8x8 size M

**#1141** » 18:32:21, 19-11-2019

Finns ju kedjor till truckstativ också. Vi var ute efter breda kedjor till en påhängstruck men hittade inte rätt dimension om man inte skulle special beställa. Till slut hittade vi från Irland tror ja de va. För ca 1500kr för 3 meter. O dom kedjorna tål mycket kraft då de sitter på en 3t truckstativ.

**#1142** » 19:30:17, 19-11-2019

Borde gå att hitta hos någon truckrep firma?

**#1143** » 20:23:42, 19-11-2019

Truckar har en annan typ av kedja

**#1144** » 22:52:57, 19-11-2019

Är nog dåligt driv i kedja för trucktorn :huh:

då både den och hjulen är släta,,

**#1145** » 06:59:48, 20-11-2019

atlashjul skrev:Är nog dåligt driv i kedja för trucktorn då både den och hjulen är släta,,

Haha ha. Fasen tänkte ja inte ens på. Smart ja känner mig nu. Hehe.

**#1146** » 13:51:40, 20-11-2019

Ett tips angående att dimensionera kedjedrifter är att använda Renolds kalkylatorsida, den är skitbra. Den räknar även ut hur många drifttimmar du beräknas få ut ur respektive lösning :thumme:

http://www.renoldchainselector.com/ChainSelector

**#1147** » 15:52:05, 20-11-2019

opps!!!
Om jag anger maxvridet så räknar den inte ens ut livslängden för en mindre kedja än en triplex 1".

Nu kommer den ju i princip aldrig gå med fullt vrid så jag gör en beräkning till. Lägger mig på en tredjedel av max vrid ungefär och en effekt på 2/3 av max (lite högt kanske). Då får jag att den vill ha åtminstone denna kedjan.

Med en kedja som tål 86700N istället för 66700N så får jag alltså en livslängd på dryga 50h om jag bara belastar kedjan med 40% av vad hydraulmotorn klarar.

Gör ett försök till. Drar ner effekten så mycket jag behöver för att få den kedja jag hade tänkt ha

Det blev inte mycket vrid det inte. Jag får nog ta mig en funderare. Att chansa på att det funkar när man inte ens får ihop mer än 66h vid 25% av max vrid känns ju sådär.

**#1148** » 16:06:14, 20-11-2019

Storleken på dreven påverkar ju också mycket. Finns det möjlighet att gå upp i drevstorlek? En annan sak som påverkar är smörjningen. Går det att göra så att står en skvätt olja i botten på lådan som täcker kedjans lägsta delar så gör det såklart också att kedjan håller längre genom att hela kedjetransmissionen hela tiden smörjs. Har väl tyvärr inte så stor inverkan på just "Plate & bearing pin fractures" utan mer på rent slitage/nötning/temperatur/ljud osv...

Tror dock att främsta nyckeln till att få det där att hålla är att gå upp i drevstorlek. Eller grövre kedja förstås.

**#1149** » 16:09:58, 20-11-2019

Gör det så snällt som det bara kan bli. Troligen så räcker 28hk för den här maskinen så jag lägger mig på 20kW och en tredjedel av max då får jag en nästan acceptabel livslängd. Men det hela känns ju inte ok för någon gång kommer den gå tungt och då kommer den slita kedjan oerhört fort.

**#1150** » 16:11:25, 20-11-2019

Vad är det som gör att du är låst till just 10B -kedja? Byggmåttet? Kedjehastigheten?

**#1151** » 16:21:56, 20-11-2019

En 16 B Triplex klarar ju dina ursprungsförhållanden galant, hellre göra rätt och riktigt nu än att behöva göra om en massa sen. Reparationer i skogen är sällan roliga och oftast går det ju sönder i jävlig terräng, med fullt lass. Talar av egen erfarenhet :snow:

**#1152** » 16:35:10, 20-11-2019

Exs skrev:Vad är det som gör att du är låst till just 10B -kedja? Byggmåttet? Kedjehastigheten?

Plåtarna till fördelningslådan är tillskurna för flera år sedan. Det är ena problemet. Det andra är att jag inte får plats i maskinen med större kedja än så. Sen är det ett annat problem också. Att enligt kedjeboken så ska man inte ha så höga varvtal med stora kedjor.
Den 5/8 jag valt har typ 2400rpm i max och kör jag landsväg så hamnar jag kring 3000rpm. Nu ignorerar jag den delen i och för sig.
Att få byta kedja och kedjehjul en gång om året är totalt uteslutet för det skulle både bli jobbigt och dyrt.
Nu ser jag att vilken "Machine Characteristics" man väljer har stor inverkan på livslängden men smooth är den ju inte.

Jag har sett kedjan på en Alstor och den är inte stor. Har för mig det var en simplex också så Renolds beräkningar känns hårda.
Nu är alstor mycket klenare med mycket mindre däck men i alla fall.

**#1153** » 18:11:47, 20-11-2019

Hmmmm, 1200 Nm vid 3000 rpm motsvarar 376 kWh. Nåt känns fel här :-)

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

**#1154** » 18:25:14, 20-11-2019

Nja det är ju inte 1200Nm vid 3000 rpm. Om du kollar i beräkningarna så ser du att varvtalet är mycket lägre än så.

**#1155** » 08:52:45, 21-11-2019

Fick svar från en kinesisk leverantör som säger sig kunna leverera tandkedja och kedjehjul.
Tittar också på att köra kugghjul istället. Fick en idé igår. Mer om det om en stund.
Någon av dessa skulle kunna funka.