Maskinisten

Försöker få igång en gammal motorspruta.
liten Valmet 2T

Den är utan gnista, förhoppningsvis räcker det med polering av brytarspetsarna.

Men svänghjulet sitter som f,,n.

Finns tre gängade hål, M5, inte mycket att dra på.
Spänt upp lite med tvåkloavdragare och värmt med gassvetsen.
Vägar inte spänna särskilt mycket för att inte förstöra svänghjulet.

Kom med goda råd!

Annars gräver jag ner skiten i skogen och glömmer bort den.

Finns där inga invändiga gängor i svänghjulet så du kan använda en riktig avdragare?


Originalets URL: http://www.mohlins.se/1614-large_default/svanghjulsavdragare-2226.jpg


http://www.mohlins.se/tandning-rela/376 ... -2226.html

Har du provat att klappa till på skruven till avdragaren när den är i spänn?

Frågan är ramlagerna tycker om att bli klappade...

Tror inte klorna ska vara där, det motverkar.

Är M5 hålen bottenhål eller genomgående?

Jag tolkar det som att plattan kan glida på skruvarna och är till för att avdragaren ska ha en chans att trycka mot axeltappen.

En 3-klovs utdragare vore kanske ett bättre alternativ.
En ännu bättre metod är att svänghjulsmuttern skruvas fast några gängvarv så den sticker ut några mm från kanten av svänghjulet,borra några hål i ett stadigt flatjärn med samma bultmönster som M5-hålen och helt enkelt skruva loss det med hjälp av dom.
Det brukar funka bra.

östemann skrev:En 3-klovs utdragare vore kanske ett bättre alternativ.
En ännu bättre metod är att svänghjulsmuttern skruvas fast några gängvarv så den sticker ut några mm från kanten av svänghjulet,borra några hål i ett stadigt flatjärn med samma bultmönster som M5-hålen och helt enkelt skruva loss det med hjälp av dom.
Det brukar funka bra.

Precis man brukar lossa små svänghjul, som exvis B&S mm


Glad maskinist!

Det skulle ju förvåna mig väldeliga om det inte finns invändiga gängor som är till avsedd avdragare som redan nämnts. Det brukar inte gå att ta vanliga avdragare för man drar svänghjulet krokigt. De M5 skruvhål som brukar vara på dylika svänghjul är till de motorer som har fläkt på den sidan och är inte till för avdragare och dylikt.

Det finns inte gänga för avdragare.
Knackat försiktigt på avdragaren, men är lite rädd om ramlagren.
Har ingen trekloig avdragare som räcker till tillgänglig.
M5 hålen är till för medbringaren för snörstarten.
Jag har dragit dem så hårt jag vågar utan att skruvarna går av, tanken med dem är att de hjälper till med stora avdragarn.

Ett alternativ kanske skulle vara att gänga upp hålen till M8.
Måste kolla att skruvhuvudena får rum i medbringaren först.

Kjällå skrev:Ett alternativ kanske skulle vara att gänga upp hålen till M8.

God tanke där för M5 är inte mycket att förlita sig på.
Sen får man ju se upp med att man inte drar ner en skruvända i tändspolen.Det lär även ha hänt!Fråga inte varför jag vet det

Bara klappa till på avdragarens skruv så kommer skiten. Ramlagrena brukar hålla för de har alltid lite axialspel.

Det finns inte rum i medbringarn för M8 huvud, inte ens med insexhuvud.
Jag skall borra nya hål mellan de gamla hålen och gänga i M8, sen får jag betydligt mera kraft att dra av svänghjulet.

Skall se om jag får en stund över nästa vecka.

Det är inte något högprioriterat jobb.
Det är en brandspruta till min båtklubb och den lär inte behövas före nästa vår när vi öppnar upp klubbholmen igen.

Tre M5 brukar räcka på de flesta småmotorer. Sitter samma konstruktion på många äldre motorsågar och även mindre båtmotorer. Vågar nästan sätta en träpeng på att det är samma svänghjul som var på min Vire 7hk, en av Valmet byggd inombordare, och där var orginalverktyget avsett till att användas i de tre hålen. Använd skruv av 8.8 eller högre stålkvalite.