Travers för garage, någon som har ideer hur man kan bygga?

**#16** » 09:57:13, 01-10-2008

eller så här.. där slipper man problemet med långa hjulaxlar...

Tyngdkraftslagen sköter nog om att balken hålls på plats.. egetligen skulle det väl räcka att ha flänsen bara på ena sidan på hjulen..

**#17** » 11:18:22, 01-10-2008

Det sista alternativet är det som känns bäst. Då förlitar man sig inte bara på svetsarna till upphägningen skall hålla.

Kommer nog att bli en konstruktion liknande senaste förslaget. Vad kan man hitta för "hjul" till en sådan konstruktion? Eller funkar det kanske rent av med vanliga kullager eller rullager, med sidoflänsar montera på sidorna? Rent spontant känns det som en bra lösning.

Någon som vet hur man kan beräkna hur höga balkar man behöver, finns det kanske rent av någon applikation?

**#18** » 12:20:31, 01-10-2008

Kan man inte lägga i-balken på sidan istället och låta hjulet rulla inuti balken? Urspårningssäkert blir det ju i alla fall men jag vet inte hur balkens bärighet förändras.

Gällande hjul så är väl plast/gummiklädda behagligast då dom går tystast. Typ dom här:
http://www.biltema.se/products/product. ... emId=78164
Men jag vet att jag nån gång har sett kraftiga kullager med jättetjock ytterbana. Ytterbanan på dessa var dessutom svagt bomberad, detta var alltså kullager som var avsedda att vara hjul till nånting men jag minns inte vad.

Gällande det här med att få hela "vagnen" att inte tvärsälla sig så har jag på stora industriella traverser sett en kuggstång på vardera längsbalken och sen ett kugghjul på var sida förbundna med en axel längs tvärbalken men det känns som en kostsam lösning. Men kan man hitta materialet nånstans där man brukar få en spänn kilot så kan det ju kanske vara nåt att fundera på?

**#19** » 15:25:41, 01-10-2008

Fördelen med denna lösning och en relativt "lång" längsgående vagn är att man kan integrera balken i byggnaden.
Dvs en stolpe upp till balken och en stolpe över balken upp till takstolarna.

Min Youtube-kanal · **#20** » 15:51:45, 01-10-2008

Robban_C skrev:Gällande det här med att få hela "vagnen" att inte tvärsälla sig så har jag på stora industriella traverser sett en kuggstång på vardera längsbalken och sen ett kugghjul på var sida förbundna med en axel längs tvärbalken...

=

ja-bond77 skrev:Annars: Med 7,5m spännvidd så kanske det skulle vara idé att montera en genomgående axel från sida till sida för att synkronisera löphjulen på sidobalkarna...

Men Robban förklarar som vanligt mycket bättre. :grin:

Hade jag själv inte det där förb* brutna innertaket i verkstan så hade jag ju förstås byggt travers också... :snow:

**#21** » 16:08:37, 01-10-2008

Ja..plus att Robban nog tänker sig en kuggstång uppepå balken a´la alptåg

.....

**#22** » 16:13:53, 01-10-2008

Saknar fortfarande skydd mot urspårning. Dessa mackapärer väger ju ett par gram. Och det är ju snabbt ditsvetsat ...

**#23** » 18:00:25, 01-10-2008

Nu vet jag inte vad du tänkt lyfta för saker i din travers, men 3.2 i takhöjd är inte så mycket. Du får hålla koll på vilken lyfthöjd du tror du behöver för jag tror inte du har så mycket kvar.

En traverslåda med spännvidd på 8 meter borde bli närmare halvmetern hög? Vet inte om man kan använda flera parallella stående plåtar i lådan för att minska på bygghöjden men funkar det är det nog en ide.

Annars skulle jag uppskatta att balk, löpvagn, kedjetalja, krok och svivel hamnar på drygt metern totalt, vilket skulle ge runt två meters lyfthöjd i kroken vilket räcker mer än väl för att lyfta motorn ur de flesta personbilar, men inte så mycket mer. Och sätter du ett ok eller en rundsling så försvinner det en bit till.

**#24** » 18:30:49, 01-10-2008

Holger skrev:Saknar fortfarande skydd mot urspårning. Dessa mackapärer väger ju ett par gram. Och det är ju snabbt ditsvetsat ...

Det är därför man ska ha en "lång" längsgående vagn, istället för att spåra ur blir det "byrålåda"

Bifogar en kass bild men ni kanske förstår upplägget?

**#25** » 18:59:37, 01-10-2008

ja-bond77 skrev:
Robban_C skrev:Gällande det här med att få hela "vagnen" att inte tvärsälla sig så har jag på stora industriella traverser sett en kuggstång på vardera längsbalken och sen ett kugghjul på var sida förbundna med en axel längs tvärbalken...

=

ja-bond77 skrev:Annars: Med 7,5m spännvidd så kanske det skulle vara idé att montera en genomgående axel från sida till sida för att synkronisera löphjulen på sidobalkarna...

Men Robban förklarar som vanligt mycket bättre. ...

F´låt! Jag hade missat att du redan hade föreslagit det. Shame on me! :slag2:

Sorry. Får jag dumstrut nu? :grin:

Ingvar:
Ja, det var alptågsvarianten jag avsåg. Med joddling och allt. :mrgreen:

Det här som jag föreslog om att lägga ner längsbalkarna då?
Får nog slå ihop en liten skiss. Kan ni så kan jag. :mrgreen:

Edit: Gjorde en skiss. Spåra ur den om ni kan!

Min Youtube-kanal · **#26** » 19:29:00, 01-10-2008

Robban: Är det säkert att den där är jordbävningssäker? Ändå om gravitationen fallerar? :mrgreen:

Jag skulle nog ta vara på all höjd som bara kan frambringas. Dvs jag skulle bygga med två tvärbalkar med taljan monterad i en löpvagn som löper MELLAN balkarna och med en hög fästpunkt för taljan

Jag gjorde en skiss till: :mrgreen:

Blått - svetsfog, Grönt - löpvagn, Svart traversbalk(ar).

Men allt detta blir ju onekligen dyrare och med tanke på att Anders först funderade på en fast tvärbalk så kanske det här blir lite väl avancerat och kanske inte ens nödvändigt? Fast skall du lyfta ur motorn ur baklastaren så kanske det blir lite knepigt med lyfthöjden som tidigare nämnts... :klia:

**#27** » 21:39:43, 01-10-2008

med två tvärbalkar med taljan monterad i en löpvagn

Funderade lite på samma sak..

Med t.ex. 100mm IPE. som tvärbalk så skulle man kunna få kroken på ca. 400-500mm från taket... Borde väl räcka?

**#28** » 22:38:17, 01-10-2008

Har du tänkt att handdra den eller?? på dom längsgående balkarna alltså??

**#29** » 00:27:28, 02-10-2008

Jösses vad ni har varit aktiva,

Visst är 3.20 låg takhöjd, men det är fortfarande bara med en travers, dels för att som jag nu upptäkt då jag håller på med en renovering av motorn och convertern från baklastaren att kunna för flytta tunga saker fram och tillbaka. Skruvar i min brors garage där han har en fast balk i taket, att förflytta grejorna från garage porten som inte en 4300:a som lyfte ut motrn och convertern kommer igenom och fram till där man vill hålla på skruva fick jag låna mig en motor lyft på hjul. Och nu när man håller på att plocka isär grejorna så är det kanon med en balk, för alla grejor väger ju bly....

Är nog också inne på två balkar tvärs över för att kunna göra dem lägre.

Nåja, måste först få fram några siffror på hur hög balken måste vara för att kunna bära 1 ton med 7,5 m spännvidd.

Tvärr kan jag inte göra innertaks höjden högre då jag bor i ett vanligt villa område, och 3.20 är redan prutat lite..

**#30** » 22:43:16, 02-10-2008

Hej Anders

Jag tänker också bygga en travers, för flispåfyllning.
skaffat en 2 ton's Kone telfer. (blocket) onödigt stor kanske.
En kompis räknade balk åt mig, 2x IPE 180 6.5m räknat på 2500kg=4ton.
då visste jag inte att det skall vara 3dubbla styrkan vid lyft, i mitt fall borde räknat på 6ton minst.
Jag har tabeller, om du kan räkna. :mrgreen:

Bild på urspårningsskydd