Maskinisten

Ungarnas A-traktor är byggd på en Volvo V70, 2002 års modell. Bilen är lackerad i solid klarröd färg. Tyvärr så är där ett par stora lacksläpp, det största ca 40 - 50 cm, på taket. Underfärgen är ganska matt. Jag gissar att det är klarlack som har släppt.
Nu till frågan: Vad kan man göra åt detta? Går det att polera upp underfärgen och sedan spraya på klarlack (det är ungefär där min kompetens ligger)? I så fall, vad för utrustning och vilka medel kan vara lämpliga?
Om det inte går att polera, vad gör man då? Lämnar bort till proffslackerare som lackar om hela taket? Folierar hela bilen? Något annat?
Både proffslakerare och foliering låter som det blir dyrare än vad som är värt att lägga på bilen...

Beklagar att jag inte har någon bild på eländet. Det var för mörkt att fotografera i morse men ska försöka fixa detta i morgon.

Skickat från min Motorola Defy via Tapatalk

Släpper lite på min V70 -03 också, bästa brukar vara att försöka stoppa släppet med klarlack så fort man ser det, annars så rullar det stor sjok sedan. Använd klarlacken som klister o täta mellan grundlacken o där klarlacken fortfarande sitter kvar.

Jag fick av misstag en gång sk. baslack när jag skulle lacka en bil en gång. Jag fattade först inte vad jag gjorde för fel. Försökte då att polera upp en blank yta, försökte med vax också men det blev aldrig blankt bara en matt yta.

Pratade sedan med en lackerare jag känner o han förklarade läget. Baslack blir aldrig blank, det måste klarlackas för att bli rätt. Jag hörde av mig till den som sålde lacken o de gav mig klarlack så jag kunde avsluta jobbet.

Så här ser det ut på min bil. Högra stolpen till vindrutan, har fått mycket sol.
Skär loss det lösa pensla på klarlack i skarven, det tätar o stoppar släppet.

Hade ungefär samma sak på ett tak av bandplåt, färgen sprack vid falserna o började släppa i stora sjok. Målade i sprickorna o tätade på så sätt skadorna.

Nu har jag varit ute och kollat lacksläppen. Tydligen är jag ganska imun mot skönhetsfel på bilar... Det var mycket och stora släpp på taket plus en del framför allt i framkant av huven.

Sådär ser många bilar ut från 1998. De var nåt fel på färgen och klarlacken som många tillverkare körde med då. VAG bla hade detta problem. Många fick omlackat på garanti eller goodwill.