Korta volvo 240 bakaxel

#1 » 23:11:56, 21-03-2009

Står i begrepp att korta bakaxeln till en 240 dvs minska avstånden mellan hjulen. Några tips på smidigaste sätt, hur får man ur "rören" ur diffen?

#2 » 23:28:08, 21-03-2009

Vettefasen om man får ur rören på volvoaxlarna, dom få dylika ingrepp jag hört talas om så har man helt sonika kapat rören i rätt längd och svetsat om ytterdelarna på dess nya plats bara, sedan kapat drivaxlarna och fräst nya slines på dessa... (en del envisas med att kapa och svetsa axlarna, men det behöver man inte vara raketforskare för att förstå hållbarheten på..)

#3 » 23:32:52, 21-03-2009

AntonNormark skrev:Vettefasen om man får ur rören på volvoaxlarna, dom få dylika ingrepp jag hört talas om så har man helt sonika kapat rören i rätt längd och svetsat om ytterdelarna på dess nya plats bara, sedan kapat drivaxlarna och fräst nya slines på dessa... (en del envisas med att kapa och svetsa axlarna, men det behöver man inte vara raketforskare för att förstå hållbarheten på..)

de är inte lättade då på mitten som vissa axlar är eller? tänkte så det finns material att fräsa i

#4 » 23:36:30, 21-03-2009

Har för mig att dom är svetsade i ett par hål slipa rent vid klumpen mot rörer.Borra upp svetsen
Jag har helsvetsat bak axlar till rallycross bilar.
Prova med att svetsa driv axelen med 48.00

#5 » 00:41:28, 22-03-2009

Blom J skrev:Står i begrepp att korta bakaxeln till en 240 dvs minska avstånden mellan hjulen. Några tips på smidigaste sätt, hur får man ur "rören" ur diffen?

Vad skall du bygga? :klia:

#6 » 10:36:01, 22-03-2009

har inte riktigt bestämt mig om det skall bli en:

eller en:

har 4 traktormönstrade hjul i lagom storlek, 4 hydraulmotorer en hydraulpump (tror de är en F11-80) en 50 hp perkins som jag försöker få igång tänkte att man kunde hitta på något användbart

#7 » 10:59:59, 22-03-2009

När jag har kortat 240 axlar har ja kapat röret och drivaxeln mitt på och sen svetsat de har hålt. Har en M40 framför axeln men den håller inte lika bra. :wink:

#8 » 11:15:26, 22-03-2009

Reine O skrev:När jag har kortat 240 axlar har ja kapat röret och drivaxeln mitt på och sen svetsat de har hålt. Har en M40 framför axeln men den håller inte lika bra.

Reine:

Skulle det vara för mycket begärt att få se lite fler bilder på den där skapelsen, kanske i en separat tråd? Och en liten sammanfattning om användningsområde och erfarenheter under bygget?

Tack på förhand, om man får vara lite optimistisk!

:back_to:

#9 » 11:35:21, 22-03-2009

Jo de ska ja göra. Har lovat att göra en tråd om den för längesen har bara inte fått tummen ur. :vissla:

**#10** » 12:56:40, 22-03-2009

Blom J skrev::mrgreen:
har inte riktigt bestämt mig om det skall bli en:

eller en:

har 4 traktormönstrade hjul i lagom storlek, 4 hydraulmotorer en hydraulpump (tror de är en F11-80) en 50 hp perkins som jag försöker få igång tänkte att man kunde hitta på något användbart

Kanske bygga den övre och ha löstagbar lastare. :idee:

När du sedan skall ut i skogen kastar du av lastaren och hänger på en hemmbyggd skogsvagn med drift (du måste ju göra av med några hydraulmotorer). :eat:

**#11** » 13:09:51, 22-03-2009

Jag har kortat Dana 44 axlar till min Willys och kompisen har kortat en 240 axel till en Suzuki Jeep. Vi kortade och svetsade ihop axelröret mitt på röret. Drivaxlarna fick vi hjälp med av Mannerfeldts mek verkstad i Stockholmstrakten som slipade nya splines, kostade 500 per drivaxel för ca 5 år sedan.

**#12** » 14:24:45, 22-03-2009

Stefan Lundberg skrev:
Kanske bygga den övre och ha löstagbar lastare.
När du sedan skall ut i skogen kastar du av lastaren och hänger på en hemmbyggd skogsvagn med drift (du måste ju göra av med några hydraulmotorer).

Hade den funderingen oxå men då att kunna dela maskinen på mitten och använda motordelen men som sagt har inte riktigt bestämt mig, lutar åt en lastare, det är det som behövs mest för närvarande. Men det känns som lite överkurs att göra nav, lager mm för varje hydraulmotor, borde vara smidigare att ta 2 vovlo axlar sätta en motor på varje göra en midja mm :mrgreen:

**#13** » 19:47:49, 22-03-2009

vilka bilar har delade bakaxlar kanske är smidigare att ta 2 sådana och bara korta drivaxlarna, vet att det sitter på BMW =lite dyrt kanske vilka fler har?

**#14** » 19:56:01, 22-03-2009

mercedes

**#15** » 19:57:22, 22-03-2009

Blom J skrev::klia: vilka bilar har delade bakaxlar kanske är smidigare att ta 2 sådana och bara korta drivaxlarna, vet att det sitter på BMW =lite dyrt kanske vilka fler har?

Jo, jag är puck-två men iaf.
Mercedes 190 kan vara ett alternativ.

Jaguar har också, men då minskar utbutet drastiskt.