Bygga maskin tralle av skrot

#1 » 22:10:02, 12-06-2009

Lite bilde på kärr bygge till lill caten

En boggi från en linden kran

Ett på rediga balkar

Och mera en annan dag

Min Youtube-kanal · #2 » 07:54:52, 13-06-2009

Alltid intressant att se vad folk håller på med. :thumme:

Passade på att flytta tråden också till projektforumet.

#3 » 07:58:40, 13-06-2009

Ja, jag ser fram emot fler bilder. Det här kommer att bli intressant. :thumme:

#4 » 23:47:20, 14-06-2009

Bilder från dagens syssla

Och ett gammalt flak från skroten

Och varför skall alltid alla kablar snuttra sig :evil:

#5 » 00:02:12, 15-06-2009

ROLF DAHLBERG skrev:... Och varför skall alltid alla kablar snuttra sig ...

Var nu inte elak!
Dom kelar lite med varandra! Låt dom få trivas lite i solskenet!
:mrgreen:

Jag trodde från början att det skulle bli en lågbyggd trailer men det blir alltså en högbyggd med flaket fastsvetsat?

#6 » 00:08:06, 15-06-2009

JA med en lågbyggd tralle så är jag rädd att jag får för mycke tryck på trakton lill caten väger 8 ton

#7 » 06:59:47, 15-06-2009

Ja, okej, det ska alltså blir en kärra, jag trodde det skulle bli en trailer. Nu är jag med i matchen igen.
Väntar spänt på fortsättningen. :thumme:

Har för övrigt sett en kärra här i stan med en boggiaxel, framför det stog en 14-tonnare och sen en ganska lång dragbom. Men jag tror nog att stödlasten var rätt avsevärd trots den långa dragbommen.
Traktorn var en 2105:a så den klarar säkert stödlasten men det sliter nog hårt på hitchen och det var nog inte i närheten av lagligt.

#8 » 07:30:35, 15-06-2009

Det är väl ingen lag som säger att lasten alltid måste placeras närmast draget, eller? Avsikten är väl att få plats med långa saker som fördelas jämt, jag gillar den vagnen för att man kan välja att fördela, men folk fungerar ju olika "ju"!

#9 » 22:53:15, 15-06-2009

Har svetsat drag + tvärbalkar i dag men nu i kväll så blev knotten så j+vliga så jag tog en :bira:

ha de
ps bilder kommer var lungna

**#10** » 23:20:43, 15-06-2009

Bäst att tillägga innan domen kommer, perfekt med långt drag när man har boggie, då minskar man vridkrafterna på släphjulen i sidled, men det förstod ni redan!

**#11** » 23:51:24, 15-06-2009

Vridkraften på hjulen blir väl ändå desamma?
Den beror ju bara på hur tungt belastade dom är.
Eller har jag missförstått?

Däremot ger lång bom mer vinkel mellan dragare och kärra och därmed mer sidbrytning i däckssidorna och mer "släpning sidledes" av däcken på kärran.

**#12** » 06:42:01, 16-06-2009

Njaa, generellt blir det nog mjukare böjjar för boggien och rakare färd på rak väg, mindre slingrande, så nu startar väl tredje världskriget enl.erfarenhet? :lmao:

**#13** » 07:00:39, 16-06-2009

Jag tänker inte starta nåt ww3 men åk nån gång bakom en fullastad boggibil i en av dessa jä*la minirondeller och titta på hur mycket bakre däckssidorna bryter i sidled. Tänk dig sen att bilen vore mycket längre, vad händer då med däckbrytet? Jo tofflorna kommer att bryta minst lika mycket (det styrs av belastningen/vikten) men under längre sträcka eftersom bilen måste ta ut svängarna mer.

Men jag håller med om att en längre dragbom borde gå stadigare på vägen men det brukar ju inte direkt vara nåt problem med traktorkärror. Mina har i alla fall alltid gått spikrakt och jag åker ändå fortare än de flesta.

Och om du tycker att jag är bråkig eller nåt sånt så kan du fanimej ta det per pm istället för att skriva så där! :slag:

**#14** » 07:41:46, 16-06-2009

Inga PM om banala ting, ingen tvekan om att idealiskt korta dragbommar ger bra kurvradie, men denna trall är nog avsedd för mindre körning i rondeller skulle jag tro, självklart behöver man beräkna framfarten på ett annat vis, men i längden och där byggaren verkar är den överlägsen, vill jag påstå.. :mrgreen: