Svarv WE Aktiebolaget Servus

[Båtbyggarn]

Jag kan trösta med att någon haft samma problem med min svarv och det sitter 25 mm distanser mellan spännrullen och huset. Längder på remmar verkar vara lite random, mina nya till motorn var längre än dom gamla trots samma märkning.

[tkgb]

Har i åratal tänk att det skulle vara praktiskt med spår på sidan av svarvchucken jag använder i fräsen.
Då slipper man ha spännjärn i vägen på ovansidan, och någon monteringsplatta under chucken ville jag inte ha, då det redan nu ofta är
för lite plats i Z-led.
Så idag fick jag fräst spåren så man kan ha låga spännjärn på sidan av chucken

[Mattias Petterson]

Smart, du kan ju även fräsa spår på undersidan för några tappar som passar i bordet så sitter den extra stadigt

[Skgn1]

Håller på att köra bort järnskrot,så nu åker den gamla Servus svarven med i ett av lassen.
Man kunde säkert sålt den då det var en fungerande svarv om än väldigt sliten.
Men då hade jag blivit av med alla reservdelar till den "nya" Servusen.
Kan ju vara bra att ha om det blir något större haveri nån gång.

Jag sparar alla mekaniska delar utom elmotorn som får göra svarvbädden sällskap på skroten.

Hej! har du några av delarna kvar? jag köpte mig nyss en svarv av samma modell och inser att den kommer behöva diverse delar.
Om du har delar över och vill sälja dem är jag superintresserad!

[tkgb]

Hej jo allt som ligger i pallen har jag kvar.
Det beror lite på vad du ev vill köpa,det är ju alltid bra att ha lite reservdelar om nått skulle paja på min egen Servus svarv

[Skgn1]

Cool! givetvis ska du ha delar kvar till din egna, men då finns det åtminstone delar jag kanske kan få mått på ifall det skulle behövas.

Har precis fått hem den och ska förhoppningsvis börja riva ner den i helgen.
Men det handlar för det mesta om ett par spakar, siktglaset på "spindelhuset"(?) och toppsliden eller åtminstone skruven till den.

Skulle eventuellt vara intresserad av hela toppen av släden beroende på hur illa den är när jag mätt upp allt.
Den har i nuläget en rejäl skada på sig, men den verkar inte påverka funktionen.

All övrig info uppskattas även, så som vilken olja den vill ha etc.

[tkgb]

Jag har vanlig hydraulolja 46 i spindelhuset, om det är rätt vet jag inte.

Du får höra av dig om delar eller annat så kanske det går att lösa.
Jag har toppsliden, men den är nog ganska sliten.

[tkgb]

Ett litet projekt som inte blev så litet i slutändan

Jag har en Valmet 305 som jag försöker återställa till lite bättre skick.
Dörrarna behöver rostlagas och riktas,men ett mer akut problem var att dörrstoppet var trasigt på en sida.
Detta gör att dörren slår i lastaren när den öppnas med risk att rutan pajar.

Dörrstoppet består av en bockad bit fjäderstål som tyvärr utgått som reservdel hos Valtra.

Så jag köpte 1 m fjäderstål i den dimension som var närmast 6.4X38 mm
Planade ner biten till 3 mm och fräste spår mm så den blev lik orginalet.
Sen skulle den bockas,byggde ett litet pressverktyg för detta.
Det gick dåligt, fjäderstålet skulle vara ohärdat så det gick att bocka men när man kom ner mot 90 grader small det av
Man fick värma det rött för att det skulle funka, så det blev mycket skrot innan jag fick fram ett hyffsat exemplar.

Tillslut sitter det på traktorn och verkar funka och ha "rätt" spänst

[tkgb]

Har fixat med ett jobb att korta 2 Cheva drivaxlar ca 100 mm.
Både svarvningen och fräsningen blev i den härdade yttre ytan som var ganska hård.

28 splines skulle det vara och det funkade inte med dom standard delningsskivorna jag hade
Så jag fick göra en skiva med 28 hål 1 helvarv+12 hål för varje spline.
Efter många hundratals varvs vevande på delningsapparaten så är dom färdiga och passar i diffdreven.

[Skgn1]

Hej!

Lånar tråden lite, håller på att renovera min Servus svarv och har en sista spak kvar innan jag kan börja förbereda för färg.
Är det någon som vet hur man får bort denna spak?
Har försökt hitta någon dold skruv eller sprint även lite lätt våld men den vill inte röra på sig.

[braha]

Bara en gissning:
Axeln med muttern som håller spaken - kan vara gängad. Prova med drivdorn att slå lös den. Kan ev vara Norgegängad, dvs vänstergäng, så slå åt andra hållet.

[Skgn1]

Bara en gissning:
Axeln med muttern som håller spaken - kan vara gängad. Prova med drivdorn att slå lös den. Kan ev vara Norgegängad, dvs vänstergäng, så slå åt andra hållet.

Har tyvärr redan testat det utan lycka, det konstiga är att själva axeln har lite spel i sig vilket får mig att tro att jag missar någon sprint eller liknande.

[tkgb]

Det kan sitta stoppskruvar med spår för vanlig skruvmejsel.
Dom kan var övermålade så skrapa lite mer så kanske dom dyker upp.

[Skgn1]

Det syns inte på bilden men jag har skrapat av all färg runt den och hittar inget, känner heller inget på insidan.

Den är ju sliten så börjar fundera på om spaken egentligen ska glida av bussningen men att det blivit läpp på den av slitage. Och att axel har någon infästning bakom spaken?

[Mattias Petterson]

Är det inte ett hål i spaken klockan 13? Mellan de två hålen?