HVA59:s diverse små projekt

#1 » 21:08:23, 24-09-2021

Hej hej alla glada!
För ett litet tag sen nämnde jag nåt om att kanske göra en liten tråd för diverse småprojekt jag håller på med (alla projekt med andra ord), och det känns som det är dags att ta tag i saken och göra nåt lite samlat där man kan göra små uppdateringar och fråga små frågor :smile:

Jag befinner mig i ett lite jobbigt läge just nu så särskillt stora framsteg kan jag inte lova med sakerna, och heller inte så mycket bilder, men lite kanske :vissla:

Men jag kan väll börja med en liten introduktion efter som jag alldrig gjort det innan.
Erik heter jag och jag är 19 år gammal. Lokaliserad nere i norra skåneland. Jag har alltid varit intresserad av mekanik och maskiner, så länge jag kan minnas. Men just viljan att skruva med dem själv kom till största del när morfar och jag renoverade en Lister D stationärmotor när jag var liten :smile:

Sen dess har jag varit fast i den hobbyn...
Jag gick ut skolan i somras, och just nu, eller ja, sen i vintras egentligen, så jobbar jag som svarvare/verkstadsarbetere på ett lokalt företag som tillverkar diverse olika metallprodukter.

Så det var introduktionen det. Då kan vi gå vidare till projekten... Eller ja, det kanske vi tar imorgon istället :mrgreen:

Tänkte nämligen inventera grejjorna lite och ta lite bilder och skriva ner lite listor på vad alla projekten behöver få gjort.
Borde även nämna här innan vi kör igång att jag inte är ett proffs på något, jag är tvärt om väldigt dålig på det mesta, och gör nästan bara fel och dåliga köp, men men, :back_to:

Kan bjuda på en liten teaser i alla fall, ett projekt just nu är min Volvo PV 544 från 1960 som jag och Kotten var nere i sydskåne och hämtade i sommras. Den har diverse problem, men huvudproblemet är att efter att ha mixtrat en del med det elektriska och fått igång motorn på den så satte sig två av insugsventilerna och stötstängerna kröktes. Är just nu i det stadiet att jag har toppen av motorn och har ikväll plockat ur ventilerna. De verkade inte så illa, ventilerna var inte skurna metall mot metall, utan det var som ett tjockt klister på dem som gjörde att de gick jättetrögt. Bara på insugsventilerna. Men alla kom loss med lite lätt knack med en gummiklubba så det är nog inte så illa :smile:

Har en reservmotor som jag fick tag på som ska få donera stötstänger då de inte verkar gå att få tag på nya!
Har ingen bild på motorn isär, men det kommer förhoppningsvis inom kort. Har dock några bilder på bilen från när den kom hem i sommras sålänge :smile:

(Den ser bättre ut på bild än i verkligheten tro mig!)

#2 » 21:16:43, 24-09-2021

Det finns hopp om framtiden när en 19 åring gillar riktig teknik! :thummar:

#3 » 21:20:43, 24-09-2021

Trevligt!
Bilen ser väl hyfsad ut, kul med en "favorit" utan lister!
Behöver du delar så finns det en del i gömmorna här.. :vissla:

#4 » 21:30:24, 24-09-2021

Som ägare av BM Terrier så blir jag lite nostalgisk när jag ser motorn. :thumme:

Inte många nybakade mekaniker som kan ställa tändning på en sådan idag.

#5 » 22:46:22, 24-09-2021

Kul med en allmäntråd! Finns ju mycket att visa :thumme:

#6 » 23:00:25, 24-09-2021

Ser fram emot detta.

#7 » 20:27:05, 25-09-2021

Kul att det finns intresseför en liten projekttråd :smile:

Bra att veta Hid! Karosseri och inredningsdelar är ju lite sånt jag nog kommer behöva till den i framtiden!
Jag har nästan för mig att den reservdelsmotorn jag har till den faktiskt kom just från en Terrier eller Krabat :vissla:

Jag har tydligen problem med min kamera, får den inte att ta laddning... Var ganska länge sen jag använde den sist, och har haft problem med den ännu längre. Så det blev tyvärr inga bilder idag, men nu har jag ju i alla fall en bra anledning till att köpa en bättre kamera :mrgreen:

Men i alla fall, jag var iväg och plockade av stötstängerna på reservdelsmotorn till PV:n. Har inte den här hemma utan på ett annat ställe vi har. Skulle ändå ut där och mäta på lite andra saker! Ventilbryggan var rejält fastrostad och tog en del tid att få av, men till sist gick det. En del stötstänger verkar riktigt illa anfrätta men en 3-4 stycken är nog fullt dugliga om bara de blir rengjorda riktigt :smile:

Behöver som sagt bara två nya, så det ska nog gå. Hade från början bestämt mig för att byta ventiler och styrningar oavsett vad, men de ser faktiskt ganska bra ut, insugsventilerna satt alla fast, men kom loss bara med en liten gummiklubba, och efter att ha tvättat loss allt klister med t-sprit och oljat de så löper de jättefint i styrningarna! Avgasventilerna hade nån något litet litet kännbart glapp, men jag tycker inte det borde göra så mycket? Så just nu lutar det egentligen åt att sota ur toppen rejält, slipa in ventilsätena, skaffa alla nya delar jag behöver, och sen sätta ihop motorn igen :smile:

Skulle jag sen märka att den inte går som den ska eller att den ryker lite blått eller liknande är det ju bara att plocka av igen, var igen större match tyckte jag så det kan jag göra igen om det skulle behövas.

Nu ikväll så provkörde jag min lilla Solo S21 stationärmotor en runda. Efter problem med att den tog död på tändstiftet efter ca 1.5 minut so följde jag råd från Hidsmekolek om att bränna tändstiften, så jag eldade lite på dem med gasverk och putsade dem lite, sen var där liv i alla 3 tändstiften jag gjorde det på! Bra tips Hid :grin:

Fick ju tips om att det kunde vara för mycket olja som gjorde att stiften dog, så jag drog ner oljeblandningen (2-takt) till en så där 4% kanske. Tömde vevhuset på olja och fick nog ut en halv deciliter minst :uupps:

Sen var det provstart, och den gick bra, rök lite mindre med :mrgreen:

Den går lugnt och fint för att vara en 2-taktare tycker jag, och den känns stark med! Efter det klassiska "planktestet" (bräda på remskivan så det går trögt) så kan jag konstatera att den har riktigt bra vrid, kunde inte få stopp på den hur jag än gjorde trots att den gick på tomgång bara! Dessutom så verkar inte tändstiftet bli igenoljat nu längre så det är bra, men körde den inte så jättelänge pga att mitt egenbyggda kylsystem inte funkar så bra, behöver omkonstruera det :smile:

Bilder från innan, utan kylsystem.
Söker förresten en vev till denna motorn, kör just nu med en lånad vev :vissla:

verkar vara samma sorts vev som till andra små solo motorer som H2 till exempel.

#8 » 20:45:38, 25-09-2021

Är din resevdelsmotor komplett?

Kamaxeln, insugningsrör, varvtalsregulator är delar som är speciella för traktormotorn. De kan funka som reservdelar för andra.

Tillägg
Huset för termostaten, remskivan, och kåpan över kamdrivningen är också special på traktorn.

#9 » 21:22:42, 25-09-2021

Kan hända att jag har nån extra vev till solon, får kolla det.. :klia:

Kul att den verkar funka bra!
Är du minsta tveksam på dina stötstänger så har jag säkert ett par friska.
Lite spel i ventilstyrningarna kan det nog vara utan att det stör funktionen.

**#10** » 21:44:30, 25-09-2021

Klassiska planktestet... :klia:

För oss som testar stationärmotorer, well, låt oss säga: jättesällan, hur planktestar man?

**#11** » 21:58:36, 25-09-2021

Planktest!

**#12** » 22:10:22, 25-09-2021

Kul tråd kommer garanterat följas. Som sagt kul o se de yngre me rätta intresset. Nämen Hid nu nötte du på den fina färgen me plankan.. hehe

**#13** » 23:14:56, 25-09-2021

Tyvärr är den där reservdelsmotorn inte komplett, saknar förgasare grenrör, bränslepump, mm, och den är helt skrot egentligen, har legat ute under en presenning i 15 år... Är inte säker på att det är en traktormotor, men han jag köpte den av hade haft den som reserv till sin Krabat. Köpte den för 10 spänn så är väll vart sitt pris som ankare om inte annat :thumme:

Har inte funderat på de detaljerna direkt, det enda jag kan komma på bara nu som skiljer är att fläkten på den motorn har två blad och bilen har 4.

Precis så som Hid visar ska ett väl genomfört planktest gå till :mrgreen:

Det är ju i princip att man belastar motorn så man kan se hur den beter sig vid arbetsförhållanden, så att den inte börjar hosta och gå dåligt vid belastning, och drar på som den ska!

Jag ska kolla närmare på tryckstängerna så får vi se om de är godkända, annars hör jag av mig!
Och ja du får gärna kolla om du råkar ha en vev liggandes :smile:

**#14** » 21:03:55, 27-09-2021

I söndags blev det mer spännande än vad jag väntat mig :smile:

Jag och pappa skulle hämta ett snöskär hos Kotten som vi tänkte ha att skrapa vår nya skogsväg med, och min plan var att svetsa lite på det och sen inte göra så mycket mer den dagen. Men nej nej, när Kotten är inblandad så är det alltid nåt på gång :mrgreen:

Han skulle köpa en Listermotor sa han, en likadan som den jag har, så det ville jag ju så klart vara med och se! Så vi gav oss iväg på små grusvägar långt ut i ingenstans där vi hittade en gård fullsmockad med maskiner av alla de slag, från truckar till grävmaskiner till stridsvagnar :uupps:

Jaja där stod ju motorn i verkstaden, den gick runt i alla fall! Så vi pratade lite med säljaren och hans kompis som också råkade vara där, och efter ett tag frågade kompisen då om vi hade några motorer redan, och jo, det kan man ju säga att vi har :vissla:

Och det hade tydligen han också, i en container på baksidan sa han! SÅ gick dit och kollade, och ja 9 gamla motorer stod där längst in i en container!
På något sätt lyckades sedan gubben pruta ner sig själv så mycket att vi på typ 5 minuter gick från att köpa en motor till 8 motorer :mrgreen:

Vi köpte 4 var, jag tror Kotten skriver om sina i sin tråd, men jag kan skriva lite om de jag köpte här.
Den jag egentligen fastnade för var en Albin AL-1 motor, riktigt fin tyckte jag. Tyvärr en marinmotor och inte en riktig stationär, men men... Den går runt fint men tyvärr saknas tändmagneten... Gubben trodde att han "kanske hade råkat sälja den" :ohnej:

Det var inte så lätt att hitta nån info om den motorn, men det verkar som att den ska ha en Bosch magnet i alla fall. Motorn är från 1936 kom vi fram till :smile:

Den andra är en Penta K11, också marin, fin motor, verkar komplett, men satt fast. Men med en rörtång på vevaxeln så lossna den direkt så det var nog bara lite ytrost på kolvringarna. Den ska få sig lite översyn, ingen gnista än, men vi får se...
De andra två följde mest med i priset oavsett om jag ville eller ej, den ena är en Albin O41 marinmotor, lite smårolig, men saknas förgasaren. Ingen motor som intresserar mig så mycket, men kanske nån annan?
Den fjärde är rester av nån Yanmar Diesel, inget roligt precis...

Snor några bilder från Kotten, han lägger nog ut bilder på sina i sin tråd med :smile: