Rosenfors snabbsvarv typ RS 135

**#16** » 15:45:28, 04-11-2017

Krypolja och värme?

**#17** » 18:22:29, 04-11-2017

hade maskinen varit "amerikansk" skulle det kunna vara jarno-kona ( den är också 1:20 ) tex jarno 11 som är ca 34,9 i stora änden... :klia:

Det ser ut som chucken är skruvad på spindeln, så det är nog till att vara milt våldsam om den suttit länge. ( ett alternativ är ju att lossa chucken från flänsen, med skruvarna från baksidan.)

**#18** » 19:48:47, 04-11-2017

jörgen.ottosson skrev: hade maskinen varit "amerikansk" skulle det kunna vara jarno-kona ( den är också 1:20 ) tex jarno 11 som är ca 34,9 i stora änden...

Det ser ut som chucken är skruvad på spindeln, så det är nog till att vara milt våldsam om den suttit länge. ( ett alternativ är ju att lossa chucken från flänsen, med skruvarna från baksidan.)

Jag provade med skiftnyckel på en av chuckbackarna och studsfri gummislägga, men vågade inte ta i så mycket.
Finns ju ingen låsning av spindeln heller på denna.
Ska prova lite mer milt våld och krypolja.
Vem vet när de hade loss chucken senast.
Finns ju i allafall en mindre 3-backschuck och en 4-backsskiva samt två planskivor och en dubb (som kanske passar i spindeln)
...så nån gång från -43 så torde den varit loss i allafall

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#19** » 23:23:05, 09-11-2017

Yes! Med lite värme å krypolja så kom chucken loss.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171109/9bceedf014251c4eedc7dc5861357df1.jpg

Mätt å läst, men blir inte riktigt klok på vilken kona det kan vara.
Jarno #11 ligger nära till hands, men den fasta dubb jag har och mäta på tyder på lite flackare konvinkel.

Ja, eller så är det nån helt egen hitte-på-kona!

Jag har ju ingen märkfärg, så jag vet inte om den fasta dubben är korrekt till svarven heller. Men den suger fast i spindeln och känns rätt.

Återstår ju problemet hur jag ska kunna nyttja min samling ER32-spännhylsor.
Har hållare till MK3 och MK4.

Försöka svarva adapter från svarvens invändiga spindelkona till MK3 kanske är enklast.
Borde väl kunna gå att svarva om en MK5-MK3 adapter? ...eller är de härdade till osvarvbarhet?

Att ge sig på att svarva invändig spindelgänga tror jag inte jag klarar av.

Att svarva en spindelkona och sedan svetsa fast en kapad mk4 chuck kanske skulle funka? Torde väl va svårt med centrering dock!

Jaja man får fundera vidare. Tips mottages ödmjukt!!

/Henke

Edit: Hittade idag en morsekona MK4.5 :hurra:

som jag testade. Såg ju så lik ut, men den var för stor! :sad:

(visste inte ens att det fanns Mk4.5!)

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#20** » 19:05:02, 10-11-2017

Köp en billig ER chuck från Kina och svarva om den så den passar?

**#21** » 19:11:24, 10-11-2017

Mattias Petterson skrev:Köp en billig ER chuck från Kina och svarva om den så den passar?

Jah har inte sett nån större än mk4

Jag har köpt MK3 & 4 från kina. Verkar vara härdat nåt!

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#22** » 19:14:14, 10-11-2017

Verkar inte va härdat skulle de stå!

Torde inte bli tillräckligt med material kvar om man tar ner en MK5

**#23** » 20:30:31, 10-11-2017

Köp en iso 40 eller 50 och svarva till då?

**#24** » 13:00:24, 17-01-2018

Jahapp, då körde man på patrull igen! :sad:

Skulle byta drev för att testa gänga lite. Dreven som satt monterade på svarven passade bara ett enda TPI.

Stora drevet på svarven var vänt med märkningen inåt, men jag har varit helt säker på att det var 120 kuggars drev eftersom det saknades i drevsatsen.
Men ICKE! :ohnej:

Frågan är då om det kan gå att få tag i ett drev från en annan svarv som passar måntro?
Att hitta ett till just denna ovanliga svarv kan man nog glömma.

Det är alltså ett drev på 120kugg som saknas.

Mätte såhär:

Mätte i botten på två kuggar tvärs över drevet.

30 kugg är 56mm
40kugg är 76mm
75kugg är 146mm
105kugg är 206mm
127kugg är 250mm

Dessa drev är de som ska finnas enligt tabellen.
Sen har jag några ytterligare
32, 38, 100 och sen 60 och 64, men de två sista har mindre centrumhål.

/Henke

Min Youtube-kanal · **#25** » 21:30:36, 17-01-2018

Beställ ett universal kugghjul från närmsta tillbehörsbutik? Hålet hamnar man väl att justera men det går ju bra i svarven... Vilken modul är det, två?

Prova kolla lite här, från sida 96 och framåt:
http://rotera.se/wp-content/uploads/201 ... rifter.pdf

**#26** » 21:40:46, 17-01-2018

ja-bond77 skrev:Beställ ett universal kugghjul från närmsta tillbehörsbutik? Hålet hamnar man väl att justera men det går ju bra i svarven... Vilken modul är det, två?

Prova kolla lite här, från sida 96 och framåt:
http://rotera.se/wp-content/uploads/201 ... rifter.pdf

Lite mer mätande och googlande så får jag fram att det är ett Modul 2.

Jo centrumhålet får man ju svarva upp. Just de där drevet tror jag inte behöver nåt kilspår heller, så det borde inte va nån konst å fixa det.
Undra bara hur fattig man blir efter ett sånt där drevinköp. Får kolla imorrn.

Tack för tipset!

Skickat från min iPhone med Tapatalk

**#27** » 18:59:30, 26-03-2018

Hallå,

Jag är från Nederländerna och köpt precis samma svarv.
Hittade du en manual eller något för det?

Hello,

Im form The Netherlands and just bought the same lathe.
Did you find a manual or something for it?

**#28** » 11:59:07, 10-04-2018

carson skrev:Hallå,

Jag är från Nederländerna och köpt precis samma svarv.
Hittade du en manual eller något för det?

Hello,

Im form The Netherlands and just bought the same lathe.
Did you find a manual or something for it?

Hello,

No, unfortunately, I have not found any manual or any additional information about the lathe.
The company that made the lathe remains, but unfortunately, no information or staff left to know anything about the lathe.
My lathe are made in 1943 and with serial number 133.

The next Project with this lathe is to replace the seal in the spindle. It's only leaking when turning, but enoying though. Seems to be some kind of "glander seal".

**#29** » 09:37:04, 19-12-2018

Ho-ho, julen nalkas och vintertid ger ibland lite tid i verkstan vid svarven. Mysigt värre! :grin:

Igår började jag ge mig på att svarva kona som ska passa i spindeln, eftersom det verkar vara nån special som inte stämmer med någon annan kona jag läst om.
Hursomhelst monterade jag planskiva och började svarva kona mellan dubbar.
Min svarv har två hastigheter på motorn och tyvärr lite få mekaniska växlar, så man behöver emellanåt gå på tvåans hastighet på motorn. Svarvar oftast med HM-skär och vill därför köra högre hastigheter.

Vad som hände igår var att när man växlar ner från 2 till 1 så gängar planskivan av sig från spindeln!
Nu hade jag dubben och arbetsstycket där, så det gick ju bra. Men man fasar för den dagen 4-backsskivan gängar av sig. Den väger ju lika mycket som en själv... nästan :mrgreen:

Motorn är original från 1943.
Tror ni man törs starta en sådan på tvåans hastighet direkt? Som det är nu passerar man ettan först. Tänkte om man ska koppla ur tvåan från tillslaget och sätta en separat 1-0-2 brytare på svarvfoten istället.
Men då behöver den kunna starta på tvåan direkt. Svarven varvar 2000 varv på högsta växeln.

Skulle gärna haft mjukstart på den också, men det vet jag inte heller om motorn klarar av!?

**#30** » 10:14:44, 26-01-2019

Lite sent kanske men.... Den skall nog startas direkt på tvåan och ej stängas av via ettan, motorn låter hemskt illa vid växlingstillfällena. Det är förmodligen helt ofarligt men men. Skaffa en inverter (frekvensriktare) så blir du av med en del problem och får samtidigt variabel fart på alla växlar. samt fram och back, krypkörning, begränsat vridmoment när det behövs. Enklast är att sätta själva styrningen (fram-off-bak och hastighet + ev toggling) på kjolen någonstans lätt åtkomlig. Vill du/behöver du motorns bägge hastigheter går det att koppla in som du har i dag men ändra inte reglaget när invertern är i gång!