svarva kolv aluminium

[christianmoller]

Hejsan,
Står för en utmaning vet inte riktigt hur jag skall lösa den dock .
Håller på och mecklar med min tändkula i båten och har en sliten cylinder,fått tag på en annan frisk som av någon anledning är borrad i undermått.
Tanken var att borra cylindern till rätt mått men det har visat sej att kolven också är lite sliten.
Killen i Danmark som jag köpte cylindern har hela tiden tyckt att jag skall svarva kolven men jag har känt att det verkar krångligt,den är konisk och inte som vanligt i gjutjärn utan aluminium.
Kolven kan jag hantera själv i min svarv men får börja med och kolla hur rakt den går på 400mm.............
Misstänker att jag får flytta dubbdockan i sidled lite men behöver lite hjälp med både matte och goda råd.
Nya cylindern är 199,55 och i botten på kolven skall jag ligga på -0,2 ,130mm längre upp skall jag landa på 0,24,därifrån skall jag på 120mm landa på 0,36,sista biten skall vara 1/4 grad konisk.
En bild på skönheten....
Hoppas jag förklarat nåttsånär

[Anders W]

Hej
På min Köping S8 finns en konsvarvningstillsats. Jag har aldrig använt den. Har du något ämne att öva på?
Både för att få till geometrin, men även för att prova olika skärdata för att få till ytor etc.
Vrida toppsliden är ju ett sätt men jag tror det kan vara svårt att få bra toleranser, men det beror ju förstås på svarven oxå.
AW

[christianmoller]

konsvarvningsgrejor har jag heller aldrig använt,vet inte hur dom fungerar.
Ett ämne får jag fixa och provköra i,jag har bara en chans och det är ju dumt att börja skarpt.

/Christian

[magloman]

Är kolven rund ens? På bilar är dom i regel ovala.

[christianmoller]

Är kolven rund ens? På bilar är dom i regel ovala.

Den är rund.
Hade det varit den "gamla"modellen med gjutjärnskolv hade den varit cylindrisk istället för konisk.

/Christian

[MN]

Hur off är kolven från dina värden? Är det inom rätt härad hade jag låtit borra cylindern efter kolvens mått.

Antar att din gamla kolv oxå var av alu?

MN

[Volvot24]

Varför är en kolv konad?

[MN]

kolven är varmast upptill = expanderar mest där:

undrar dock om måttet 0,36????

[torbjorn_forsman]

Även gamla gjutjärnskolvar kan vara koniska. Har inga exakta uppgifter just nu men det nämns i några tyska motorhandböcker från ca 1907 som jag har.

[christianmoller]

Hallåj,
Bifogar en bild på orginalritningen.
Gör det via luren,får se hur det går...

[QV_]

En kolv på 500x 200 ! är det en 60HK per cylinder då?

[christianmoller]

En kolv på 500x 200 ! är det en 60HK per cylinder då?

Nej,den är på 21hk

[Stefan1972]

Det är mycket möjligt att den är linjärt konisk men normalt sett så bearbetar man kolvar i speciella maskiner och de är allt som oftast ovala för att bli runda när de är varma. Ritningar i all ära men den kan ju vara väldigt schematisk och inte berätta hela sanningen. Ritningen kanske mer är grundförutsättningarna som kolvtillverkaren får, sen adderar de normala variationer i kolven för att det ska fungera sen.
Men det är klart. med såna där dimensioner och låga varv kanske sånt inte har nån betydelse.

[christianmoller]

Den här ritningen har jag fått av en som stod och svarvade bla.kolvar på Hundested i danmark så den är nog som den skall.
Moderna kolvringar är också en sak som bearbetas som stefan1972 säjer,ser mycket underligt ut när dom bearbetas .
Har fått lite tips av en kille på jobbet som är duktig.
Jag återkommer !

[Stefan1972]

Jo ritningen kan ju vara som den ska men koniciteten och ovaliteten som en kolv ska ha kan ju likaväl vara en grej som sitter i bearbetningsmaskinen. Det blir ju en fasligt komplicerad ritning om man ska ha med ovaliteten också.