20mm axel 22mm drev?

#1 » 23:56:13, 03-03-2012

Hejsan, har en liten 6,5 hästars hondamotor som jag vill fästa en centrufigalkoppling på.

Enda problemet är att motorns axel är 20mm och kopplingens innerdiameter är 22. Finns det nått att göra åt saken, tex en "hylsa" som tar opp glappet?

#2 » 01:49:08, 04-03-2012

Du kan, beroende på fastsättning, ta ett rör eller lägga bladmått som "utfyllnad".
Har du kil, stopp skruv eller genomgående sprint som låsning?

#3 » 08:51:21, 04-03-2012

Eller ännu hellre svarva ur drevet så att det går att få i en mellanbussning. Det blir liksom rejälare om bussningen är mer än en mm i godstjocklek.

#4 » 10:16:05, 04-03-2012

Finns utrymme att svarva ut så kan ju ett spännelement monteras, har du plats, kan svarva ur till Ø47mm för att montera "normalversionen"(tex. sid 5) om det inte ryms så är det minsta du behöver svarva ur är till Ø28mm för 20mm axel (sid 12) för att montera en "specialare" ....

http://www.teknikprodukter.se/711FFDAD4 ... A2E0C95F18

Jag antar att det är någon "leksak" som ska byggas? Tänk på att inte välja en lösning som riskerar att lossna under drift och skada någon. Finns det ingen skaderisk ( ingen person i närheten, eller väl kapslat) så kan du kanske använda en rörstump, en bit plåt eller nånting annat för att fylla ut glappet.....och acceptera att det inte kommer att hålla så länge.

#5 » 17:13:32, 04-03-2012

jörgen.ottosson skrev:
Jag antar att det är någon "leksak" som ska byggas? Tänk på att inte välja en lösning som riskerar att lossna under drift och skada någon. Finns det ingen skaderisk ( ingen person i närheten, eller väl kapslat) så kan du kanske använda en rörstump, en bit plåt eller nånting annat för att fylla ut glappet.....och acceptera att det inte kommer att hålla så länge.

Jepp, leksak ska de bli, skall ha de på en crosskart till att börjas med innan man ger sig på nå värre motor. De kommer va väl kapslat så personskador kommer inte uppstå.

Det är kilspår som låsning, men varför kommer det inte hålla? Tycker det borde funka jättebra med en hylsa? Drevet är nog härdat så blir svårt att svarva ur det nå mera. Ett altenativ skulle ju förstås att göra ett helt nytt drev med rätt dimension fast lat som man är vill man ju ta de lättaste och snabbaste altenativet

#6 » 17:26:43, 04-03-2012

Svårt att få en hylsa med bara en mm godstjocklek att hålla.
Förslag:
Svarva en lämplig hylsa och montera den med Loctite 638 eller liknande mot drevet. Det håller så länge det håller, kanske rentav jättelänge.

#7 » 18:09:06, 04-03-2012

Såhär nånting hade jag tänkt mig. Tycker de borde hålla bra efter som ingenting skall "snurra" mot varandra, och det blir väll kilspåret som tar upp all kraft? O kilspåret blir lite special med tanke på att axelns är mindre än drevets

#8 » 23:03:50, 04-03-2012

Svetsa på axeln o svarva dra sedan ett nytt kilspår.

#9 » 23:06:14, 04-03-2012

Nordling Roger skrev:Svetsa på axeln o svarva dra sedan ett nytt kilspår.

är inte veven,svängen och utstickande axel samma stycke på hondamotorer?

**#10** » 23:14:35, 04-03-2012

Ska man ge sig på o modifiera nånting inte f-n ska man ge sig på en vevaxel svarva upp kopplingen eller skaffa en med rätt diameter blir ju rätt högt varv på veven iaf mindre felmarginal kontra längre bak i drivlinan.

**#11** » 04:06:28, 05-03-2012

Kilen som skall sitta här kommer att "rulla" runt kanska så fort efter några timmar kan jag lova , skaffa dig en med rätt diam. på en g då blir ju ditt arb.
inte till gäves.