Reparera skadad axelkona

[jaked]

Håller på att hjälpa min kompis med en renovering av en redskapsbärare. Ett av drivhjulen wobblade när vi körde och efter viss felsökning så visade det sig att förra ägaren inte dragit år rotorn som då lossnade från axeln. Den inre delen av den koniska infästningen av rotorn är skadad och behöver lagas alt ny del. Axeln har lyckligtvis klarat sig

Funderar på att svetsa ytan och sedan svarva ner den till en ny kona men frågan är om den slår sig? Sedan behöver man dra ett nytt kilspår men går det att göra där man svetsar? Följer axelkonor någon slags standard?

[MekJan]

Misstänker att rotorn är av gjutjärn , i så fall kan man glömma svetsen . Möjligtvis hårdlödning kan funka . Mvh

[bmrobban]

Du kan svarva ur rotorn rejält och krympa i en hylsa för att sedan svarva innerdiameter färdigt och dra kilspår med hylsan ikrympt.
Detta tar tid och kräver att man får till en bra krymppassning 3-5 hundradelar.
För lite så sitter hylsan dåligt och för mycket så är det risk att spräcka gamla navet.
Värmning av rotor, hylsan i frysen och var redo med rejäl slägga och mothåll eller hydraulpress.
Men det är kanske enklast att köpa en ny

[Mattias Petterson]

Du kan svarva ur rotorn rejält och krympa i en hylsa för att sedan svarva innerdiameter färdigt och dra kilspår med hylsan ikrympt.
Detta tar tid och kräver att man får till en bra krymppassning 3-5 hundradelar.
För lite så sitter hylsan dåligt och för mycket så är det risk att spräcka gamla navet.
Värmning av rotor, hylsan i frysen och var redo med rejäl slägga och mothåll eller hydraulpress.
Men det är kanske enklast att köpa en ny

Går ju att hårdlöda fast hylsan om det blir för glappt

[jaked]

Tack för tipsen. Har kontaktat tillverkaren men maskinen är från 2004 och det är tveksamt om de har reservdelar. Gjutjärn är jag tveksam till eftersom det är grader där det har slitits ner.
Har en svarv men har aldrig svarvat kona tidigare och tänkte att det kanske är dags men som det låter på er så är det ingen liten process.
Följer konor på axlar någon speciell standard, typ Morse?

[Ivar Risslén]

Om inte TS är så hemlighetsfull med att berätta om vad det är för maskin och fabrikat så kan det finnas någon som kan veta var det finns reservdelar.

[jaked]

Nejdå, ingen hemlighet. Det är en Rimas kirkegårds truck från Danmark. Byggd 2004 i Danmark och drivs av en Lombardini ldw1003. Trevlig midjestyrd maskin som driver på alla hjul.

[bmrobban]

Det är lätt hänt att det blir hårt där man svetsar och svårt att bearbeta.
Men du kan ju prova?
Ser ut som att navet är en separat del?
Kanske lättare att tillverka ett nytt?
Vinkeln på konan går väl att mäta med vinkelmätare.
Sedan svarva en provbit så man ser att det blir rätt innan man tillverkar navet

[Hidsmekolek]

Jag hade nog svarvat upp konan i navet 2-3mm och svarvat en konisk hylsa med motsvarande godstjocklek.
Sen får man såga eller fräsa ur ett spår för kilen.

[ja-bond77]

Går som sagt att svarva själv eller också kanske det är nån sorts standardkona och går att köpa färdig fläns att anpassa till svänghjulet...

taper bore flange
https://mpparts.com/part/spicer-2-1-684 ... haft-21684

Originalets URL: https://cdn.mpparts.com/product/500/A124547_01.jpg

[torbjorn_forsman]

Eftersom det är en dansk maskin så är det stor sannolikhet att konan är gjord enligt någon ISO- eller EN-standard, och man har utgått från millimetermått.
Man ska nog inte stirra sig blind på amerikanska leverantörer eller måttabeller som är baserade på tum i det här fallet.

[jaked]

Sedär, kanske går att hitta något som man kan modifiera till att passa. Vi får se vad de svarar när påsken är över. Köpte en svarv förra året som jag renoverade och är lite sugen på att ge mig på ett svarvjobb men det finns ju enklare jobb att starta med.