Maskinisten

Helt ok pris,

Jag blir avundsjuk....tänk nu på att ställ den stadigt och rakt på ett stadigt golv, väg gärna in med maskinvattenpass. Annars är risken stor , ja...ganska säkert , att du får problem med vibrationer och måtthållning.
kör hårt....

Med vänlig hälsning
peter

Mattias Petterson skrev:Du glömde tvätten innan du ställde den på plats.
Trevligt med en kort s10

Skulle ha velat gå på med avfettning och högtryck men ja tordes inte och så är det lite för kallt för tvättning här där ja bor.. har gått på med brakeclean och trasor och det funkar rätt bra men tyvärr får jag inte riktigt så rent som jag vill.. fundrar på kallavfettning eller svinto??

Michael Meier skrev:Helt ok pris,

Kul att höra, det är ju rätt mycket pengar för bara EN sak till verkstan men ja hoppas och tror att man kan ha mycket nytta och glädje av den

En sak som var lite synd var att min Goa 4 Backs Chuck som jag verkligen ville ha var av "fel" typ
Den har inte en skruv till varje back så man dra åt backarna individuellt utan bara en skruv för alla backar, så jag får väl hoppas att man hittar nån billig begagnad individuellt ställbar 4backs Chuck..
Nån som vet vad "fattningen" på min svarv heter?

Nån som har nått bra tips på att få bort ytrost på spakar och rattar? Kromglans o gnida?

Är lite renare nu men långt ifrån ren

Ugnsrengöring tar rosten på rena metallytor, bara spray på och låta skummet verka.. gnid rent med schotch brite ..klart! Chuckar, stålhållare mm blir som nytt med minimalt arbete!

peter.i.lekhyttan skrev:Jag blir avundsjuk....tänk nu på att ställ den stadigt och rakt på ett stadigt golv, väg gärna in med maskinvattenpass. Annars är risken stor , ja...ganska säkert , att du får problem med vibrationer och måtthållning.
kör hårt....

Med vänlig hälsning
peter

Ja ja tänkte försöka få tag på maskinvattenpass och göra det ordentligt, verkar krångligt när man läser i instruktionsboken men det löser sig nog
Ja kunde ju inte låta bli att sätta upp ett rör och dra ett par provsvarvningar och den verkar väldigt stadig och fin, sånt där skönt väsande från stålet och kanonfinish på ytan värmer ända in i benmärgen

Mattias Petterson skrev:Ugnsrengöring tar rosten på rena metallytor, bara spray på och låta skummet verka.. gnid rent med schotch brite ..klart! Chuckar, stålhållare mm blir som nytt med minimalt arbete!

Fasen va bra! Precis sånt tips ja ville ha, ska provas så fort som möjligt

Gejderolja, själv använder jag sågkedjeolja för att jag tror mej ha läst nånstans att det är ungefär samma,,,,,,

JHM skrev:Gejderolja, själv använder jag sågkedjeolja för att jag tror mej ha läst nånstans att det är ungefär samma,,,,,,

Det tackar vi för! Det har jag hemma

Observera att det skulle vara mineraloljevarianten av sågkedjeolja, inte miljövarianten. Enligt det jag läst på maskinisten.

Kör också sågkedjeolja.

L2 heter chuckflänsen.

Med individuellt ställbara backar är det en backskiva, inte en chuck.

Jag köra bara med mineral-sågkedjeolja, miljöoljan blir ju som kåda om sågen får stå förlänge

Polarmotor: kanon! L2 hade jag hittat men att det heter 4-backskiva visste jag inte, lite lättare att hitta vad man söker om man vet vad det heter

Verkar ju lite onödigt med den 4-backchucken jag har? Kan inte finnas många andvändingsområden mer än med 3 backar, lär ju inte vara många 4kantiga saker man vill ha runda?

Nu har jag en fråga som nog är enkel för den som vet, jo jag hörde hur det lät
Jag har 2 oljenivåglas ovanför nortonlådan men jag fattar inte vart jag ska fylla olja, i stora lådan med spindeln i är det bra nivå, men dom andra 2 är det inget alls bifogar lite bilder, båda glasen sitter i samma höjd... inte ska man fylla olja i kulskruvarna?? Känns som det blir ett jäkla pumpande

Alla utvändiga drev, är det smörjkannan som gäller på dom?

är det inte "oljecirkulationssystem" på den där, så det är cirkulationsglas som du ser? ( kommer det olja i dom när du startar svarvens motor?)

jörgen.ottosson skrev:är det inte "oljecirkulationssystem" på den där, så det är cirkulationsglas som du ser? ( kommer det olja i dom när du startar svarvens motor?)

Nja, ja har för mig att jag tittade det och att det inte rörde sig, men nu vart jag osäker om det var dom eller det tredje synglaset till "stora" lådan..
På Dom två synglasen på bild ser man i verkligheten bitvis ett rött streck i mitten på så jag tror det är nivån..
Min svarv har ingen koppling som andra verkar ha, utan chucken surrar hela tiden motorn snurrar..

Ja, jag ser också "nivåsträcket" på glaset, men nivåglaset sitter för högt upp för att vara "nivå" .... (lite som att det skulle sitta ett nivåglas för motorolja i bilen på sidan av blocket eller på topplocket....) det är därför jag misstänker att det är cirkulationsglas, men mycket möjligt jag har fel, har ingen större erfarenhet av köpings maskiner.