Slitstarkt friktionsmaterial, variator borr/fräs

#1 » 23:52:05, 17-11-2023

Har precis blivit ägare till en fin gammal Hauser jiggborrmaskin. Delvis nedplockad för tillfället. Varvtalsregleringen sker mha en variator, där en stålkona går mot en motsvarande kona i vävbakelit. Vävbakeliten sitter i en hylsa/ring av stål.
Tydligen slirade den här, bl.a därför maskinen är nedplockad.
Om jag ska ersätta bakeliten, någon som har förslag på passande material? Det behöver ju vara slitstarkt och samtidigt ganska bra friktion. Gärna bearbetningsbart också i någon mån, så att det går att få till konan.

#2 » 00:07:44, 18-11-2023

Ta kontakt med en firma som håller på med lameller och bromsbelägg,
Ett förslag är Mekan & friktion, som ligger på andra sidan av Uppsala från dig.

#3 » 10:43:09, 18-11-2023

Varför inte fortsätta med ursprungs iden med bakelit? Byter du material så kan det bli överraskningar

#4 » 16:25:04, 18-11-2023

Tack för tips Rospigg!

Nimbus: ja kanske… jag tänkte att det borde finnas bättre material idag. Men det kanske för med sig andra problem som du säger. Kan man få tag i vävbakelit nu då? Ska börja med att googla lite

#5 » 01:19:41, 19-11-2023

Det går inte att rugga upp ursprungliga bakeliten med sandpapper så den får lite bättre friktion? Eller den är kanske nersliten så långt att det behöver bytas? Har ruggat upp en del gamla kopplingar till tvåhjulingar med t-sprit och sandpapper, funkar bra, dock brukar de friktionsbeläggen vara av kork, inte bakelit :klia:

Edit, man kan rugga upp motsvarande detalj som det ska greppa mot med (stålkonan i ditt fall? På tvären så det blir lite repor så greppar det bättre kanske?

#6 » 09:33:23, 19-11-2023

Har du nå mera bild på maskinen så att drt går att få en uppfattning om hur konstruktören hade tänkt?

Klart drt går att bygga om.

Kanske rita en skiss på hur drivlinan ser ut?

#7 » 09:52:36, 19-11-2023

Är ringen utsliten då? Annars hade jag prövet med FIN smärgelduk på både bakelit och metall och sen tvättat med massor med bromsrengöring.

#8 » 00:11:55, 20-11-2023

Tack för tipsen! Jag har precis köpt maskinen och den var nedplockad av föregående ägare. Det hade kommit olja på bakeliten vilket gjorde att den slirade. Hans tanke var att väven i bakeliten kunde ha sugit upp olja och att det därför borde vara säkrast att byta ut det materialet. Jag har ännu inte bildat mig en uppfattning om hur mycket jobb det är att få i/ur denna detalj. Är det enkelt kan jag ju såklart börja med att rengöra ordentligt samt rugga upp den och testa hur det funkar. Men om det är mycket jobb vore det ju smidigare att byta när allt ändå är isär…

Har ingen bra bild just nu tyvärr, men funktionen är ganska simpel (och smart!). Ringen med bakeliten på sitter monterad på en enhet som för kraften/rotationen vidare (genom en vinkelväxel och en växellåda) till spindeln. Hur högt upp/ner på bakelitringen som stålkonan greppar styrs genom en vev som helt enkelt flyttar konan, ”axiellt”. Samtidigt sitter det en fjäder på enheten med bakelitringen, som drar den åt sidan så att det blir kontakt mellan konan och ringen (annars skulle dom ju tappa kontakten så fort konan backar bakåt). Svårt att förklara men typ så.

#9 » 07:58:32, 20-11-2023

Väven är så hårt impregnerad med bakelitlösning att jag knappast tror den suger åt sig olja särskilt djupt. Prova att köra bakelitdelen i diskmaskin på något grovdiskprogram med vanligt maskindiskmedel, det bör kunna få ut ev olja som den är inpyrd med.

**#10** » 08:32:22, 20-11-2023

Ser att den är ojämn, synvilla?

Bakelit utan sprickor suger knappast "olja"
Fel mått på grund av slitage snarare, lika material på båda sidor? (du visar bara ena sidan)

Glöm inte att den där äter av konan också, när går det att få fram ett distansmått? Vad ringen egentligen ska ha för mått, måste du bygga ihop allt innan du ser något?

Styra varvtalet på befintlig motor istället och montera lämpli axelkoppling?
Vad behöver den för moment till att fungera tillfredsställande?, synd att problemet fanbs tidigare och du har inte full koll på det där, montera ihop och skaffa egen erfarenhet om vad som felas denna koppling?

**#11** » 15:16:17, 20-11-2023

Bra, då kanske jag klarar mig lätt undan

Det låter som en vettig idé att göra ett första försök som det är för att förstå hur det funkar. Det som ser ojämnt ut är snarare blankt, gissar att den stått och slirat här. Lite konstigt iof, borde ha varit på mer eller mindre hela ytan.

Har också varit inne på att reglera motorn direkt istället, och skippa variatorn men det kostar en slant med en sån reglering? Vill ju komma billigt undan också

tror inte att det är speciellt mycket moment som behöver överföras egentligen, det är en ganska klen koppling senare i kedjan, där axeln går in i växellådan. Då är det förmodligen önskvärt att det börjar slira nånstans snarare än få för mycket kraft genom den.

**#12** » 15:49:06, 20-11-2023

En liten frekvensare (ca 1 kW) får du för långt under tusenlappen. Vet dock inte hur stor din motor är, men det låter inte som den är jättestor.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

**#13** » 23:00:30, 20-11-2023

Aha! Tack för den inputen, jag har noll koll på sådant och trodde att vi pratade ett antal tusenlappar i alla fall. Mycket intressant, har även en mindre svarv och borrmaskin där jag funderat på reglerbart varvtal… En kanske jättedum följdfråga: hur kopplar man in en sådan, skulle det vara möjligt att ha den ”direkt på kabeln”, så att man kunde ha i princip en skarvkabel som enkelt bara flyttades mellan maskinerna? Alla tre är 3-fas, det är i princip så långt mina el-kunskaper sträcker sig :ohnej:

**#14** » 23:09:56, 20-11-2023

Ja, det går bra. Tänk dock på att små billiga frekvensomriktare bara kan leverera 3 x 230 V till motorn, så om du har trefasmotorer avsedda för matning med 400 V måste de gå att koppla om till 230 V. Standardmotorer med 6-polig plint i kopplingsdosan går att koppla om, men om det är frågan om en inbyggd specialmotor i en maskin är det inte lika säkert att det går.
Om man kör en 400 V-motor på 230 V så fungerar den men den blir svag, man får ut max 1/3 av märkeffekten.