparten av alla entrepenörer bra ordning på sina prylar. :thummar:

**#69** » 14:21:25, 30-01-2011

Och dom som inte har ordning kommer att fortsätta så vad dom än har för system tror jag. Men dom smörjpunkter som har fungerande c-smörj kommer ju att bli smorda, i alla fall så länge allt fungerar.

**#70** » 14:31:13, 30-01-2011

Förutsatt att de iaf orkar fylla på behållaren...

**#71** » 16:31:16, 30-01-2011

Det var segt att fylla på i veckan när det visade -17 på termometern. Hade ingen stans att förvärma den heller, förra gången stod den i en en container som var 20-25 grader varm. Då gick det lätt.. :grin:

Påverkar det om man har behållaren utanför maskinen istl för inne i någon motorlucka där det är varmt? Det känns väll lite som att det sparar lite att paddlarna slipper gå i det sega kalla fettet eller? Funderade på det i veckan när jag såg hur det såg ut på en hjullastare.

Jag har hela RT och några i undervagnen att smörja för hand så man kommer inte ifrån det helt ändå. Man kollar väll över maskinen ändå, jag låser ju alla låder och lucker varje dag så då kollar man ju.

**#72** » 20:29:56, 26-03-2011

nixs skrev:
Tommyax skrev:När du smörjer manuellt så ser du samtidigt ev. andra skador på maskin. (lösa bultar, sprickor m.m.)

Med centralsmörjning är det ju inte meningen att man skall strunta i att se över maskinen! Köp föraren en spackelspade och en avskuren 5 liters dunk så han kan gå och skrapa fettet som kommer ur bussningarna. Kommer det alldeles för mycket så kan man låta mekanikern eller installatören av systemet se över om inställningarna kan minskas något. Gör man detta själv så är risken att man ställer för snålt. Är det då en maskin med garanti så står man där och får inte en krona i ersättning om detta kommer fram. Om föraren går över och samlar fett på de åtkomliga ställena så har han igen det nästa gång han skall tvätta maskinen och dessutom så ser han hur det ser ut och kan se om en nippel är avslagen eller en slang skadad. Föraren har fortfarande ansvar att se över sin maskin!

Men om man nu ändå ska gå över maskinen med hink och spackelspade kan man ju lika gärna lägga den tiden på att smörja manuellt :grin:

Sen tycker jag det är såpass dyrt att montera så jag har aldrig så bra timpeng som när jag smörjar själv :thumme:

**#73** » 22:06:37, 26-03-2011

Man gör ju inte detta lika ofta som man smörjer i vanliga fall. Jämför att smörja varje dag mot att skrapa av fett en gång i månaden.

**#74** » 00:34:44, 27-03-2011

Stefan, du lär väl skrapa fett även om du "bara" smörjer med fettspruta? I alla fall får jag lov att göra det.

**#75** » 07:58:19, 27-03-2011

När jag började smörja farsans skogsbilar som 15åring så kom ordern, -"är golvet rent när du är klar så börjar du om" :smile:

Ska man vara säker på att skiten går ut och att fettet går igenom överallt så krävs en massa kladdande och ofta spett. (fjäderstocks lagringar kan behöva lite hjälp innan fettet går på båda sidor)
fick även notera vart det gått tungt å på vilken sida av lagringen det var, för att se om detta var slitagerelaterat (sneslitage som tyder på att nått är krokigt och bussningen blir konisk).
inget av detta får man reda på med centralsmörjning, sen hittade man mycket annat innan det gick sönder helt vilket minskade rep kostnaderna, oplanerade stopp var nästan obefintliga.
gubben var extremt noga med sånnt, men valde bort fräna custom inredningar styling och truxbågar.