Svarv magdeburg glapp

#1 » 14:53:29, 25-12-2017

Hej jag tänkte kolla om det är någon som har koll på min svarv som jag har införskaffat.
Mäter jag som jag visar på bilden så har jag 0,07 mm glapp vilket inte är specielt imponerande eller hur?
Finns det nått sätt som jag kan ordna detta på utan att byta lager? är det någon som vet vad det sitter för lager i denna maskin? på både fram och baksida så finns det noll markeringar som jag tagit kort på, samt att det finns ett hål för att tillexempel få in ett don och knacka för att justera? kan det vara axialspelet man justerar där?

Jag är helt nybörjare när det gäller svarvning så hoppas på några bra tips innan svarven åker i bingen:)

#2 » 15:53:29, 25-12-2017

Bör gå att tighta till tycker jag, den ska INTE hamna i bingen!

#3 » 16:50:08, 25-12-2017

Det låter ju bra, då kanske det finns hopp:)

#4 » 17:44:44, 25-12-2017

Hittade info om en annan MWF-svarv, den hade glidlagrad spindel och det kan vara lika med din med hänsyn till de justeringsanordningar som finns i både stor och lilländen av spindeln. Kolla om det går att vrida ringen med hål i och mät om spelet blir större eller mindre. Om den har glidlager så har den troligen också trycksmörjning av lagren. En svarv med glidlager är en precisionssvarv! Lite info om den jag hittade http://www.lathes.co.uk/magdeburg/

#5 » 11:03:34, 27-12-2017

Jag har en glidlagrad svarv i samma storlek. En MAS SN20 från 40-talet.
Manualen säger min. 1,5 max 3,5 hundradelar i radiellt spel och max 1 hundradel axiellt. Båda är justerbara.
Dock nämner den inte om det är när maskinen är varm eller kall.

Har du mätt när den är varmkörd och det finns en oljefilm mellan spindel och glidlagret? (förutsatt att den är glidlagrad)
Försäkra dig om att smörjningen fungerar. Min trycksmörjs med en olja i ISO 46 viskositet.

mvh Ricky

#6 » 15:13:39, 27-12-2017

hej. jag har allt provat och mätt både när det är kall och varm:) nu har ja även provat att justera på det jag misstänker är en justering utan resultat, gjorde ingen skillnad på spelet. jag har tagit av locket på svarven och jag ser inga lösa överfall till lagren vilket jag förstått det som är en självklarhet om det skulle vara glidlager. pumpen verkar ju pumpa såvitt jag kan se, det kopparröret som kommer upp ur mitten på svarven pumpar iallfall rikligt med olja. jag lägger upp några mer bilder ifall det kanske är någon som blir klokare utav det. tack för all hjälp och tips!

#7 » 16:31:47, 27-12-2017

Det kan mycket väl vara glidlager utan överfall.
Har inte justerat på min men står inför det och har läst mig till att det är ett slitsat koniskt lager (på utsidan) som man tvingar in i ett koniskt lagerläge och på så vis får det att minska.
För att det skall vara möjligt på min måste jag släppa en kil som låser lagret i huset.

Jag tror du är på rätt väg. Du lyckas inte googla upp en manual?

mvh Ricky

#8 » 16:43:35, 27-12-2017

är inte det här glidlagret du ser på bilden?

(och sitter det inte ett liknande från andra hållet? ...och samma sak i andra änden av spindeln)

#9 » 17:02:30, 27-12-2017

Jag googlade lite och hamnade på ett forum där någon skrev att magdeburg senare blev Poreba. bland annat med modellerna TR45, 55
Googlade på det och hittade en manual. Om den överensstämmer med din svarv får du kolla. Jag har inte full kolla på hur din ser ut.
Ibland går det ju lättare att förstå en konstruktion med hjälp av dokumentation rörande något liknande.

mvh Ricky

dtr tokarki tr45.pdf

**#10** » 18:36:48, 27-12-2017

Där är ju lagren....

**#11** » 22:42:33, 27-12-2017

Den lösa ringen som hänger på axeln mellan glidlagren brukar ha till uppgift att dra upp olja ur oljereservoaren under lagret. Nedre delen av ringen skall alltså hänga ned i oljan.

**#12** » 23:08:52, 27-12-2017

Kanon med en manual! jag har inte lyckats hitta någon. ska försöka översätta den lite då jag inte är något vidare på polska eller vad det nu är för språk :smile:

Där har vi lagrena på en bild också ja, jag har testat att justera på vad jag tror är justering, dock utan resultat. jag har alltså släppt och skruvat åt den gängade ringen som sitter på vardera sida om lagrena, det blev ingen skillnad på spelet. Men det är säkert inget fel på svarven, utan problemet ligger nog hos gubben som försökte justera :mrgreen:

jag ska försöka kika igenom manualen lite och se om det ger nått, tack för hjälpen och tipsen. har ni några mer ideer och tips så är dom väldigt välkomna :smile:

**#13** » 23:11:02, 27-12-2017

Om det nu sitter fyra lager som på bilden ovan, så sitter det ju fyra ringar som man kan skruva/justera på. tror ni man ska dra dom i nån viss ordning eller dra på nått visst sätt?

**#14** » 01:08:09, 28-12-2017

Börja med att översätta manualen. Ta hjälp av appen google translate på din mobil. Du fotar helt enkelt texten på skärmen och sen översätter appen. Det bör gå rätt ok då din manual är i betydligt bättre skick än min inskannade från 1939 på tjeckiska. Och jag lyckades få ut mycket vettig information ur den.
Skulle förvåna mig om inte en spindeljustering finns beskrivet där.

Jag är nybörjare på det här och har det bara som hobby men ett tips kan du få.
Införskaffa ett maskinpass. Jag var tveksam till det då jag trodde min maskin var så pass stabil att den inte kunde vridas. Men maskinpasset visade motsatsen. Den vrider sig oerhört lätt.

Jag kom precis in från garaget och en invägning av svarven.
Har fått den så pass rak (spindeln mot prismat) att jag kan svarva 16 cm med bara 1/100mm skillnad i diam i ändarna utan stöd av dubb. Tidigare låg jag på 1/10 med ett vanligt vattenpass.
Detta med rätt mkt slitage på prismats "V"

Räcker väl för mig och tycker det är lite ballt på en svarv från 40-talet.

Lycka till
Med vänlig hälsning, Ricky