Sodablästring?

**#16** » 20:30:24, 04-03-2015

Ska dock prova att blästra lite aluminiumsdetaljer till framvagnen på bilbygget för att se hur den är på det. Ska försöka komma ihåg bilder!

**#17** » 12:45:28, 08-03-2015

Gissar att man måste tvätta med vatten efteråt? Bakpulver på metall verkar ju vara oxiderande om det får komma i kontakt med luftfuktighet.

**#18** » 15:37:41, 25-03-2015

Yes det ska ju tvättas av efter.

Provade på ALU idag och blev imponerad!!!
Undre länkarm corvette c4a.
Före å efter 3 min med sodablästern. Kanske 5-6 dl soda.

Var vist inget kort på hela ren... Var typ 3-4 min å 5-6 dl soda till hela.

**#19** » 15:39:42, 25-03-2015

Tog 5 min med autosol som avslutning.

Är så man kan fundera på att köra aluminiumet blankpolerat nu istället.

**#20** » 14:04:34, 04-08-2017

Intressant gammal tråd, skulle det gå att köra en alumotor komplett, bara maskera lite kanske?

**#21** » 16:20:59, 04-08-2017

**#22** » 17:04:44, 04-08-2017

För att ta bort, färg och spackel från en bilkaross (stora släta ytor) så kan jag rekommendera roterande stålborste till vinkelslipen. Tom BT's stålborstar funkar utmärkt till detta, har kört en fullsize jänkare helt plåtren med detta.
Det dammar dock ordentligt så att så är det lika blästring.. Utomhus rekommenderas!
Köpt efter ett tag en vinkelslip med antivibration för att skona händerna.

Bläster är bra i skrymslen och vrår.

**#23** » 19:56:05, 04-08-2017

jag hade inte blästrat en motor. det känns aningen riskabelt om den inte ska plockas isär och tvättas.

**#24** » 22:32:28, 04-08-2017

Jag pratade om att blästra både motor och kompressorblock till min dieselkompressor med en som håller på framför allt med vattenblästring men även en del med kolsyreblästring. Han ansåg att det inte var några som helst problem att kolsyreblästra detta. Men, om det någon gång blir av, så kommer jag troligen att blåsa i 90 graders vinkel i förhållande till axlar så man inte trycker in smuts längs med axeln och genom packboxen.

Sodablästring är jag kanske lite mindre övertygad om att använda på en hel motor... :klia:

**#25** » 23:12:20, 04-08-2017

Jag har en NordBlast, http://www.jula.se/catalog/verktyg-och- ... er-018301/ Om man kör den med riktigt fin sand eller annat lättviktigt blästermedel kan den även användas till att ta bort färg och rost med. Det får ju inte vara stora ytor men som ett effektivare alternativ till punktbläster fungerar den skapligt. Exempelvis när man ska blästra av skärmkanter och rostblemmor. Med soda däremot är väl nyttan begränsad enligt min uppfattning. Kanske också funkar om man bara har en tillräckligt stor kompressor?

**#26** » 21:26:47, 11-10-2020

Lyfter tråden har det hänt något på sodafronten eller är det bara ett komplement för smärre jobb eller där man är intill fönster och lister etc?

Har en pickis som nästan stiger i värde i paritet med börsen så jag tänkte ge mig på att ta bort rost och ge na lite färg framledes.
Det blir nog hela skalan från urkapning och svets till punktbehandling.

Roterande stålborst och syra är en väg , blästra en annan,vad brukar ni köra med idag?
Jag har inte rostlagat en bil på 30 år.. :???:

Hade en era med Opel och Datsun men hade andra prioriteringar än att skruva och rostlaga så det blev andra märken efter det :vissla:

All in med en helbläster vore ju optimalt men samtidigt lite over my horizon.
https://www.youtube.com/watch?v=bvtI0qBL1Bc

**#27** » 22:54:58, 11-10-2020

Ja, jag har använt ovan nämnda bläster ibland, fast med lättare sand på min gamla pickis. Sodan står oanvänd i garaget. Som sagt kanske det skulle bita bättre med en större kompressor, men jag tvivlar.