Urtagning av avdragna skruvar i motorblock

[Entorum]

Var tvungen att plocka ur motorn ur min Belos 1300 och hittade då ett par avdragna skruvar i blocket.
En ur än så länge med nedanstående metod.
Fungerade inte på den andra så den har jag lite andra ideer för.

Här kommer i alla fall lite bilder på hur jag fick ur den första hed hjäpl av torxbits.




Borrat med 3,5 borr:


Slipad torxbits (T30):


Bitsen islagen i hålet:


Använde sedan skruvknackaren för att skruva ur skuven:

[Ivar Risslén]

Jag gillar denna typ av utdragare https://www.wurth.se/produkter/borr--ga ... agarsats-/
Det finns satser av olika kvalitet och pris. Har man otur och köper en av dålig kvalitet så kan pinnen man slår in gå utav eller att den tappar refflorna.

Det som kan underlätta att få ut skruven är att borra igenom hela skruven men man får akta sig i att borra för långt. Hålet igenom skruven gör att den tappar lite av sin spänning och kan släppa så mycket att den går att skruva ut med en vanlig mejsel. Grispittar och andra koniska verktyg kan utvidga skruven så att den sitter fast hårdare.

[Mats i Myrhult]

Skaffade vänsterborr för några år sedan, dyra men effektiva.

[bert]

Finns särskilda svetspinnar man kan svetsa nere i hål med utan de brännerihop alltihopa kanske nån verkstad i din närhet har och kan tänka sig och sälja någon löst

[magloman]

Vänsterborr. Börja med liten sen öka

[LeifAndersson]

Använder bits eller riktiga cylindriska urdragare, men drar aldrig med maskin den viktiga känslan går förlorad då! Sticker det ut något av skruven är en påsvetsad mutter favoriten!

[PerÖ83]

En kopparbricka kan förhindra att svetsen kommer på fel ställe.

[Entorum]

Hej.
Bra värdefulla tips inför framtiden, då man arbetar med äldre maskiner lär man ju råka ut för detta igen.

Ha nu fått ur den andra skruven. Denna satt längre in och troligtvis var den avdragen redan när jag monterade motorn men jag märkte det inte då.
Men ett antal gängor i början ger ju möjlighet att tillverka en enklare borrstyrning.
Med hjälp av denna fick jag ett bra centrerat 5mm hål som jag sedan borrade upp tills dessa att skruven ramlade ut.




Borrstyrning tillverkad av en M8:




Gängorna är dock för dåliga för att användas så här planerar jag en gängreperation med gänginsats, dock dags för semester så det kommer om någon vecka.

[Stefan1972]

drar man ur skruv med inknackade torx eller riktiga pinnar för den delen så ska man använda handverktyg för att vrida med. Det blir så tråkigt om det går av och det blir nåt i hårdmetall som sitter benhårt i resterna..........Bättre att då dra för hand så man känner om det sitter så fast att det inte går.

[Entorum]

drar man ur skruv med inknackade torx eller riktiga pinnar för den delen så ska man använda handverktyg för att vrida med. Det blir så tråkigt om det går av och det blir nåt i hårdmetall som sitter benhårt i resterna..........Bättre att då dra för hand så man känner om det sitter så fast att det inte går.

Använder bits eller riktiga cylindriska urdragare, men drar aldrig med maskin den viktiga känslan går förlorad då! Sticker det ut något av skruven är en påsvetsad mutter favoriten!

Håller med om att känslan går förlorad dock är denna maskinen inte överdrivet stark men med bra knack.
Dock en avdragen bits i blocket kan man ju klara sig utan.

På jobbet har vi en "portabel" gnist som används för att gnista ut gängtappar och verktyg som gått av i detaljen vilket räddat en del detaljer och gängor, känns dock inte som något att ha i en vanlig verkstad. Borde dock fungera bra på skrivar och liknande också.

[nimbus]

Torx och batteriknack är inte dumt då det går att styra dom väldigt fint, däremot skulle jag aldrig använda en luftdriven knack. Annars brukar jag gnista ur bultar, gängtappar eller vad det nu är

[kimmen]

[quote="Ivar Risslén"]Jag gillar denna typ av utdragare https://www.wurth.se/produkter/borr--ga ... agarsats-/
Det finns satser av olika kvalitet och pris. Har man otur och köper en av dålig kvalitet så kan pinnen man slår in gå utav eller att den tappar refflorna.

Jo, tack.. Jag köpte en billig sats för länge sedan som blev liggandes, när den sedan behövdes bankade jag i pinnen, pang gick den av i hålet, resten är inget att berätta om
Bittsen finns också i olika kvaliteter, så man får se upp. De äkta Wurtverktyget vrider sig som varning före den går av

Min favorit är, borra i genom så stort, och i mitten som möjligt, på med skärbrännaren i hålet med överskott av syre, under kort tid, önskningen att det göder i hålet, inte alltid behövs, men nära på
vänta någon minut, spraya sedan med rostolja i hålet ( får inte härda) och låt svalna ordentligt, så att oljan hinner suga in i gängorna, sedan använda Wurrt original att ta resten med
Går det inte har man i alla fall borrat i mitten för överdimmention, eller lösa gängor

Svetsa en mutter kan man börja med om det sticker ut lite

Konstigt att det alltid gick av en skruv när tiden var snålt satt på ett jobb

[Entorum]

Då jag raserade gängorna inett hål kom gängreperationssatsen från biltema till användning. Andänds som tur är inte ofta men väl användbar när behovet finns:
Biltemas grejor kan man ju fundera kring och jag har inte hårdtestat grejorna men hittils har dom fungerat.

Om någon har bra/dåliga erfarenheter av denna sats, dela gärna med er.

Rasad gänga:



Repsats:




Gängning:


Monteringsvergtyg:


Gängrep på plats, kanske lite långt in men det borde fungera, första delen som ser gängad ut är egentligen en platta så gängrepen sitter ca 2 varv ner i gjutgodset.

Andra bra tips på gängreperationer?

[Volvot24]

.

Lossa avdragna skruvar med MIG

Har allt som oftast lagt en något större mutter på avdragen skruv. Räcker om skruven sticker ut max någon mm, eller är avdragen jämns med.

Håller muttern på plats med tång.

Svetsar med MIG (MAG) rakt in i mutter mot skruvresterna.
Fyller muttern helt. Var inte rädd att svetsa för mycket, eller med för stor ström. Ju längre ned i skruvämnet värmen sprider sig, dess bättre.

Medans svetsen och muttern är glödande (röda), riktar jag ett ordentligt hammarslag på mutter/svets.

Låt nu allt kallna ordentligt. Ju kallare dessto bättre.

Så är det bara att rucka muttern fram och åter, för att sedan skruva ur resterna av skruven.

- När man ger hammarslaget komprimeras skruvämnet, tack vare de mot centrum vinklade gängorna.
När skruvrester/svets/mutter kallnar, så krymper även dessa något.

Det gods som skruven är gängad i kyler så mycket att det inte blir någon svetsfog mellan skruv och gods.
Jämför med kallödning, där den ena ytan inte blir ordentligt uppvärmd.

Gängorna i godset blir dessutom i stort sett opåverkade.

- Kapade upp ett stycke gods med en påsvetsad mutter enligt ovan och blankslipade snittet för att verifiera mina påståenden.
- Zooma in och studera skruvämnet och gängorna. Skruvämnet har nu även synligt mindre diameter en bra bit nedåt/innåt i hålet.


Om ni tvivlar, så gör ett test! Tänk sen på mig


.

[roddjer]

Om någon har bra/dåliga erfarenheter av denna sats, dela gärna med er...

+1 på den. Har kikat på den där gängrepsatsen från Biltema. Undrar stillsamt om det är nåt att ha. Kan bli väldigt aktuellt för mig här i framtiden då jag har en förgasare ligger som skulle behöva behandling (om det är tillämpligt på aluminium??)

Bra och intressant tråd!
Får förmodligen anledning att återvända till denna tråd..