Svarv WE Aktiebolaget Servus

[Båtbyggarn]

Jag hade lite tid att ängna mig åt heminredning. Nu är svarven försedd med riktig jämnårig lampa. Och när det nu gick att se vad jag gör passade jag på att ställa maskinfötterna så att koniciteten är under 0.01 mm på en sträcka av 350 mm. Med svarvenuppställd med maskinpass konade det 0.12 mm. Att ställa in fötterna hjälper en gammal sliten svarv väldigt mycket.

[tkgb]

Det blev ett litet haveri på Servusen idag.

Jag skulle bara putsa till en axel lite så det var högsta varvtal 1200 v/min som gällde.
Då small det till utav helvete och svarven låste sig
Skyddskåpan till gängdreven hade spruckit när ett drev delat sig på mitten,det var naturligtvis 127 kuggars drevet som man har till all metrisk gängning som gick i bitar.

Hoppades väl lite att det bara var drevet som var problemet,men hela nortonlådan var helt låst så det var därför drevet gick sönder.
Det visade sig att en axel hade skurit ihop total så det var bara att plocka bort hela nortonlådan.

Det visade sig vara rätt jävligt att få isär nortonlådan för att den hade låst sig i ett läge där det var omöjligt att lossa låsskruvarna till dreven.
testade allt, värmde så det var helt rött där det skurit men det var helt kört att vrida den ett halvt varv så man kunde komma åt skruvarna.

Det fick bli en större hammare till slut så man "klippte" av låsskruvarna i axel inte optimalt men nu var skiten isär.

Det var en bit 35 mm härdad axel som var lagrad direkt i gjutjärnet som hade skurit på 4 ställen.
Det räckte med att slipa ner 4 små ställen där det skurit så löpte det lätt igen men jag putsade ner axel ett par hundradelar extra så kanske det inte händer igen.
Nu ska bara allt ihop igen men det ska nog gå.

[ja-bond77]

Är det automatsmörjning som fallerat/stockat eller är det smörjkannehållaren som slarvat?

[tkgb]

Någon automatsmörjning finns inte så det är oljekannsoperatören som har slarvat

Det finns ett gäng oljenipplar på toppen av nortonlådan, sen ska oljan droppa ner på växelföraren och vidare ner i ett hål som går till lagringen.
Jag har oljat lite ibland men jag tror inte oljefilmen fick plats då det var så tight passning mellan axel och hål.
Jag har nya oljenipplar som jag ska montera och kolla så oljan verkligen kommer dit den ska.

[Båtbyggarn]

Trist! Tur att du har en reservdelssvarv att hämta bitar från. Jag hade fått för mig att det är rödmetall bussningar i nortonlådan. När jag gjorde rent och smorde den så gott det gick underifrån så såg det ut som axlarna löper i bussningar. 127 kuggars drevet är i alla fall lätt att få fram, tyvärr har jag inte hittat något bredare än 17mm men det spelar ju ingen roll egentligen. Det kostar runt en tusenlapp har jag för mig.

[tkgb]

Jo det blir till att länsa den gamla svarven på lite delar 127 kugghjulet och skyddskåpan.
Det stämmer att det sitter rödmetallbussningar på alla lagringar i nortonlådan.
Utom på ett ställe,där det skar ihop på min svarv.

Fick plockat ihop det mesta i nortonlådan idag,rev isär den ett par gånger extra då det alltid var något som kärvade när man väl fått ihop allt.
Det är verkligen sugpassning på axlar och splines,men hellre det än att det glappar en massa.

[Båtbyggarn]

Spindelnostolk klar! Nu kan jag tillverka ett par nya chuckflänsar. Något udda gänga 3 1/3" Whitworth 4 tpi.

[tkgb]

Vilken snygg tolk
3 1/3" Whitworth 4 tpi. det måste ju vara en helt unik spindelgänga just för denna svarven.
Undrar varför dom inte gjorde den 3 tum jämt.

[Mattias Petterson]

Båtbyggarn, jag blir lite nyfiken.
Varför svarvar du runda ämnen i 4 backskivan? , är inte det väldigt omständigt vid riggning?

[Båtbyggarn]

Jag använder 4 backsskiva till nästan allt. Det går mycket lättare att återuppspänna delar med precision med klocka och backskiva. När man väl vant sig att indikera allt man spänner upp går det fort och man blir bara irriterad på hur dåligt en lite sliten 3 backschuck centrerar. Skall man göra flera lika delar så väljer jag en spännhylsechuck om möjligt.

[Båtbyggarn]

Dagens present! En 310 mm backskiva av gammal svensk tillverkning. Nästan helt oanvänd! Och inte nog med det, den passade exakt på chuckflänsen till min stora 3 backschuck . Sca från Tyringe båda två. Så nu har jag en hel samling 3 backschuckar som jag kan ha som brevvikter.

[tkgb]

Det var en rejäl klump till backskiva,superkvalitet på dom där gamla SCA chuckarna.
Inte många millimeter frigång till till bädden.
Har för mig att jag svarvat ett par 322 mm bromsskivor någon gång men det är nog helt max vad den tar i diameter.

Jag hittade en ritning på nätet av en chuckfläns till en äldre Torshällasvarv,den flänsen har en del likheter med våra flänsar.
Gängan 4 TPI X 85 mm måste ju vara i stort sett samma som 4 TPI 3 1/3"
Fast det står ju inget om whitworth så det kan ju vara vanlig tum med 60 graders vinkel på gängtopparna istället för 55 grader?
Tar man bort 86 mm passningen och ersätter 62 mm hålet med 65 mm+ändrar alla djupmått så stämmer ju den ritningen nästan

Vad hade du för svarvstål när du körde 4 TPI gängan till din spindelnostolk, var det ett vanligt slipat snabbstål.
Grym finish du fick till på den grova gängprofilen.

[Båtbyggarn]

Ja det är en redig pjäs. Den är inte så tung som den ser ut, mot spindelhuset är det handgrepp runt om som man får in fingrarna i. Det var ett av skälen till att jag ville ha en sån här. Det är mycket bekvämare att snurra en sån här chuck när man indikerar. Eftersom jag alltid använder 4 backsskiva är just det viktigt för mig. Sen är det bra med en stor backskiva då det bara är att spänna upp en mindre 3 backare om man behöver svarva 6 kantiga saker.
85 mm 4tpi kan man nog kalla gängan likaväl. Och att det är 55 graders vinkel skall ju kollas med min tolk står det ju på ritningen så allt verkar vara i sin ordning.
Jag slipade till ett snabbstål. Och sen gängade jag med så högt varvtal jag vågade 150 r/m så jag hann stanna i spåret. Jag använder ett runt snabbstål fäst i en borrstång på tvären. På så sätt går det att gänga invändigt och utvändigt med samma stål och det är super enkelt att ställa in vinkeln så att stålet följer gängans stigning.

[Båtbyggarn]

Så här brukar det bli när det skall gängas special.

[Båtbyggarn]

Så här blev den färdig. Lite vibrationer blev det i gängan ser jag när jag tittar noga.