tillv.splines övergång

[christianmoller]

Hej och god fortsättning,
Jag behöver en splineshylsa/övergång till mitt A-fords projekt.
Har bytt motor till en flathead och lådan blir en 5 växlad jeeplåda.
Övergången mellan utgående axeln och drivaxeln/kardan kräver en övergång mellan 21 på lådan och 6 på kardan.
Hittade en agronom( )lösning mellan 540 och 1000 rpm men måtten stämmer inte.
Tanken är att svarva en övergång i 2541 och sedan göra splines(invändiga och utvändiga),dessvärre kan jag inte göra splinesen själv utan får lämna bort det.
Finns det någonstans en standard för "svarvmått" när man tillverkar klumpen.
Borrdimensioner när man gör gängor finns ju....

Ha det gott
Christian

[rospigg]

Går det inte att flytta problemet, att du använder en medbringare för 21 splines på växellådan,
sen en passande medbringare för knutkors där och får den delen att passa mot kardanen?
Troligen mycket enklare än att fräsa och drifta splines på/i en hylsa
/Rp

[christianmoller]

Nae,det gör tyvärr inte det ,
I änden på övergången skall knuten sitta och sedan kardanbiten som också har spilnes.
Gamla Forda har en lösning på kardan som går i ett rör,det finns bara ett knutkors och det sitter på uppe vid lådan och vid bakaxeln sitter "kardan" fix vid piniongen,kan ta en bild imorgon på arrangemanget.
Har hittat en yoke till Toyota som stämmer(21 spline 1310) men inget till 6 spline som går att använda eller modda.
Helst skulle jag vilja använda en 21 spline i lådan och en 6 spline till kardan(dana spicer 1310 kors) och sedan fått ihop dom med ett kors.

/Christian

[rospigg]

Är det samma princip som Opel hade på 60-70 tals Kadett, att "struten" frampå diffhuset var bärarm samtidigt som det var lagring för pinjongen?
Typ:

Grållens lilla PTO, den är 1 1/8" viket är 28,6Ø och std är ju 35 Ø. Motigt, sa Bill.
/Rp

[christianmoller]

Japp, ungefär så,ascona/manta hade samma
Ser man det krasst så är piniongen 1,5 meter lång.....

[rospigg]

"Längs pinjong vinner"
Vi väntar på bild från Christian och glada ideér från andra maskinister
/Rp

[christianmoller]

[christianmoller]

Grållens lilla PTO, den är 1 1/8" viket är 28,6Ø och std är ju 35 Ø. Motigt, sa Bill.
/Rp

Kollade på mina bilder och min utvändiga 6 spline är 29,9-30,0 isch(som ungdomarna säjer).
Har inte mätt med mikrometer än.
Skall mäta ordentligt imorgon

[jörgen.ottosson]

....
Finns det någonstans en standard för "svarvmått" när man tillverkar klumpen.
....

ja, det finns det, men det beror på vilken standard det är på splain.

tex. (efter som jag antar att det är USA-standard)
ANSI B92.1 (Pitch-splain)
https://www.engineersedge.com/gears/inv ... _13649.htm

ANSI B92.2 (modul-splain) Hittar tyvärr inte något dokument på det som man inte måste köpa, men höjden på utvändig splain brukar vara 0,5m från "ingrepslinjen", samma med innerdiametern på invändig.


här finns faktiskt lite olika....även SAE och DIN
http://www.tandwiel.info/en/gears/inter ... ine-teeth/

[christianmoller]

Hmmm............Skrev ett långt inlägg men det blev rappakalja....
jag vet att det skiljer mellan "involute" och andra,det har väl att göra med vinkeln när man tillverkar dom...tror jag

Ps.skjuter ett par bilder imorgon.
På vxl.lådan har jag motgående detalj ,samma på kardan

[jörgen.ottosson]

det har också att göra med hur man räknar ut delningen och diametern......förutom pressvinkel.

SAE-splain är raka bommar (nästan som kilspår med kilar runt om)


Men, det var inte det huvuddelen av inlägget handlade om, länkarna innehåller formlerna för måtten du söker (om det nu är någon av de standardena)

[christianmoller]

Japp,raka bommar for jag efter ,det har jag på den delen med 6 bommar,kollar upp det andra imorgon för jag har inte garaget på samma ställe som jag bor.

Tack för uppslagen
/C

[Landmann]

Schysst bil, ser väldigt frisk ut!
Har en -34 och den har jag cheva 350 låda och 1031 bakaxel, sen gjorde kardanen med passande yoke

[christianmoller]

Jo,den är i hyggligt skick.
Den blev renoverad för 20 år sedan,det är ingen orginalbil även om det ser så ut.
Jag hänger i en ford flathead och en 5vxl cherokeelåda för bekvämligets skull.
Har varit i kontakt med Aröds mekaniska,dom kommer att få göra splinesen,dom skulle även jaga rätt på svarvmåtten åt mej.
Ett par bilder på den långa piniongen .


Ha de gott
Christian