Vad som händer på jobbet

**#16** » 12:29:26, 23-11-2019

Däcken verkar vara rätt så snedslitna..

**#17** » 13:14:12, 23-11-2019

De blir så på truckarna när de är dubbelmontage på drivaxeln och enorma styrvinklar, då sliter de mest på utsidorna.

**#18** » 00:17:11, 07-12-2019

Har haft städning och andra småjobb på under veckan, jag har sällan min privata tele med mig på jobbet och jobb telen har helkass kamera så de blir bara bilder när jag råkar ha min med mig!

Renovering av ackumulator nr2 (med blåsa) i mitt liv, gick mycket fortare denna gång.
Demonterad

Jag höll på ett bra tag innan fattade hur den inre brickan/tätning kom ut :vissla:

Dom separeras/monteras på insidan med lite fingerfärdighet :buga:

Bara att pilla ut den gängade delen och på med tätning, stödring, bricka och mutter.

Gas ventilen.

Och förenad med den andra jag renoverade för några veckor sedan :thumme:

nu ska dom bara komma på rätt plats också :vissla:

(reserv)

Städade Nya pannan i dag bland annat, så jag passade på att :photograph:

lite.
Första sommaren jag sotade pannan (nästan 500 pipor) hade jag 6m hydraulslang runt bena 500 gånger :aaargh:

Detta måste lösas :klia:

slangvinda med bortkopplad spärr :thumme:

Funkar skitbra :buga:

Såg vid sökning på nätet nu att de inte var något nytt :sad:

Inte min film men precis lika som på våran panna https://www.youtube.com/watch?v=a8QZu6m0F8g 1/3

Så som i filmerna körde jag andra året jag sotade :vissla:

detta måste vidareutvecklas :laes_detta:

Så till tredje året svarvade jag en löpare av POM så jag slipper hålla/styra slangen hela tiden (när man har "vita fingrar" förstår man) varför de är O-bra :sad:

den sätter sig fint i tuben när man stoppar ner "illern" i tuben (2 storlekar)
Gjorde också en egen slangstopp då original inte passade mina krav, den tillverkades hemma, där de finns rätt maskiner :screwy:

Nu mera har jag byggt en pall som jag hänger på kanten :grin:

Så att sota pannan är ungefär som att pimpelfiska = skittråkigt...
Får dock öva på hålvanan :laes_detta:

inte för att de gör någon nytta, om man inte får något :vissla:

En bild på luftsotarna som sköter dagliga sotningen, 38st :klia:

som skjuter en i taget och dumpar trycket (9bar) med 3-4bar från en tank på 0,2sek

Dom "små" blå sakerna som sitter 12-13 meter upp från golvet är säkerhetsventiler. (gillar inte höjder :aaargh:

Går man ned en halv trappa, hittar man en fin utsikt över timmerplan (hela syns inte) :grin:

Och bastun på "kukudden"

Rökgasåterföringsfläktarna 1 och 2

Rökgasfläkten (handskarna ligger där som jämföring) de är den som styr effekten på pannan/ugnen.

Bränsle transportören, 800mm

Vatten pannans inspektions luckor, inget trevligt att krypa in där, när de är 70-80° som de är vid sotningen :vissla:

vanligtvis är de nog 900° där :svettas:

frivilliga får prova :djaevul:

Vattenpannan från golvet.

Försökte ta en helhetsbild på ugnen :sad:

Manlucka och några fönster.

Syns mycket bättre i verkligheten.

Cirkulationspumparna på pannsidan, där en går i taget = alltid en i reserv och den "lilla" går på dieselaggregatet vid strömavbrott :shake_hands:

OM de finns ström i batteriet till den :vissla:

vilket testades när företagets elektriker skulle göra en omkoppling (laga ett fel) Elverket startade inte :djaevul:

de började smälla i säkerhetsventilerna, Saxverks Anton sa åt elektrikern nu är de bråttom :svettas:

Allt slutade bra denna gång :thumme:

Och lika cirkulationspumparna på "fjärrsidan"

Lilla värmeväxlaren, denna gång fick en "mora kniv" vara jämförelsen :vissla:

122°in 110°ut på fjärren.

Har också städat verkstadsbänken bland annat :uupps:

de var på tiden :laes_detta:

Frågor på de?
:bira:

**#19** » 21:27:24, 07-12-2019

Jobbar en del åt Mectec eller HöganäsBorgestad som det heter nu så det där känns igen ! Plockade bl a ner säkerhetsventilerna på Bergkvistsågen under semestern, det var ingen lek och tunga rackare var det... Smart med slangvindan ! :thumme:

**#20** » 21:27:54, 13-12-2019

I kontrollrummet till P-17 (Panna, byggår 2017) Från denna dator styrs den eller via team viewer som torkskötaren och jourhavande pannskötare har tillgång till, då denna anläggning är obemannad.

Smörjning av kedjorna till bränsletransportören med smörjkanna PÖ :mrgreen:

och ett 70 tal smörjnipplar som vill ha nästan två tuber fett :vissla:

Kolvarna (6st) (en är rakt under landgången jag står på) till "stegarna" som drar bränslet till transportören, luckorna på höger sida.

Stegarna har "hemma" givare, när alla är hemma växlar ventilen och byter håll (vänder också på tryck i nödfall)
Slängde ett öga på tryckgivaren, de blev hela 43bar innan den stannade :thumme:

(stupet fullt)

Tittar man noga ser man att höger fram och vänster bak lyser (hela toppen på givaren.

Gamla trotjänaren P-56 (ca4-5Mw) de sägs att den är byggd tidigare :klia:

inge verkar veta när den byggdes första gången :vissla:

De är en gammal ångpanna som har drivit en ångturbin en gång i tiden :thumme:

innan de fanns tillräckligt med ström till sågarna :vissla:

och på den tiden handskottades den med bränsle :svettas:

Pannan sträcker sig ner på undervåningen också :thumme:

(ca 2,5m ner.

Rakt nedanför luckorna, under durken går rökgaskanalen som kommer från ugnen.

Ugnen, som är av on/off typ och styrs av gång och paus tid från ett par vred.

Är dags att aska ur ugnen :vissla:

efter sommarens drift :vissla:

Ja den går på sommaren då P-17 får en större översyn/service :thumme:

Bränslet trycks upp via en "motskruv" upp genom "pyramiden" som består av roster och ut på plan rostererna som ligger runt om.

P-11 en liten skrutt som inte har varigt i drift på snart 3år ska ge 1mw???

Tryckhållningen sköts av pumpar då ett tryckkärl skulle bli för stort och dyrt.
Fyllde på lite vatten på fjärrsidan (1m³) då de började bli lite lågt :uupps:

ja ja vi ha en aerotemper som läcker för tillfället :vissla:

De är en ny beställd :thumme:

Fjärrvärme/P-56 sidan.

P-17 sidan.

När dom andra käkade matlådan passade jag på att blåsa av timmrarna i justerverket (allt är täckt av spån) innan :laes_detta:

De är dessa klingor som sitter monterade 30cm cc som skapar dom "färdiga" bygg måtten 3 3,3 3,6 3,9 4,2 4,5 4,8
Dom kapar en 75x150 på en ögonblinkning :laes_detta:

Frågor på detta :vissla:

**#21** » 22:28:08, 13-12-2019

De vill till att de fungerar i säsongen, Jag hade nog aldrig tagit jobbet där de är knöligt nog att köra större oljebrännare i gamla anläggningar justera oljan luften så bästa rökgasvärden uppnås över hela brännaren! Jobbade 3-skift å kommer ut på kvällen så rök de svar ur en skorsten, stod kvar vid bilen å de slutade ryka bara lite kondens från omgivningen, träffar avgående som var hur käck som helst å så sa han att han hade tömt sotburken! Han ju int riktigt slug men de var ju lättsamt! :huh:

**#22** » 00:24:03, 14-12-2019

frågor på det?

Vem har byggt trimmern?

Dom där cylindrarna i bränslefickan, är det saxverke som levererat dom med? Packade om en sån för ett tag sedan. Fast från Pmc, ena as att hålla på med men rätt lättmekade :smile:

Lite kul att 50-tals grejorna hänger med. Är bara något år sedan vi slutade att använda en vandringstork från samma era.

Dom där truckhjulen, antar att ni behåller fälgarna?

**#23** » 00:47:13, 14-12-2019

http://www.cgv.se/ Har nog byggt trimmern :klia:

Cylindrarna har Pmc levererat :thumme:

Truckhjulen åkte på skroten :uupps:

Vi talade med Svetruck om dom ville ha dom :shake_hands:

Nej vi har överflöd av dom :uupps:

Byter in truckar med 20" och säljer dom med 22,5" :vissla:

Några dagar senare kom jag på att jag har haft en tanke på att göra en "vält" till gårdsgruset och när jag talade med en kompis, ville han ha en för att packa körvägar inför avverkning :ohnej:

**#24** » 01:14:21, 14-12-2019

Jag är till år kommen men tummen upp för dina inlägg. :buga:

**#25** » 16:27:17, 14-12-2019

Det finns en åldringsfaktor på allt som har med virkestorkar att göra. Den måste nästan upplevas för att förstås :snow:

och då byggs dom ändå av rostfritt och aluminium.

Är det något special hos er som gör att ni har 22.5” ? Vi har 12.00 -20 på allt, även på den som är bara något år gammal. Axlarna är från Kessler, D81 eller om dom heter 71. Har inte hört något om det från smålänningarna heller, har ju iof inte frågat :coffee:

**#26** » 19:26:31, 14-12-2019

Förarna tycker bättre om lastbilsdäcken än terminaldäcken som dels är hårdare och ger mer vibrationer.
De är nog en prisfråga också :klia:

vi kör med regummeringar och dom håller ca 1år, så jag försöker byta sent på hösten, så de är mycket mönster på vintern.
För den som inte har kört en motviktstruck utan last, på vintern, så kan jag meddela att de är inga problem att köra fast på plan mark :uupps:

Och dubb eller kedjor är uteslutet, de blir för stora skador då :aaargh:

Då flertalet av förarna är ganska gasglada :ohnej:

Virkestorkar är ett kapitel för sig, de är bara rostfritt och aluminium som överlever i den miljön allt annat vittrar sönder järn är inte långlivat och speciellt kablar som blir stenhårda och bryts sönder extremt lätt.

Vi har en vandringstork och 17 st kammartorkar i varierande storlekar och ålder.

En liten film som visar hur en vandringstork fungerar.
Ljud behövs ej då den är på ryska???

**#27** » 20:54:42, 14-12-2019

Vad har ni för material i kablarna?

**#28** » 21:45:15, 14-12-2019

Dom flesta kabeltyper har provats genom tiderna utan större framgång.
Så har du något tips? så vill nog elektrikerna veta de.

**#29** » 01:19:42, 15-12-2019

Skulle tro att alla kablar med PVC, polyeten eller "normal" gummiisolering borde bannlysas från virkestorkar.
Vad som kanske kan fungera är polyuretan (PUR) eller möjligen silikongummi.
Ett tips är att prata med Miltronic (har visst blivit uppköpta av sin gamla huvudleverantör och heter numera LAPP) i Nyköping. se.lappgroup.com

**#30** » 10:25:03, 13-01-2020

Vad tycker du om trimmern? På sågen där jag jobbar som mekaniker har vi ett justerverk som CGV har levererat och vi är väl inte riktigt nöjda med allt som kommer från deras verkstad. Då vi körde igång det så föll en del saker lös efter en tid för att svetsfogar inte var helt perfekta kan man säga. Byte av trimmercylindrarna är ju ingen lek heller.