Maskinisten

Först beröm, bilden nedan med X och Y måtten. Perfekt! Skulle alla lastarbyggare börja med detta som utgångsläge när man bygger länkaget skulle allt flyta på fint. Men vi skulle få mindre länkagefrågor på Maskinisten förstås... X och Y behöver inte vara samma mått och inte behöver de vara i samma linje, huvudsaken att det finns ett X-mått. Maskiner utan X-mått är felkonstruerade med olämplig skopföringshastighet/-styrka över rörelseområdet.




Sedan lite ris... Verkar inte gå att få full parallellföring i båda ändlägen ända från marken upp till topp med skopleden på mitten av redskapsfästet... I så fall borde man ha en ännu större båge på ändan av frontlastarbalkarna. Får hoppas du löser det så bra så att det funkar "dugligt" åtminstone...

Egentligen är det väl bara med pallgafflar i horisontal-läge som parallellföringen är viktig.
I övrigt är det väl bra om det inte rör sig för mycket, men inte alls lika noga. Hur parallellföringen beter sig i ändlägena känns minde viktigt än bra tipp-vinkel uppe och bra upp-bryt nere.

Ett stort ögonblick. Första skopan med snö.... Lånad skopa dock....

Härligt!!! Känns den stark och stabil?

Ja fast det finns en hel del att förbättra. Det slirade lite men det är ju glashalt och gristung snö...
Sen går hydrauliken lite sakta och jag har endast enkel drivrem till varje pump. Det skriker och slirar när man tiltar upp med full skopa.
Men jag ska ju byta till diesel framöver så vi får se hur jag löser det. Körde först med ett enkelt blad som jag fick till skänks men det funkade inte så bra tycker jag. Antar att det är bättre med ett lite ledat blad som följer marken bättre.

Nu var det länge sen det hände nåt i denna tråd....
Efter att kört en hel del med maskinen så var det dags för en förbättring.
Upptäckte att bakaxeln "vrider" sig uppåt när det blir för mycket motstånd.
Bakaxeln "låg" i balken och satt fast med 6st byglar.



Det blev en liknande lösning som på framaxeln.










Nu borde den inte vrida sig nå mer tycker jag...
Sen har jag gjort en lyftarm som jag haft mycket användning för.



Röret med kroken går att byta mot en kort snutt med kula. Bra när man ska flytta släp/båtvagnar mm.
Ett snöblad som jag fick har också modifierats så det är ledat för att följa marklytningen bättre.



Jag har också börjat fundera och köpt lite material till hytt.

Vette fan varför vissa bilder vrider sig efter jag lagt in dom...

Mycket fint bygge!!! Har tittat igenom hela tråden.

Håller också på med mitt projekt, men den blir aningen mindre. Kör dock med VW Dieselmotor på den. Det är en 1,9 TDi som är konverterade till mekanisk pump genom att pumpen helt enkelt är bytt. Funkar tydligen bra. Info här: Projekt midjestyrd minilastare

/Magnus

Ser lovande ut Magnus. Min maskin blev lite större än vad jag tänkt från början men,men...
Vi får se efter denna vintern om det blir byte till dieselmotor. Hann inte köra så mycket förra vintern.
Sen har jag lite hydraulmotorer liggandes som plan B om inte drivlinan håller...
Men då blir det definitivt byte till en liten smidig dieselmotor...

M

Skickat från min E5823 via Tapatalk

?
Hej och välkommen!

Varit på semester en vecka till Lanzarote när jag snappade upp denna lilla maskin på ett hotellbygge. Verkade fungera ungefär som en typ "bobcat" eller nåt sånt. Jäkligt smidig verkade den vara iallafall...

Idag blev det lite haveri... Prejade maskinen lite i somras när jag skottade en del jordmassor med snöskopa. Efter det har det "kluckat till" ibland men har inte lyckats lista ut var det kom ifrån,fast jag misstänkte bakaxeln. Jag testade snöbladet idag och det funkade bra tills det började låta illa i bakaxeln. Tog bort den och mycket riktigt. Inge olja var det i heller men det får jag skylla mig själv att jag inte kollat...

Nu är frågan, ska man byta axel eller vågar jag "svetsdiffa" axeln (och framaxeln)???

"stumm-diffat" och midjestyrt ät ingen höjdare.....

Ok Jörgen kan du utveckla? Är det för hjulens olika hastighet vid svängning?

Det blir nog ganska jobbigt, i alla fall för framaxeln, om du svänger med full last i lastaren.