Saker att tänka på vid metallsvarvning.

[micke_i_skogen]

Som rubriken lyder. För oss som inte är lika vana med svarvning kanske vi kan skapa en tråd som går genom vad man ska tänka på innan man gör en "tavla" .

Jag är inte ute efter att någon ska berätta de olika varvtalen man ska använda med olika tjocklekar och metaller, utan mer att man ska:
*Tänka på varvtal.
*Skärvätska?
*Vilket svarvstål?

Jag har ingen vana och vet inte vad jag ska tänka på innan jag börjar. Skulle vara roligt om jag visste lite mer, så jag inte tar sönder min kära svarv eller mina svarvstål. Jag får citera joakim72 "när du väl kommit igång och kan maskinen så blir det ditt viktigaste verktyg som du inte klarar dig utan." Jag drömmer om denna dag och skulle bli glad om jag fick hjälp.

[jörgen.ottosson]

En enkel checklista:

svarva i stål/"järn" med snabbstål:

* Utstick från chucken så litet som möjligt, men gärna så mycket att du slipper flytta biten för att "svarva färdigt" ( mer än 5-6ggr diametern i utstick använd stöddubb/stöd docka ....eller svarva med lägre varvtal och med små skär....börja på nån 0,1-0,2mm eller så och se hur det funkar)

* svarvstålets spets (som skär) ska vara så nära centrum som möjligt men något under vid utvändig svarvning och något över vid invändig ( ca 0,1mm),

* kolla att svarvstålet och släden går fritt från chuck och arbetsstycke inom arbetsområdet.

* Skärhastighet 15-25m/min .... Om vi väljer 20m/min .... så blir varvtalet = 20 x 1000 /( D x Pi ) .....efter som 20000/pi = 6369.4.... så blir det enklare att dela 6000 med diametern i millimeter på arbetsstycket. om vi säger 20mm diameter. så varvtalet ca : 6000/20 = 300Rpm så har du ett riktvärde. (kör du hårmetall stål så kan du bubbla detta)

(* annars så när du kör på övre gränsen av lämpligt varvtal så blir svarvspånorna blåa när de landar på bädden/golvet men bara lite halmgula närmast stålet. )

* gå lite sakta in mot arbetstycket så stålet precis tar och "0:a" så du bet hur stort skär du tar på djupet....lämpligt beror ju på vad du gör och vilken svarv du har men 0,1-1mm klarar de flesta svarvar. du märker om du går över. ta det försiktigt i början.

* Tänk på om du har direkt skala (visar skär på diametern) eller indirekt... visar skärdjup per sida ( raden) på tvärsliden på din svarv.

* om du inte har svarv med skärvätska, eller svarvar lite använd lite olja (nästan vilken typ som helst) och pensla på när du vill ha smörjning för skäret. (Svarvar du aluminium måste du använda särskild skärvätska eller T-sprit.)

* matning tja börja med...0,05-0,1mm/varv för finsvarvning 0,2-0,5 mm/varv för grov (om svarven orkar och detaljen/stålen tål det.

nu tror jag någon mer får fylla på....

[dimorep]

Jörgen, du glömde #1 chucknyckeln

Att alltid-alltid-alltid ta bort den från chuken direkt efter arbetsstycket spänts fast / lösgjorts. Och som sista sak innan svarven startas, ta för vana att kolla var den är (eller ivf se efter så att den inte sitter kvar i chucken)...

Och #2 Inga fingrar eller kläder i närheten av de roterande delarna!

Hamsar sig svarvspånen, försök aldrig ta bort de med fingrarna. Vid möjlighet stanna svarven. Om inte, använd en "spånkrok" för att dra bort de.


En annan bra sak om man är ovan vid svarvning är att innan uppstart stanna upp ett tag och tänka efter: Är detta rätt (uppspänning, varvtal, stål / stålplacering etc.), för känns något fel så är det oftast så också...
Sen är det bara att "köra på" och använd gärna skyddsglasögon!

[dejvi]

Hej!

Får bara hoppas att detta blir en tråd där man får lära sig en massa nya saker själv också! Bra initiativ!

Böcker är ju bra att ha till hands, kan rekommendera en som utbildningsstyrelsen i Finland har gett ut, den heter Maskinell bearbetning och är mycket bra! Skrev lite mer om den i denna tråd: dejvi @ "Verkstadsbibel"?

Annars tycker jag att Jörgen svarade ganska långt på de frågor du ställde i första inlägget! För mig har det nog varit mycket prova på och det går hur bra som hellst så länge man tänker sig för så att allt snurrar fritt! Är man osäker kan man ju snurra runt chucken för hand och kolla så den går ett helt varv runt! Sen är det ju aldrig fel att ha någon bekant som är insatt i svarvning att komma över och lära en grunderna om man känner sig osäker.

Har själv stått bredvid morfar en hel del när han svarvat och som liten knatt så var man ju mäkta imponerad av alla olika delar som han lyckades åstadkomma i svarven! Framförallt alla spånor var ju häftiga

Hmm, borde börja fundera ut egna frågor nu också att fylla på med!

[jörgen.ottosson]

bra att någon även tänker på säkerheten! (chucknyckel, glasögon, spåntrassel ....)


* Tunga eller långa grejer är farliga på höga varvtal. (långa böjer sig, tunga lossnar...om det är obalans)

*kolla att stålet sitter fast (i hållaren) och fästet i svarven är låst.

* om du vill svarva med god pressision, tänk på att svarvstålet (och svarven själv) fjädrar undan lite på grund av skärkrafterna.....speciellt vid stora skär djup och hårda stål. Du kan då behöva svarva två gånger på samma skärdjup för att "svarva bort" felet fjädringen ger. (prova på någon skräp bit)

[PerJohansson]

Har du inte handskar på dig studsar bara spånorna från händerna, har du handskar kommer dom i och det är inte skönt nånstans.

[MekJan]

Ett hjälpmedel som är väldigt bra är en indikatorklocka med magnetstativ .

[113bom1]

angående chucknyckeln, i skolan jag gick högstadiet där hade man satt fast en fjäder runt chucknyckeln, så att det inte skulle vara möjligt att glömma den i chucken... kolla även in denna sida som man lätt kan få viktig info och hjälp på :
http://teknik.forum24.se/teknik.html

[Alelale]

Jag har inte så mycket att tillföra förutom några sidor. http://hem.passagen.se/kjellihbg/

http://www.youtube.com/watch?gl=SE&hl=s ... RnPx7Y2nM0

[Loke]

Skriv "lathe accident" på Google bildsök så lovar jag att man får
lite extra respekt för de krafter som är i rörelse, hemska saker.
Tänk på att maskinen är ute för att döda om den bara får chansen.

Som nämts tidigare så är ett av de viktigaste tipsen att man
"stannar upp" och kollar att chuckcknyckeln är borta samt att
allt ser okej ut innan man kör i gång.

Man kan göra ett fäste till chucknyckeln som förslagsvis sitter bakom
ovan chucken, tex i locket till växellådan, då ser man direkt om
chucknyckeln sitter på sin plats innan start.

Kom på en sak till: Kör aldrig maskinerna om du druckit alkohol
eller om du på något annat sätt känner dig oskärpt. Som sagts
så behövs det bara en bråkdel av en sekunds ouppmärksamhet
för att olyckan eller än värre katastrofen är ett faktum.

Man ska även ta som vana att man tar ett steg mot växellådan när
man startar med en ny uppspänning av arbetsstycket, dvs så att
man står ur vägen om grejerna av någon anledning skulle släppa
från chucken.


Loke

[Erland Karlsson]

Tror det var hos lantmännen maskin i umeå: Där hade man byggt en hållare för chucknyckeln med en gränslägesbrytare i, =ingen nyckel i hållaren, -ingen ström till motorn.

[micke_i_skogen]

Tackar för all feedback. Jag har kollat lite på era svar och kommer gå genom dem mer imorgon, men några saker jag tänkte på.

Tack jörgen.ottosson för dina inlägg det var väldigt informationsrikt. Det med hastigheter för olika tjocklekar måste jag titta på när jag inte är trött. Men som jag förstår ,av ditt inlägg, så finns det en formel man ska räkna efter för att välja rätt hastighet på svarven.

Chucknyckeln: låt den aldrig sitta kvar i chucken, en svarv slutar inte snurra. Jag har en extra safety, en extra strömbrytare på väggen, är den av så kan jag inte sätta igång svarven, och jag har koll på att den inte är på när jag gör något med chucken.

Jag citerar Loke
"Skriv"lathe accident" på Google bildsök så lovar jag att man får
lite extra respekt för de krafter som är i rörelse, hemska saker.
Tänk på att maskinen är ute för att döda om den bara får chansen."

Det är tyvärr sant, jag har som regel aldrig mer än t-shirt på överkroppen när jag "leker" med svarven.

Skyddsglasögon!!! Väldigt viktigt, kan låta fjantigt men metallflis i ögat är inte roligt och så kostar det när du går till ögonläkaren (köp svarvstål för pengarna istället).

Något jag undrar över direkt är MekJans inlägg. Vad är "indikatorklocka med magnetstativ"?

Som sagt, imorgon ska jag gå genom era svar lite bättre och försöka göra en lista,som ni gärna får rätta, för vad som är viktigt vid svarvning.

[jörgen.ottosson]

indikatorklocka med magnetstativ: Bra att mäta små rörelser på arbetsstycket för att centrera det i chucken, eller som här för att mäta rörelsen på verktyget.

( http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... sa+++svarv)

[Michael Meier]

Förhållningssätt till en svarv, :)

Ett flerbandig historia lik Brockhaus,

*Reta inte en köpingsvarv, den ger tillbaka.
*Var alert och nyfiken, ta lärdom av tips som svarven ger dei.
för att du alltid tar ut nyckeln ur chucken, femtusentrehundra gånger,
det är den gången du glömmer som det gör ont.
*håll bädden ren från slipande slipdamm, ingen rondellkörning i finsvarven.
*sätt inte indikatorklockan mitt för en serie hål.
klockan mäter smått, lär dei se tendenser istället för utslag.
*Lär dei mata (veva) åt rätt håll,
*Unna dei en digital.
*En bra chuck förlänger leendet varje dag.
*behöver du en liten chuck, sätt fast den i den stora.
*Byt inte grepp om arbetsstycket innan du måste.
*Mät in svarvbädden, använd ordentliga justerbara maskinskor, justera
dubben, känn vibrationerna, smörj och justera tvärsliden.
*Stöd alltid arbetsstycket, när det går :).

[tastas]

*För att få ett bra skärförlopp bör skärdjupet ej understiga nosradien på skäret.
*För nogrant mått samla ihop glappen i maskin på samma håll varje gång.
*Var inte för feg med matningen, framförallt om du ska skära i rostfritt.