Kemisk Metall - Vilket märke föredrar du till dina fuskreparationer

[Utskrotnings-Magnus]

Det verkar finnas en uppsjö olika märken på Kemisk metall och den första man tänker på är givetvis Plastic Paddings "Kemisk Metall"

79:- 130ml

Vid närmare eftergooglingar så dyker andra åsikter upp och man blir lite fundersam:

Från nåt forum jag hittade:

"Sen finns biltemas egen och Har använt detta själv och det är helt överlägset jämfört med Plastic Paddings Kemisk Metall. Det går inte ens att jämföra Kemisk Metall med Hagmans epoxispackel. Kemisk metall tål ej bensin och släpper oftast på motorblock när det kommer en skvätt olja på det. Dessutom innehåller oftast motorblock lite olja i porerna.
Hagmans epoxispackel fäster något djävulskt i aluminium och blir mycket hårdare än Kemisk Metall. Det är _helt_ oljebeständigt och är nästan helt bensintålig. Det löses inte upp av bensin, däremot mjuknar det så länge det ligger i bensin. Hagmans epoxispackel går att forma med fingrarna, det är bara att ha lite saliv eller vatten på fingertoppen så kan man, givetvis innan det har härdat, forma det lite hur som helst och få en fin spackling. Hur som helst så är det en helt suverän produkt, det ultimata spacklet enligt mig. Det kan finnas bättre (Förmodligen finns det.) men detta är det bästa jag har stött på iaf."

Biltemas kemiska metall:

54,90:- 125ml

Hagmans läckfix:

Ingen prisuppgift, men säljs på mekonomen. Hagmans spackelprodukter

-Vad ska man tro?
-Vilken produkt är bäst?
-Ska man spara 20:- och köpa en biltemaprodukt?
-Var köper man jänkarnas favorit "JB-Weld" (som kan lagras i 25 år) mot för 1år för många av de ovan nämnda.
-Vilken erfarenhet har du av fuskrep på tub?
Jag erfar från mitt googlande att med fördel kan använda långsamt härdande spackel. Har tid att vänta och möjlighet att hålla bra temperatur under härdningsprocessen så är det bättre. -Äger detta sin riktighet?
-Vilka fler produkter/fabrikörer finns det där ute?
-Ska man svära på något speciellt sätt när man applicerar produkterna?

Många frågor och få svar! -Men jag räknar med att det löser sig med hjälp av mina medmaskinster. /Tack på förhand

(Det löser sig sa syramördaren.)

Till slut vill jag bara visa vad man INTE ska reparera med kemisk metall:
http://www.youtube.com/watch?v=HpKOGaFqAuQ

[Toffe]

till ett litet hål mitt i plåten på en bensintank på en volvo 245 så använde jag JULA's Läcktätare från Plastic Padding med gott resultat Blandade ihop lite klet på en slät plastbit typ genomskinlig förpackning och tröck fast över hålet i tanken. Efter 5 minuter så gick det enkelt att lossa på plastbiten men lagningsmassan satt stenhårt fast i plåten, gick även galant att slipa av kanterna lite innan applicering av lite underredsmassa....
Läcktätare

[Wärnehall]

Skulle nog satsat på Loctite 3463
http://www.duabhuset.se/#showProduct.php?id=3912

edit.
Produktblad
http://www.akd-tools.gr/xmsAssets/File/ ... e_3463.PDF

[Robban_C]

Från Magnus "forumfynd":

... Kemisk metall tål ej bensin ...

Jag har lagat trasiga gängor till huvudmunstycken i en gammal Rochester. Det gick alldeles utmärkt men jag minns inte namnet på produkten.

Angående att använda på motorblock:
Alla epoxyprodukter mjuknar av värme, varierande temperatur för olika fabrikat. De flesta blir rätt mjuka runt 100-120 grader, nåt fåtal som jag har träffat på under åren klarar mer än det dubbla.
Trots detta kan det nog fungera med kemisk metall av ett eller annat slag men det kan ju vara läge att kolla på tillåten driftstemperatur.
Leverantörerna måste ju kunna få fram nåt produktblad med sådan info.

Jag har ju förordat produkter av "gänglåstyp" eller "lagermontering" som du vet. Även dessa mjuknar av värme men jag upplever nog att dom klarar lite högre temperaturer än dom flesta epoxyprodukterna.

Sen vet du att jag i "Stenkross-Merca-tråden" nämnde limning med glasfiberspackel. Detta är en polyesterprodukt. Dessa mjuknar INTE av värme. Däremot ger dom naturligtvis upp vid tillräckligt hög temperatur men det är väsentligt högre temp.

[bearclow]

Hade en läcka i en MC tank, prövade kemisk metal först men det läckte igenom, minns ej fabrikatet. Med läcktät funkade det. Tror nog att det viktigaste i ditt fall är att få det rent från olja.

[Utskrotnings-Magnus]

Jag vill lägga till den här modellen som jag hittade idag på Jula:

79:- Clas Ohlsson

Jag köpte den för att jag gillade den bättre än PPaddings stor tub + minitub som verkar svårare att blanda. Vad tror ni om mitt val?

Har varit runt Luleå idag och hittar inte JB Weld nånstans ej heller Hagmans spackel på mekonomen, de har PP KM för just det användningsområdet.

Om någon missat det så är mitt kemiska metallintresse inte någon slump, utan jag ska till att reparera ett motorblock.

/Magnus

[bert]

det finns särskilld kemiskmetall som tål bensin/diesel

[blom r]

Fanns något förr som bestod av typ två strängar som man knådade ihop som funkade för jäkla bra... Minns inte vad den hette tyvärr och önskar att man fick tag på sånt igen...

[Exs]

Epoxykitt? Finns/fanns på biltema... Men det finns ju givetvis olika märken och kvalitéer på det med.

Lite halv-offtopic men jag testade ett lite tjockare "superlim" från loctite för ett tag sen som var förstärkt med gummi och det blev en ny fusklagningsfavorit Kommer inte ihåg numret i huvudet men kolsvart var det iaf.

[JohnE]

Från Magnus "forumfynd":

... Kemisk metall tål ej bensin ...

Jag har lagat trasiga gängor till huvudmunstycken i en gammal Rochester. Det gick alldeles utmärkt men jag minns inte namnet på produkten.

Jag har lagat en spricka i botten på en bränsletank med plastic paddings "vanliga" kemiska metall. Det tog ett par försök, men innan plastic paddingen har härdat löses den upp av bensin. Förmodligen av diesel också.

Ställde bilen på "högkant" så soppan rann bort från sprickan, och lät det torka runt sprickan. Sen gick det. Jag lade på 3-4 lager och lät härda emellan.

[JesterHead]

För att svara på svärfrågan så låter det inte så mycket när man blandar ihop det, man är mest så optimistisk man kan bli och tror att "efter den här lagningen kommer bulten att hålla för flera ton" sedan när man applicerar så blir det inte alls som man tänkt sig, och när man inte har väntat tillräckligt på att skiten ska härda så börjar man borra alldeles för tidigt och det blir helt obrukbart. Då brukar det låta typ: sa**** jä*** *könsord* *könsord*
Nej, tacka vet jag insatsgängor, kemisk metall kommer inte innanför min tröskel längre

[fårrd]

Kan ju va svårt att laga t.ex ett hål i tanken med insatsgänga....
Men annars håller jag med insatsgängor är verkligen suveränt och känns tryggt!

[Robban_C]

Off topic:

För rep av soppatankar så får jag nog rekommendera den här istället:
http://www.hirschauto.com/prodinfo.asp?number=GTS
Den fungerar och den tål mig veterligen ALLA bränslen (den är ju gjord för det ändamålet).
Finns att köpa i Sverige också, man får kolla bland dom som säljer grejor för jänkebilar.

Eller så löder man.

[Jonas Ryrfeldt]

Taii att laga motorblocket ska du ha DIAK metallcement, tror jag har köpt det på mekonomen för många år sen....Går fint att borra, gänga o slipa i

[JohnOlof]

Lagade ett läckande tryckrör med Biltemas kemiska metal i förra veckan. Håller än så länge så något är det bra till iallafall, men har begränsad erfarenhet av andra kemisk-metall-produkter så jag har svårt att jämföra. Hyfsat lättarbetat om än lite knöligt att blanda. Styrenen ville liksom inte blanda sig med metallpulvret, men så är det kanske med alla dessa produkter?