BMS Nr 1

[bray65]

Hej.
Jag har kommit över en Modig svarv nr 1. Men jag saknar en handbok, någon som har?
Skulle även behöva byta dom tre långa drivremmarna. Jag undrar hur gammal svarven kan vara, 50- talet?
Skall ta några bilder det underlättar.
Den har en lång spak som man kan föra i tre lägen, till vänster startar svarven långsamt åt ena hållet i ändläget blir det full fart, i mitten står chucken still och till vänster startar den långsamt åt andra hållet för att gå upp i full fart vid ändläget.Har inte sett en sådan funktion förut, någon som vet lite mer om Modigsvarvar? Skall även byta oljor, är det lämpligt att hälla i växellådsolja? 80-90 kanske.

[mimeck]

Remmarna kan kanske kilremslagret i östersund ordna. Bara du har längd, bredd mm.
Skulle gissa att hydraulolja eller motorolja är lämpligt men din svarv kanske kräver nått annat.

[bray65]

Skulle ta några bilder i dag, men batteriet gav upp. Någon som har kunskap om Modig ? De tre remmarna är skarvade med någon form av trådbygel. Det går inte att trä på hela remmar, det måste vara skarvremmar!

[gedholm]

googla remlås flatrem så hittar du

[bray65]

Jag har hittat ett företag som heter Remlagret, dom säljer remmar i kilprofil och rundprofil som man kapar i lämplig längd och efter montering smälter samman ändarna. Någon som har erfarenhet av detta?

[torbjorn_forsman]

De hopsmältbara remmarna är oarmerade och håller inte för några stora krafter. Knappast något att ha i verktygsmaskiner men de duger t ex för att dra runt värmeväxlaren i ventilationsaggregat.

Beträffande val av olja så kan det vara bra att först ta en titt på hur växellådan är konstruerad - vilka material som förekommer i den, om det är glidlager eller kul/rullager osv. Om svarven ska stå i ett ouppvärmt eller svalt utrymme kan det ev finnas anledning att ha en lite mer tunnflytande olja än om det är full rumstemperatur där den ska användas.