Ännu ett minilastarbygge...

**#211** » 20:49:08, 25-12-2015

Tippvinkeln när väldigt nära självlåsning. (som i en av mina skisser innan) jag skulle inte rekommendera det.....

När alla leder hamnar på "en linje" ( eller nära) riskerar man självlåsning, så det är de man vill undvika....leder på linje.

Min Youtube-kanal · **#212** » 20:52:53, 25-12-2015

Är den parallell utan att låsa sig hela vägen upp-ner i både fullt intiltat läge OCH uttiltat läge?

**#213** » 20:55:51, 25-12-2015

Se så att skopan tilltar in nog. Den måste ju tippa ur nog också. men in-tillt är minst lika viktigt.Är iafa jävligt irriterande när det inte tilltar in nog mycket, enl min mening.

**#214** » 21:01:54, 25-12-2015

ja-bond77 skrev:Är den parallell utan att låsa sig hela vägen upp-ner i både fullt intiltat läge OCH uttiltat läge?

Har inte provat i "ändlägena" måste jag erkänna... :klia:

**#215** » 21:04:49, 25-12-2015

Björn.U skrev:
ja-bond77 skrev:Är den parallell utan att låsa sig hela vägen upp-ner i både fullt intiltat läge OCH uttiltat läge?

Har inte provat i "ändlägena" måste jag erkänna...

Där de föll för mig, hade jag kolven lite inne eller lite ute så funkade paralellföringen hela vägen, riktigt bra, - men med kolven i ena eller andra ändläget så gick de åt skogen... :-/

Men ändå! Bra jobbat å snyggt som vanligt :-)

**#216** » 21:26:34, 25-12-2015

Å fan. Jag förstår dig hehe. Hur står det till med dit projekt då? Är hytten på plats?

**#217** » 21:32:31, 25-12-2015

Björn.U skrev:Å fan. Jag förstår dig hehe. Hur står det till med dit projekt då? Är hytten på plats?

Hytten sitter där den ska, så långt fram som möjligt för att kulle göra fulla styr-utslag åt båda hållen, men stol/förarplatsen skall flyttas uppåt och bakåt, golv och reglage/läckage , spakar och pedaler ska i, elena skall dras, motorhuven ska byggas om, och hydraul tanken måste byggas om och flyttas. Så de är rätt mycket kvar!

Har inte lagt någon tid på den nu pga andra prioriteringar som verkstadsbygge, ungar osv, men de kommer nog :-)

**#218** » 22:09:47, 25-12-2015

Björn.U skrev:
ja-bond77 skrev:Är den parallell utan att låsa sig hela vägen upp-ner i både fullt intiltat läge OCH uttiltat läge?

Har inte provat i "ändlägena" måste jag erkänna...

Även på "riktiga" lastmaskiner så låser det ju sej vid lyftrörelse om tiltcylindern är i ändläge. Då öppnar chocken på tilt och lyftcylindrarna tvingar ut eller in tiltcylindern.

Varför uppfinna hjulet en gång till ? Jag skulle då välja att kopiera ett fungerande länkage från någon maskintillverkare. Bara att välja ett passande.
Kanske hydraulisk parallellföring kan vara ett alternativ ? Som t.ex Wille maskinerna har.

**#219** » 20:26:53, 26-12-2015

jörgen.ottosson skrev:
ja-bond77 skrev:Jörgens teorier stämmer iofs... Men då man blandar in de praktiska kraven på 120-180 graders svängning av skopan så hamnar man att laborera utanför de enklaste teorierna. Och det är fullt möjligt att få till närapå perfekt parallellföring även om inga mått stämmer överens.
...

Det stämmer bra, men det finns ett "tjuvknep" till i min verktygslåda....

....som ger en nästan bra parralelföring utan så mycket tankearbete.

Det går ut på att man utgår i från ett "planläge på redskapet" och låter vinkeln i grundläger vara samma mellan alla "nära lodräta" ledpunkter. ( alltså: titta på tex ledpunkterna på redskapsfästet, om de lutar 10° bakåt, så låter du mellanstaget luta samma vinkel, och även linjen mellan infästningen av toppen av lastararmen till infästningen av övre staget till parralelföringen.

För att sedan få stor tilltvinkel så måste du ha en utväxling.....om avståndet från tappen längst ned på lastarfästet till ledpunkten för nedre staget ( 50cm på mina bilder) är ett vist mått, så väljer man ett som är större på "mellanstaget" ( 75cm på mina bilder...det ger ett förhållande på 1:1,5) ......eftersom detta ger en "asymetri" så måste man kompensera med något......då väljer man samma förhållande mellan måtten för inföstningen av tuben, fast omvänt... ( 45 och 30 cm på mina bilder...som ger 1,5:1 i förhållande )

du får då nära 180° i vinkel på redskapsrörelsen (underförutsättning att hydraulcylindern klarar av att arbeta tillräckligt långt i båda riktningar från grundläget.) med nästan parralelföring inom lyftområdet.

"mitt grundläge" jag valde här är alla stag nära lodräta

mekanismen under röerlse....

Fråga till Jörgen: Skulle det gå att ändra "240" måttet på lastarens längd till 202 dvs 2020mm?

**#220** » 20:47:05, 26-12-2015

Ja, du kan ändra till vad du vill...."måtten" på mina bilder är bara till för att "låsa" skissen för att kunna visa mekanismen. Det är förhållandet mellan måtten som har betydelse. Och att de svarta "linjerna" (med måtten A,B och A2,B2 var för sig) är "parralella ( de kan ju naturligt vis lutas i valfri vinkel som utgångsläge, bara det är samma vinkel)

Ett nytt försök till tydligare förklaring. Det är inget exakt resept, det är en utgångspunkt som sedan kan justeras lite efter tycke och smak.

**#221** » 20:52:48, 26-12-2015

Tack så mycket. :thummar:

**#222** » 21:13:44, 26-12-2015

Fina ritningar,,,,,,jag är riktigt avig på era kunskaper,,,dom är guld värda.

**#223** » 21:16:44, 26-12-2015

Den skissen hade jag behövt när jag byggde min parallellför(stör)ing

**#224** » 21:19:26, 26-12-2015

Hehe. Skönt att höra. Jag börjar tro att jag är en träskalle....

**#225** » 00:09:33, 09-01-2016

Efter flera misslyckade försök med paralellföringen så gjorde jag helt enkelt som Björn.O föreslog,och titta på en "riktig" maskin.
Kikade på en volvo....

Bra tipp och tiltvinklar nu.
Nu blir det till att prova sig fram till vart kolven ska sitta på maskinen.
Sista utvägen blir att sätta kolven på lastaren och strunta i paralellföringen... :insomnia: