Verkstadsdagboken

**#3421** » 23:58:40, 14-02-2018

Partikelhalten är nog inte helt försumbar.
Den ser ut ungefär som oljan i min kinatillverkade hydrauliska vedklyv gjorde efter 10 år. Jag kostade faktiskt på ett oljebyte när den ändå plockades isär för byte av krökt kolvstång.

**#3422** » 23:27:30, 16-02-2018

Efter att ha bytt 2 brytpinnar på snöslungan ikväll så gav jag upp.
Dags för lite "strävare" skruvar märker jag.

MVh

**#3423** » 14:25:23, 17-02-2018

Gustavors skrev:Efter att ha bytt 2 brytpinnar på snöslungan ikväll så gav jag upp.
Dags för lite "strävare" skruvar märker jag.

MVh

Har hålen glappat upp sig så brukar pinnarna gå åt som smör i solsken, tyvärr. Skruvar av högre klassning har inte fungerat för mig. Troligen blir de för hårda, så de går av istället för deformeras.

Kan du borra upp hålen och svetsa i en hylsa med bra passning mot skruven så är det bästa alternativet.
(Annars kan man bara peta i en större skruv, men det är inte rätt :vissla:

)

**#3424** » 20:53:00, 18-02-2018

Påtar vidare med Arbogan. Handtaget för pinolrörelsen var i uselt skick. Armarna verkar inte vara original utan har gängats i bäst det gick och sen har man svettsat. På ena hade dessutom svetsen släppt så den vickade i hålet.

Originalets URL: http://bouillabais.se/arboga.handle/20180211_115551.jpg

Tanken var att städa av, sätta i armar med rätt gänga och lägga till två st så man inte behöver sträcka sig så djävligt. Tyvärr såg det inte så muntert ut när jag fick isär delarna. Hade blivit tvungen att borra upp originalhålen och gänga M14 för att få friskt stål och det känndes för klumpigt.

Originalets URL: http://bouillabais.se/arboga.handle/20180211_130402.jpg

Såå, det får bli en ny istället. Kom en bit på vägen, nu ska jag bara hitta nån med en kilspårsbrotch, och verkstadspress.

Originalets URL: http://bouillabais.se/arboga.handle/20180218_174646.jpg

Retligt när ytan efter fräsning känns len som kattens päls men på bild ser det ut som om man gjort jobbet med vinkelslip. :huh:

/ Råttan.

**#3425** » 11:38:49, 21-02-2018

Håller på att planera nästa veckas arbete, se till att de blir snöfria och mer "salongsmässiga". Här under snön står en MF 35-23C som ska få störtbåge. Den gick att hitta med lastmaskin med ledning av avgasröret, men en vinter som denna kan en ordentlig hytt vara bra, när man ska hitta åt traktorn under snön alltså menar jag, så slipper man lita till ett litet rör i snön som riktmärke bara!

Nu är jag på jakt efter ett par låga släp som ska byggas om till obromsade, de kan bli marigare att hitta. Eller hitta dem går väl, men de ska helst vara hyfsat hela också efter att de blivit hittade! :sad:

**#3426** » 23:31:47, 21-02-2018

Hmm . profilen på den MF med snö blev ju som en gammal ford -32 coupe'. med fantasieggande bakhjul...

**#3427** » 10:11:28, 23-02-2018

Fick tag i tunnare 2.5W gaffelolja så det inte ska bli för hård dämpning fram. Det blev 5W bak men det funkar hyggligt.

Det måste vara sämre kvalitet på de målade framdämparna. Syns inte jättebra men oljan är mer grå (vatten?). Och det hade fruktat i gasbehållaren. Det var helt torrt på bakdämparna (ren alu).

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180223/5e537258f157c8910714bf41e03db6ca.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180223/9c032face5222b269762a55de73a3e8c.jpg

Skickat från min SM-G930F via Tapatalk

**#3428** » 13:52:54, 23-02-2018

Så där brukar originaloljan börja se ut rätt fort, dom verkar fylla med spillolja på alla stötdämparfabriker. Sen det är bytt en gång, och till någon bra olja, så klarar dom sig längre till nästa gång.

**#3429** » 15:22:17, 23-02-2018

Den där mörkgrå färgen på oljan tyder på att det är mycket metallpartiklar i den förutom vattnet. Så man ska nog inte skylla bara på dålig oljekvalitet, utan snarare på att stötdämparen kräver inkörning.

**#3430** » 09:33:12, 24-02-2018

Kommit lite längre på bandslipen.. bara resten kvar nu.

**#3431** » 23:28:46, 24-02-2018

Man har en billig värmefläkt som havererar. :aaargh:

En obduktion visade att termostatvredet brunnit upp, och byglade man bort denna så fungerade fläkten igen.
Var hittar man en ny termostat? som passar? Jag slaktade ett trasigt elelement jag hade liggande och se på tusan.
Inte nog såg det exakt lika ut, det passade perfekt och till och med vredet passade perfekt.
Nu skall jag bara göra rent hela fläkten och sätta i lite krympslang på kontakterna så är den åter i bruk igen

MVH

**#3432** » 16:02:47, 25-02-2018

Lite pyssel i helgen. En till fixad. Inte så många kvar nu till gårdsmaskinerna. 640 har fortfarande lilla BM men det närmar sig med ett byte till stora även på den. Då kan vi skippa allt vad adapters heter! :thumme:

**#3433** » 17:12:07, 25-02-2018

Ingen förstärkning framför kroken?

**#3434** » 19:13:28, 25-02-2018

Jodå det sitter ett 20mm järn där. På vänster sida syns det om man tittar noga, ser ut som en skugga på bilden. Sitter som en "hake" över övre balken och svetsad i fästet. Skulle inte behövas enligt tillverkaren av fästena, men om inte annat ser det kraftigare ut. :thumme:

**#3435** » 22:59:58, 02-03-2018

Litegrann nästan nostalgiartat bilmekande nu på kvällen. Volvo 240 '75 - rengjort vevhusventilationen, bytt ett par slangar, tittat på tändstiften och konstaterat att de verkar vara nästan nya, sökt en lång stund efter ett gnisslande/kvittrande ljud som visade sig försvinna med lite nytt fett på brytarkammen i fördelaren.