Lackering

#1 » 11:48:22, 14-12-2007

Hej

Är det någon som har erfarenhet av Olsson i ellös färger .
MF röd och grå när det gäller kvailtet och nyans mm.

Mvh AK1080

Min Youtube-kanal · #2 » 13:05:40, 14-12-2007

Har du kollat denna?

http://www.maskinisten.net/viewtopic.ph ... n%2A#11894

Där finns nog en del om olsons färger :thumme:

#3 » 14:10:53, 29-12-2007

Hej

Har nyligen köpt färg till min Buster.
Blev rekomenderad en 1K från Teknos som heter Metall mix 1282, det är en enlagers färg som innehåller rostskydd och enligt dom som säljer färgen är det många som använder den till maskiner. Kostade 125:- litern + moms. Kan inte sävara på hur den håller i längden men den verkar vettig och täcker bra.

#4 » 15:55:35, 29-12-2007

Hej!

Jag har målat en grävmaskin och ett antal andra traktorer och bilar
med olssons färg, och ihop med deras grå primer så sitter färgen
kvar.
Jag har bara slipat det värsta och tinner tvättat.
Färgen kostar runt 100kr/liter när man köper 5liters burk.
Nån av färgerna har täckt lite dåligt så man fått måla 2ggr.
Helt ok tycker jag.

MVH Peter

#5 » 20:37:10, 29-12-2007

Jag målade om min mf 135 med ellösfärg för 3 år sedan,tror den heter
esbjerg om jag mins rätt.Det blev bra resultat på två målningar o den sitter kvar än.den röda kulören till mf är bra men den grå lite mörk.
Ellös har snygga dekaler till mf med.Om du vill ha snygg silvergrå färg till fälgarna har teknos tranemo en med aluminiumspånor i (futura 90),den blir supersilvrig.

#6 » 22:36:23, 02-01-2008

jobbar som målare och min erfarenhet är att dom flesta färger duger bra, det är underarbetet som är avgörande.......

#7 » 20:42:26, 06-01-2008

Japp...det mesta av resultatet hänger på underarbetet.
Att lägga den tid det krävs på att tvätta och plocka isär om det behövs.
Har man gjort underarb. riktigt och är seriöst intresserad av maskinen så kan man lägga lite extra krut på att få fram originalkulören...och ev dekaler.
Bifogar några bilder på min snöskottar traktor BM 400 som fick ny färg för ett par år sedan... den började se mkt brun ut istället för röd...
Det e Olssons färg...som nämdes i ett tidigare inslag så är det ett danskt fabrikat..stor färgtillverkare...så man hoppas att de vet vad de blandar ihop :grin:

Har hållit mkt bra, trotts att traktorns garageplats har blivit belamrad och den har fått flytta ut i ovädret.
Började med att tvätta med varmvatten samt avfettning i flera varv...sedan stålborste mm för att få bort det sissta av färg samt 30år med jord/olja....
Blästra sedan de lösa delarna med lagom tryck...många delar blev helt rena då det ej var mkt färg kvar...andra mattades bara ner...sedan sprutades delarna utomhus på sommarn...chassiet penslades..
Både grundfärg och täckfärg i flera lager..
Nya rutliser, lampor, framdäck mm blev det oxå när allt annat blev frächt...

Detta är en bild på motor samt huv innan operation uppfrächning påbörjades...

Detta är efter omlack...samt nya dekaler mm

Nästa proj är min Traktorgrävare IH B-2275 från skogen...

#8 » 20:43:51, 06-01-2008

Den är verkligen som ny! :uupps:

#9 » 21:01:51, 06-01-2008

Fint arbete. Traktorn ser ut som ny. Hur många timmar har Du jobbad tills den var såhär??

/Anton!!

**#10** » 21:58:50, 06-01-2008

Tackar

Det är alltid svårt med timmar..när man både är tidsoptimist samt pysslar med det lite på helger o kvällar i stället för att glo på TV...
Motor, tank och bågen satt kvar på själva traktorn, "lösa" delar o plåtar plockades av...maskinelt är den helt ok...så inga sådana ingrepp behövdes...detta var bara en kosmetisk uppfrächning...ingen totalrenovering...försökt o uppskatta tiden till ca 100 timmar utsmetat på ca 6 mån...det blir 4 timmar i veckan under den tiden...(troligen är det kanske lite mer?)
Men när man börjar se en detaltj ta form med ny färg på så ser man den oerhörda skillnaden...vilket blir en mkt bra drivkraft att få klart/ihop allt.
Dock blev färgåtgången det dubbla mot vad som det var kalkylerat med...iof var det en jmf med en firma som snabb-sminkar maskiner innan försäljning....

Bifogar en bild när min bror testplogar lite...vanligtvis har den kedjor på drivhjulen vid snöplogning

**#11** » 20:41:36, 07-01-2008

Snyggt jobb!!
Jag håller också på att snygga till min Buster, just nu är det dörrar och allt kring rutorna som är på g. Kan inte riva hela på en gång för jag använder den nästan dagligen, men man får ta en bit i taget med alla lösa delar och göra ett ryck när man har möjlighet med resten. Jag blev rekomenderad en lack som heter Teknolac combi 1282. Skrev i ett tidigare inlägg ett annat namn men det var fel. Dom hade skrivit fel namn på fakturan.
Lacken är helt suveränt lättarbetad man kan spruta väldigt tjockt utan minsta risk för rinningar och den täcker väldigt bra. Hoppas att den håller bra också men det känns så. Och helt klart är det viktigt med underarbetet, jag brukar blästra det mesta om det går.

Var har du köp dekalerna?

Hälsningar Christer

**#12** » 21:52:51, 07-01-2008

Jovisst som sagt, det finns säkert många bra färgleverantörer.
Framtiden får utvisa om man har valt / gjort rätt då endel röda tenderar att övergå i lila...eller åt mer rosa med åldern...hursom...då e det bra om hela maskinen e målad med samma färg :razz:

Dekalerna köptes från www.rubens.se
Kunde köpa ett helt kitt med alla dekaler som behövdes..till huv..intrumentbräda mm...så det kan vara bra att försöka mäta ut var de gamla satt innan man fiser på med blästern...

Ser framemot bilderna på ditt projekt Christer...

**#13** » 20:04:15, 02-02-2008

En burk färg tar dig inte ur en lerpöl! :mrgreen:

**#14** » 12:41:44, 06-04-2008

Tjena!!

Jag tänkte att jag skulle sprutlackera en gammal skotare och behöver lite tips....

De enda jag äger idag är en lackerspruta som alldrig är använd, vad behöver jag mer ??

Har även funderar lite på de här med färgen och dess konsistens hur kollar man den och var köper jag isåfall utrustning för att kolla detta.

Vad skall man ha för tryck på luften till spruta osv..

Tacksam för svar

Micke

**#15** » 14:19:37, 06-04-2008

Du behöver lämplig förtunning, läs på färgburken vilken sort.
Kosistens kan vara ungefär som mjölk, testa vad som blir bra, du behöver ej ha utrustning för att mäta konsistensen.
Trycket på luften beror på vad du ska göra men runt 2,5-4 bar skulle jag vilja påstå om du ska "hellacka" en maskin. Mer tryck ger bätte finfördelning men också mer färgdamm. Eftersom en maskin kanske inte måste bli superblank så kan man överväga att hålla måttligt lufttryck, framförallt om man är i en lokal med dåligt utsug.

Bifogar en bild på bucklig men nylackad kärra från i fredags. Lackad med Volvos bättringslack (gul och grå för grävare) förtunnad med vad jag hittade i garaget (mestadels aceton och cellulosa) och sprutad med en gammal men bra färgspruta. Fabrikatet är tyvärr inlindat i Alzheimer just nu. Lufttrycket låg nog runt 2-3 kg.