Maskinisten

Tackar för de bilderna! Helt klart min pump som ger 3-4 ggr för mycket olja. Jag undrar hur man lyckats förstöra original pumpen, den ser rätt solid ut. Digitaler har jag ingen koll på så jag är inte till nån hjälp där tyvärr. Har du möjlighet att ta två mått på pumpen? Kolvdiameter och slaglängd, då vet jag hur mycket jag skall minska min för all hamna på originalvärdet.

Ny 4 backs chuck. Som tur var följde det med ett par extra chuckflänsar att svarva till.

På mina digitaler är menyn under knappen "S" nere i vänster hörn. Hur enkelt och logiskt som helst...

Har mätt på min pump nu och kolven är 8 mm i diameter och slaglängden är 7 mm

4-backschucken ser ju riktigt nice ut.
Jag såg den faktiskt på tradera och funderade på att buda på den, men det var ju tur att jag inte gjorde det
Har aldrig riktigt fattat om spindelnosgängan är någon sorts standard eller special just för denna svarven
Ytterdiametern är 85 mm och stigningen runt 6 mm kanske 4 TPI 6.35 mm

Har fortfarande inte lyckats ändra digitalen till Lathe mode
Skickade en fråga till kinesen jag köpte digitalen av.
Han svarade faktiskt direkt,tyvärr inget svar jag blev klokare av.
Så här skrev han.
"Pls don't set the mode to LATHE, just set the resolution to 0.01, it will be diameter for large, pls try, thanks"
Ok men det är ju så att jag vill ha Lathe mode, att ändra upplösningen gör ju inte att jag kommer åt att välja mellan radie och diameterutläsning.
Har frågat igen men inte fått något svar ännu.

Tackar för måtten! Det betyder att min pump ger ca. 6 ggr. för mycket olja. Då blir det svårt att få till en större remskiva som jag först tänkte då den inte får plats. Det blir till att lägga pannan i djupa veck och se vad jag kommer på.
Chucken blev strålande, jag gillar att svarva fyrkantiga saker så en 4 backs-chuck stod högt på önskelistan. Att det dök upp en ny stålchuck av europeisk tillverkning på tradera som inte blev särskilt dyr var ju super. Spindelnosgängan ser bekant ut men den långa cylindriska styrningen har jag inte sett tidigare vad jag kan minnas. Jag fick med två chuckflänsar, två drivflänsar och två planskivor. Alla kan ju användas som chuckflänsar efter lite anpassning.

Lite inskavning av gradplattan som låg och red vid bultarna så att den vippade nästan 0,2mm och var upphov till vibrationer.
15 ggr alternerande på toppsliden och tvärsliden behövdes innan det passade i alla riktningar.
Sen plockade jag fram en liten söt chuck att spänna små saker i.

Små förbättringar. Jag lånade en brotsch MK4 och fixade pinolen. Det tog åtskilliga varv innan ytan blev ok. Sen lite slippasta och en frisk kona som avslutning. Det blev en helt ny känsla i hela dubbdockan och en fröjd att dubbhålsborra utan wobbel.

Det är något jag skulle gjort på min gamla svarv också ( fixa konan i pinolen) Har funderat på brotch, men även att svarva.... det kanske ger sig. ( eller går över... )

... eller kanske ännu hellre slipa? Så gjorde jag med radialborrmaskinens spindel.

ja, men jag har inte riktigt utrustning för det (då måste jag nog bygga något.... )

Jag funderade på att svarva först men tänkte att brotschningen skulle kunna rätta till andra förslitningsfel i dubbdockan en aning. Sen hade jag behövt tillverka en lagerring att pressa på pinolen så att det går att spänna upp den i stöddockan då styrspåret annars omöjliggör rundgång o stöddockan. Det krävdes förvånansvärt mycket matningskraft för att få brotschen att skära bra.

Båtbyggarn skrev:Jag funderade på att svarva först men tänkte att brotschningen skulle kunna rätta till andra förslitningsfel i dubbdockan en aning. Sen hade jag behövt tillverka en lagerring att pressa på pinolen så att det går att spänna upp den i stöddockan då styrspåret annars omöjliggör rundgång o stöddockan. Det krävdes förvånansvärt mycket matningskraft för att få brotschen att skära bra.

Körde du tort eller med någon skärvätska?
Behöver göra samma sak med både svarv och fräs, brotschen ligger och väntar, saknar bara tiden..

Vanlig skärolja för gängning i rikliga mängder och ut och blås rent brotsch och lopp vart 5:e varv. Dra runt brotschen när du matar på så du känner när den börjar skära och öka matningstrycket försiktigt. Det går nog lätt att få brotschen att fastna och då är det nog inte roligt längre. Morsekonor är ju till för att hålla fast saker och det gäller även brotschar.

Ett intressant problem dök upp när jag skulle använda backskivan. Den kastade så illa att det syntes för blotta ögat. Vid inspektion så visade det sig att chuckflänsen var sned och spräckt över spindelgängan. Eftersom det inte finns chuckflänsar att få tag på så fick det bli en old shool reparation. En stålring och 0,07mm presspassning så sprickan blev säkrad och sen avsvarvning av flänsen. Resultatet blev bra med bara 0,02mm i repetitionsfel vid chuckmontage vilket är vad man kan förvänta sig med gängad spindelnos.

En bra reparation, som hjälper gjutjärnet med det det är dåligt på (dragspänningar) ....bra mycket bättre än en tveksam svets.