Iwata w-70

#1 » 23:49:57, 03-03-2018

Fick en oanvänd gammal färgspruta av en bekant (som tyvärr inte finns med oss längre)
Nu till frågan, jag har ett lååångtids projekt...snart 20 år... en opel manta -72 som behöver en ny lack efter omfattande rostlagningar..
Duger denna spruta till det och vad behövs för att få den komplett? Det är en solid 2k lack jag ska lägga.

#2 » 00:15:05, 04-03-2018

Mattias Petterson skrev:... en opel manta -72

TRÅD!!! BILDER!!! :mon:

#3 » 00:27:03, 04-03-2018

Om jag inte är helt ute och cyklar, så har vi haft denna typ i lackeringen på jobbet. Framför "avtryckaren" ansluts färgmatningen från ett trycksatt kärl med färgen. En vanlig pruta har en liten kopp under eller över. I bakkant under greppet ansluts tryckluften för att blåsa fram färgen och reglera sprutbilden. Tryckkärlen vi använde rymde kanske max 10 liter. Smidigt när man använder större mängd färg. Borde inte vara något problem med just billack.

Tomas S

#4 » 21:57:21, 04-03-2018

Försök hitta en bok som heter "Sprutmålningens ABC". Fanns på 80-talet att köpa från bl.a. Clas Ohlson och gavs ut av Greiff. Där fanns mycket matnyttigt om sprutmålning, både tryckmålning med tryckfat och sugkopp under koppen. Jag tror den enda skillnaden på pistolerna var vilka nålar och munstycken man använde. Jag renoverade två tryckfatsanläggningar med värme sent 80-tal, men längre än så kom jag inte i min proffslackerarkarriär... :vissla:

#5 » 20:30:05, 07-03-2018

Stridis2 skrev:Försök hitta en bok som heter "Sprutmålningens ABC". Fanns på 80-talet att köpa från bl.a. Clas Ohlson och gavs ut av Greiff. Där fanns mycket matnyttigt om sprutmålning, både tryckmålning med tryckfat och sugkopp under koppen. Jag tror den enda skillnaden på pistolerna var vilka nålar och munstycken man använde. Jag renoverade två tryckfatsanläggningar med värme sent 80-tal, men längre än så kom jag inte i min proffslackerarkarriär...

Boken funnen och beställd :thummar: