svetsad bakväxel på Örn SK ?

#1 » 13:40:58, 04-04-2017

hej, mitt första inlägg. Har i helgen hämtat en äldre Örn svarv SK. Det är lite fix på den. Men två frågor så länge:
bakdrevet som reglerar lågväxeln har något tidigare ägare punktat fast, vilket man kan undra skälet till ?

Sedan undrar jag om något har någon uppfattning av tillverkningsår ? Telefonnummer till Storebro var på den tiden "22" enligt längst ner på skylten!

#2 » 17:04:10, 04-04-2017

Grattis, va det den på blocket som såg ut som om den legat på sjöbotten?
Har själv en örn skolsvarv som jag trodde var föregångaren till sk 2, men din ser äldre ut?
Vore kul att se en bild framifrån också.

#3 » 18:12:59, 04-04-2017

Bakväxeln är väldigt sällan man har användning av, bättre i så fall att fixa frekvensstyrning till motorn.

Anders

#4 » 19:47:11, 04-04-2017

Mmm,skulle vilja ha den blåa bilen :dancing_geek:

.

/christian

#5 » 23:07:54, 04-04-2017

Den dök upp på blocket i torsdags i Uppsala, såg lite trist ut färgmässigt, Men det behöver inte spela någon roll för funktionen. hyfsad dubbhöjd och små yttermåtten passade mig perfekt. Att färgen flagnat spelar mig ingen roll.

Enligt säljaren funkade den bra så jag prutade och köpte den via telefon. Jag bor i Umeå och dom flesta svarvar säljs söderut, och ibland får man chansa lite och säljaren lät vettig. Säljaren sade han köpt den för att lära sig svarva själv men den inte blivit av och kunde inget, så det var svårt att förhöra sig om skicket. Den hade en skada på elkabeln så jag kunde inte prova på plats.

Jag har börjat plocka isär den för att rengöra och kolla hur det funkar :grin:

Allting är härligt rejält byggt och gjort för att kunna demonteras och repareras. Förutom färgen som lossnat vilket är enkelt att fixa med stålborse och lite penselfärg. så är det enda jobbiga felet att axeln för sidomatningen glappar, pga någon tidigare fulfix Någon klåpare har svetsat ihop axel med dreven på var sin sida...., någon som har en bild hur det ser ut orginal ?

bakväxeln har jag fått loss nu, lite svets som skall filas bort bara

Den blå bilen är en Alfa Romeo 1600 GTj. En bertonecupé kallas dom också, Har flera alfor + några andra bilar. Jag tävlar i Alfa klubbens tävlingserie med en Alfa 75. Finns en byggtråd http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=23628&start=1680

Frekvenstyrning har jag kollat på , köper nog en VFD från ebay.

http://www.ebay.com/itm/161524393750?_t ... EBIDX%3AIT

#6 » 20:04:29, 05-04-2017

Jag majlade till storebro industrier idag och frågade om det fanns reservdelar till en 60 år gammal maskin :-)

Svaret kom en efter stund med en fråga.
"hur kuggkolven ser ut på yttre sidan. Om cylindrisk eller om det sitter en mutter i änden" samt antalet kugg på dreven.
Jag vet inte vad en kuggkolv är , men 13 respektive 70 är kuggen och skickade med lite bilder till dom. så får vi se vad hittar på hyllorna. Fortsättning följer !

#7 » 20:24:16, 05-04-2017

Håller med angående storleken, en liten "riktig svarv"
Kan varmt rekommendera jotuns bengalack till målningen.
Samt tipsa om spisrengöring på spray till de blanka ytorna ( spraya på, låt verka, torka av.. klart)
Gap har den också :thumme:

(saknar det på min)
Fick du med mycket tillbehör?

#8 » 10:06:32, 06-04-2017

Tack för färgtipsen, Det är väl lika bra att snygga till den nu när man har arbetsyta runt om.
Det var sparsamt med extra tillbehör tyvärr. några extra svarvstål bara och lite verktygsnycklar.

Jag har fått svar från storebro service och båda dreven finns i lager, 1700 + 2900 + moms. Mina drev är bra skick förutom att dom är ihopsvetsade på axeln så jag gör nog ett försök att kapa axeln,borra ur det stora drevet, svetsa dit nytt axelämne på lilla drevet och sedan svarva till en dimension som gör att det inte glappar.

#9 » 22:03:58, 06-04-2017

Det verkar som säljaren inte var en helt ärligt person, "funkar fint" som han sade är kanske ett relativt begrepp. Jag har undersökt frikopplingen och såvitt jag förstår har någon stumsvetsat ihop den, för visst skall drevet vara fritt mot trumman ? Remmarn snurrar nämligen även med kopplingen ur.

Chucken går enkelt att rulla även nu, man rullar då även runt motorn och det är inga bekymmer, så det kommer går bra att svarva med den. Men det är trist när folk är oärliga på det här sättet.

**#10** » 23:29:31, 06-04-2017

Det här förklarar ju också varför någon punktat ihop bakväxel, eftersom om den lades in skulle låsa fast hela övre transmissionen :
Jag skall provköra motorn i helgen, så får vi hur jag gör sedan. Det går ju med en frekvensdrivning ändå köra lägre hastigheter.
Jag skall även kontakta säljaren.

**#11** » 09:18:21, 07-04-2017

Det är korrekt gällande bakväxeln. Ska man använda den måste kopplingenspaken stå i sitt andra läge.

Hur ser toppkåpan ut? Kantig eller rund? De tidigare Örn svarvarna hade en mer rundad kåpa.

**#12** » 11:33:01, 08-04-2017

BeerBringer skrev:Det är korrekt gällande bakväxeln. Ska man använda den måste kopplingenspaken stå i sitt andra läge. Hur ser toppkåpan ut? Kantig eller rund? De tidigare Örn svarvarna hade en mer rundad kåpa.

Jag bifogar en bild. Vore kul att få en uppfattning om tillverkningsåret.
Har även provat spisrengöring med gott resultat .

Jag provkörde igår och det funkade fint utan missljud eller vibrationer. Så jag tror nog att detta skall lösa sig.
Nu beställer jag en frekvensdrivare och drar fram elen för en mera permanent installation i garaget.

**#13** » 11:58:25, 08-04-2017

Blir nog bra när det blir klart.
Bidrar med receptet på orginal örngrön.

**#14** » 12:20:08, 08-04-2017

**#15** » 20:29:59, 11-04-2017

Så här ser svarven ut just nu. Jag tog med mig en handtag som färgprov och dom blandade till samma kulör. En frekvensdrivare köpte jag i söndags på ebay i tyskland för att få den snabbare än från Kina. Den är redan i skåne och kommer nog på torsdag. Jag har även dragit fram 3fas dit svarven skall stå + handlat ny huvudbrytare och handske.