svetsad bakväxel på Örn SK ?

**#31** » 22:42:44, 20-04-2017

nu är frekvensdrivaren inkopplad och provkörd mot svarven.
Den var enkel att koppla in, 3 faser in 3 faser ut. Däremot inget vidare att programmera grundinställning på. förutom varvtal så kan man även ställa in tid för start och stop. 1s var rätt lagom. inbyggd reversering och diverse motorskyddsfunktioner. nu nör den är inställd så justerar man bara hastigheten mellan inställd max -min frekvens (ställde det till (20-80hz) med potentiometern.

**#32** » 19:46:08, 22-04-2017

Idag forsatte jag med först demontera den lossbara delen av bädden. Blir hela 270mm bäddhöjd. Jag skulle få dit en 17" fälg :-)

Sedan plockade jag isär förklädet för rengöring och allmön justering. Efter rengöring lade jag vissa delar i 60gradigt vatten med 2 kryddpåsar citronsyra. Funkade fantastiskt bra.

Sist sköljning och inoljning, (använder hydralolja) det börjar rosta på någon timme annars. Imorgon monterar jag tillbaka ihop allting.

**#33** » 09:23:28, 23-04-2017

Håller oxå på och renoverar en örn sk, köpte den i vintras och var tvungen att plocka isär den för att kunna baxa ner den i källaren.
På min var det lite oljud i växellådan... Har tagit många timmar att få rätt på. Kan tipsa om att använda sågkedjeolja där det glider, ska tydligen vara samma som gejderolja.
Håller just nu på och reparerar remskivor, "någon" har våldat lite väl mycket för att få av dom. Funkar hyffsat med tig och vanligt tillsatsmaterial för stål om man smider på svetsen direkt efter. Använder en lufthammare. Provat med gjutjärnstillsats men det blev inget bra.
Kollar nu på digital, aliexpress (2 axis dro set) har för 190 dollar, är det någon här som monterat en sån på sin örn?
Ställt min svarv på masiknskor, är det överkurs? Och tänkte låna ett maskinpass och väga in den, tror det kan vara bra.
Tack för tipset om färgen, blir till att köpa en burk.
//Håkan

**#34** » 21:41:16, 23-04-2017

Håkan i skåne skrev:Kollar nu på digital, aliexpress (2 axis dro set) har för 190 dollar, är det någon här som monterat en sån på sin örn?
Ställt min svarv på masiknskor, är det överkurs? Och tänkte låna ett maskinpass och väga in den, tror det kan vara bra.
Tack för tipset om färgen, blir till att köpa en burk.
//Håkan

Bifogar en bild på färgburken. Angående invägning så förbättrar det väl främst precisionen av diamern för svarvning av längre grejor. Det är nog en bra ide. Svarven mår nog bättre också om den får står rakt.

bilderna nedan är på axeln för tvärmatningen, drevet rullade fritt och det verkar vara en slirkoppling mellan drevet och två koniska låsringar. fjärdern sitter inuti och skal nog trycka ena ringen mot drevet. Men det saknas en lång pinne som sitter innu axeln och går ända ut til ratten där en justermutter sitter. Borde gå att lösa med någon vanlig stålpinne i rätt diameter/längd ?

**#35** » 22:17:11, 23-04-2017

På min ÖRN svarv så sitter det en stålkula mellan fjädern och tryckstången till tvär matningen. jag vet inte om det är för att den skall fungera som ett lager gentemot fjädern, eller för att skydda änden på stången. om man tar bort den så når inte stången in och belastar friktionskopplingen.

**#36** » 17:26:16, 24-04-2017

Jag tog en 5mm axel, ca 100mm lång har jag för mig, funkar bra.
Verkar tydligen vara vanligt att någon kopplar ur mekanismen för tvärmatningen :huh:

**#37** » 21:58:03, 24-04-2017

Jag monterade tillbaka förklädet idag och provade matningen, två fel. Dels glappet i handmatade längsmatningen. Det visste jag sedan tidigare. Här är planen att kapa och svarva något nytt. Men drevet som någon svetsat dit ser underligt ut. Någon som har bild på hur orginalnet ser ut ?

Sedan "nyper" låsningen efter en stund, av sig själv, vibrationer eller något. jag misstänker gängade brickan längst till höger inte heller är orginal ? Den är onödig stor i diameter och nöter mot andra drev.

**#38** » 03:32:15, 25-04-2017

är den gängad i samma riktning som den snurar? är delarna smorda?

**#39** » 05:39:55, 25-04-2017

benny steen skrev:Dessvärre har jag hittat ett trasig kugghjul i matningen Jag har inte lyckats lossa kåpan ännu, den sitter med 4 stora spårskruv, någon som har tips hur man får loss dom ?

Har inte hunnit läsa så långt så kanske du löste detta, men iaf. för att få upp gamla skruvar av den modellen har jag haft nytta av en gammal borrsväng med passande mejsel, man får verkligen mycket vridmoment ur en sådan.

**#40** » 17:00:35, 25-04-2017

DennisCA skrev:
benny steen skrev:Dessvärre har jag hittat ett trasig kugghjul i matningen Jag har inte lyckats lossa kåpan ännu, den sitter med 4 stora spårskruv, någon som har tips hur man får loss dom ?

Har inte hunnit läsa så långt så kanske du löste detta, men iaf. för att få upp gamla skruvar av den modellen har jag haft nytta av en gammal borrsväng med passande mejsel, man får verkligen mycket vridmoment ur en sådan.

Det var ett bra tips!
Kommer dock ha glömt det när jag ska lossa någon spårskruv :ohnej:

**#41** » 14:05:35, 26-04-2017

Mitt verktygs grundfäste är ju orginal och rätt klumpigt, jag har lyckats identifiera enligt http://toolspann.dk/pdf/TOOL-FIX.pdf att det är ett toolfix/malcus nr 1 för 50 mm hål och 150-200mm dubbhöjd som skulle passa. Finns lite överallt ser jag på nätet

någon som har bra och hyfsad billig leverantör att tipsa om ? Kanske någon här som har begagnat ?

**#42** » 15:02:24, 26-04-2017

Just toolfix fästena är eftertraktade och dyra (även beg.), det blir fort dyrare än svarven..... jag skulle personligen kosta på andra delar på svarven först.

http://shop.otdtools.se/hallande-verkty ... /huvud/579

http://shop.otdtools.se/hallande-verkty ... allare/580

**#43** » 15:43:35, 26-04-2017

jörgen.ottosson skrev:Just toolfix fästena är eftertraktade och dyra (även beg.), det blir fort dyrare än svarven..... jag skulle personligen kosta på andra delar på svarven först.

http://shop.otdtools.se/hallande-verkty ... /huvud/579
http://shop.otdtools.se/hallande-verkty ... allare/580

aha, fanns det under huvud. Jo det lite dyrt i sammahanget.. Jag får väl hålla koll begagnat.
Vad jag först behöver är lära mig svarva och allt omkring det.

Men eftersom du skriver så, vad skulle du kosta på till svarven ? Jag köpte den ju för mindre än jag tänkt, även om den var lite trasig så är det snart fixat. och det finns lite pengar kvar i budgeten som brinner i fickan ;-)

/b

**#44** » 16:14:10, 26-04-2017

Jag tänket på att få matningarna att fungera, och ev. åtgärda felet i växellådan (om det är en växel som behövs).

Sen är det det där med övrig utrustning, och jag vet inte hur det ser ut för dig. Roterande/fast dubb, borrar, borchuck, centrumborr, 4-backsskiva, 3-backschuck med invändiga/utvändiga backar, grundsortiment svarvstål.mm (även gängverktyg och mätverktyg som man kan nyttja utan svarv är mycket bra att ha)

För användbarheten så skulle jag säga att mycket av det ovan kommer före snabbfäste, även om snabbfästet gör just det...snabbar upp stålbyten, så finns det inget som inte går att göra med som också går att göra utan. Det är bara en fråga om tid.

**#45** » 18:48:43, 26-04-2017

Snabbfäste gör svarvningen roligare, kolla på bergströmsfästet, brukar gå att hitta billigare av någon anledning, det är likvärdigt med toolfix, en del hävdar tom att det är bättre.