Fräs, någon seom vet fabrikat på denna fräs?

[Dawah]

Stort tack för input! Ska se om det går att skrapa bort lite färg och hitta en typskylt samt försöka lista ut hur den är kopplad. Den funkade i alla fall att köra utan att jordfelsbrytaren bröt. Och den brummade inte märkbart, lät inte dåligt på något vis faktiskt. Den gick ganska tyst å fint. Märkte att det började lukta bara
Ska undersöka mer och kommer säkert upp fler bilder här!

W16,5 verkar helt rätt! Rackarns, jag som sålde några sådana för ett tag sedan eftersom jag inte hade någon användning av dem

[nimrod_pro]

Har ev. en motor som jag skulle kunna skänka bort som nog skulle passa. Behöver dock kolla att den går då den legat i kollegans ladugård x antal år.

[Dawah]

Ahh, det vore ju fantastiskt snällt i så fall!

[Dawah]

Har kollat lite snabbt nu. Lyckas inte hitta någon typskylt på motorn. Enda stället jag kunde urskilja en skylt under färgen visade sig vara bara tillverkare. Omöjligt att få bort färgen utan att sabba skylten, men visst ser det ut som AEG? Vilket Torbjörn gissade tidigt i tråden - imponerande!



Sen har jag fruktansvärt dålig koll på el. Men efter lite googlande så gissar jag att den är D-kopplad? Och om det nu är 400V 50Hz borde den varit Y-kopplad?
Kablaget är riktigt ruttet för övrigt. Men inte borde det kunna varit kortslutet i kabeln, utan att säkringen gick?
Röd kabel verkar vara jord, vilket det ser ut som även vid motorskyddet. Om nu inkommande kabel stämmer, den verkar lite fräschare i alla fall.

Säljaren hävdar att ”elektrikern” kopplat ur motorn för att dom skulle dela maskin och stativ och få ut den genom porten.
Men om jag fattat Y-koppling rätt verkar det inte troligt att den blivit D-kopplad av misstag, när man kopplade in motorn igen?

[torbjorn_forsman]

Om motorn är gjord för 400/230 V (eller äldre dylika är förmodligen märkta 380/220 V), så ska den vara Y-kopplad då den matas från ett svenskt 400/230 V-nät men D-kopplad då den matas från ett 3 x 230 V -nät (typ "fältspänning" från militära elverk eller vissa nät i Norge och Spanien, 3 x 230 V försvann från allmän eldistribution i Sverige i början av 90-talet men kan ev fortfarande finnas internt på en del industrier och sjukhus).

Om den däremot är gjord för 690/400 V, som motorer tänkta för Y/D-start brukar vara, så ska den vara D-kopplad då den matas från ett svenskt elnät.

Prova att koppla om motorn till Y-koppling och se om den går bra då.

Och avskaffa den gamla söndervittrade och eltejpade gummikabeln så fort det går!

Ett bra sätt att få fram övermålade typskyltar (om de är övermålade med vanlig lackfärg, inte tvåkomponent) är att dränka in en papperstuss med thinner och lägga på skylten, täck över med t ex gladpack så att thinnern inte kan avdunsta, vänta några timmar, sen brukar det bara vara att torka bort färgen. Originalfärgen på typskylten tål oftast thinner.

[Dawah]

Tack för vägledning!! Ja, kabeln ska jag byta innan jag startar igen. Säljaren hade köpt den ur ett dödsbo, så den är inte använd på ett tag. Är ju möjligt att det var 3x230V där den användes tidigare. Jag byter kabel och provar Y-koppling samtidigt som jag håller tummarna

Bra tips för att avlägsna färg!

[Dawah]

Fantastiskt! Det verkar ha varit el-kopplingen som var bekymret. Nu har jag provat att ändra till Y-koppling (samt nytt kablage, det gick inte röra vid det gamla utan att isoleringen föll sönder fullständigt).
Har kört den en stund (längre än första gången) och inte tillstymmelse till att den blir varm. Inget oljud heller.
TUSEN TACK! för hjälpen!!

[X-IL]

Toppen! Kul att höra.

[torbjorn_forsman]

Ett tips: Nu när vi inte vet vad som står på motorns typskylt, ställ ner motorskyddet så långt det går utan att det löser vid normal drift.

[Dawah]

Bra tips, tack!