Torshälla SV-150 + Amatör

**#46** » 19:56:43, 21-02-2014

Dagens övning med snöoväder utanför fönstret... ett lod :mrgreen:

Materialet är en kolvstång från framstötdämpare till en volvo 240 :thumme:

**#47** » 22:52:16, 01-03-2014

Är det nån skillnad på dessa?
Om det är lägre viskositet är oljan tunnare då? :klia:

**#48** » 04:15:48, 09-03-2014

Hej! Jag skulle hålla med dig om att låg viskositet = tunnflytande. Såvitt jag tror mig veta betyder "viskositet" trögflytenhet (!) Ju lägre tal desto mer lättrinnande. SAE 30 är ju tunnare än SAE 40 t.ex.
Men det är inget som jag hävdar under direkt pistolhot :-)

)

**#49** » 22:31:28, 18-10-2014

slänger in lite bilder som jag tagit sen senast

svarvar ur ett rör.

användes senare för att montera bussningarna i husvagnsaxeln.

gjorde nytt lock på brunnen. svarvade delarna till gångjärnen.

verktyget jag gjorde för att demontera bussningarna i husvagnsaxeln.

annan vinkel

bussningarna jag bytte i husvagnsaxeln.

köpte en 200mm HMB 4backsskiva.

svarvar inte med det utsticket... provade bara att centrera in ämnet.

**#50** » 22:48:31, 18-10-2014

Lite gängövning. M12 bult med lettring (blev dock inte så bra lettring)

Fixat uppdatering på elsidan. Lägg märke till gränslägesbrytaren som sticker fram...

Gränslägesbrytaren har här fått en rörstump... i vilken man stoppar chucknyckeln, utan den så går inte svarven starta.
övre lådan innehåller omvandlare 230v till 12v som driver en 27w ledlampa. Brytaren tänder den och "original" 24v lampan.
Undre lådan innehåller kontaktor med hållkrets, start, stopp, nödstopp.

den gula stoppen sitter på gaveln på dubbdockssidan.

**#51** » 07:38:26, 19-10-2014

Kul att det börjar rulla...

outback skrev:...
Lite gängövning. M12 bult med lettring (blev dock inte så bra lettring)
....

Justera diametern lite innan du lettrar, omkretsen måste vara jämt delbar med lettringstrissans "delning"

**#52** » 08:03:26, 19-10-2014

jörgen.ottosson skrev:Kul att det börjar rulla...

Justera diametern lite innan du lettrar, omkretsen måste vara jämt delbar med lettringstrissans "delning"

Det visste jag inte och har inte ens tänkt tanken. Men nu när du nämner det så är det ganska självklart att diametern måste stämma.
Köpte ett lettringsverktyg på Tradera.
Brukar det stå på trissorna hur många "rillor" det är?

Tack, då har man lärt sig nåt nytt i dag med :mrgreen:

**#53** » 08:22:05, 19-10-2014

det står antal i bland, ibland delning, ibland inget

**#54** » 20:31:12, 25-01-2015

[quote="outback"]

det fattas ett skydd för skruven, inte bra med spån ner där

jag har en torshälla 150 jag med :grin:

**#55** » 20:46:21, 25-01-2015

Det skyddet på min SV150 är bara en bockad plåt som är skruvad i gaveln på tvärsliden. Borde inte vara svårt att tillverka själv.

**#56** » 22:55:13, 25-01-2015

Tack för tipset. Har funderat på om det fattats nåt där men inte lagt märke till fästhål, får titta mer på det nästa gång. Bocka en passande plåt går nog lätt.

**#57** » 18:23:01, 06-02-2015

Tvär fixade en plåt på tvärsliden, tar vad man haver. Så det blev en bit kopparplåt. Borrade och gängade nya fäst hål.

**#58** » 17:29:26, 07-02-2015

En kreativ dag idag, snödrev och storm utanför.

Började med att svarva ner en 1/2" förlängare så den passar i skruvdragaren så går det fortare att muttra

Sen gjorde jag två klämmor till mitt lilla borrstativ, blev rätt bra men visst...en riktig pelarborr står rätt högt på önskelistan

Hittade bara en avbruten insexnyckel när jag skulle dra åt klämmorna och var för bekväm av mig för att gå ut till bilen och hämta en hel. Så gjorde en avbruteninsexnyckelhållare...

Nu blir det gott med tacopaj

**#59** » 17:45:24, 07-02-2015

Vist är det onödigt bra med en svarv.... :grin:

**#60** » 18:51:15, 20-02-2015

Blev lite tid vid svarven idag, en ny övningsuppgift...

Lite knepigt att svarva invändig gäng när det blir smått.
Nu ska det bara göras en reducering i aluminium istället för den vita i plast.
Skjutmåttet gick varmt, mycket mätande!
Men väldigt rogivande och lärorikt :-)