8x8 size M

**#661** » 23:05:53, 20-06-2017

a.Holm skrev:
Är också sugen att ha en sån typ av p-broms.
Har ju tänkt att ha en liten strömbrytare för fram/back på min maskin.
Då är det ju bara att koppla så att en hydraulventil blir påverkad och släpper p-bromsen när man väljer färdriktning.
Så fort man lägger i neutral så får bromsen slå till.
Vore smidigt.
Sen har man ett separat system med färdbroms.

Så är det ju på en del truckar, t.ex Stocka hade så och då med en fördröjning på ca 2 sekunder innan tillslag (annars slår den till varje gång man växlar mellan f/b).

**#662** » 08:37:38, 21-06-2017

JengaPRO skrev:Behöver du verkligen någon färdbroms?
Finns inte på redskapsbäraren jag har.

Jag har en massa manuella pumpar men inga färdigmonterade med tank osv. Inväntar svar från den kunniga personen.

Tycker ditt tänk verkar bra om funktionen.

Kan nog få tag i en sån där broms åt dig om du vill senare. Såg en sådan truck till.

Jo, nog vill jag ha färdbroms, förlitar mig inte på att dieseln klarar att motorbromsa tillräckligt.
Min hydrostat beter sig inte heller som din.
Utstyrningen på min bestäms av varvtalet på dieseln, så jag kommer bara ha en gaspedal till dieselmotorn, sen sköter sig pumpen själv.
Du kan ju styra pumpen mekaniskt, så då stoppar maskinen på ett helt annat sätt när du kliver av pedalen.

Ska fundera vidare på lösning med p-broms.
Helst skulle jag haft en broms som klarar sig med lågt tryck, 25 bar tex. Krävs högre tryck så lär jag ha en laddventil som bygger upp tryck, vilket jag inte vill ha.
Kan bli så att jag kör helt mekanisk p-broms också, men en hydraulisk som man kan koppla i och ur elektriskt vore ju det bästa.

Vi inväntar svar från din kontakt, så får vi svar på trycket som behövs.

**#663** » 21:16:30, 28-06-2017

Här går det sakta framåt. Idag har jag bränt en jäkla massa pinnar. En par dagars svetsning till så borde framänden vara färdigsvetsad.

**#664** » 21:05:22, 29-06-2017

Idag har jag snackat med kille på firman och han blev ganska osäker när jag började ställa en massa frågor.
Han sa i alla fall att det behövdes 60 bar för att släppa trycket. Normalt så låg det mellan 50-80 beroende på maskin sa han.
Han sa också att det fanns någon tryckvakt som öppnade och fyllde på med olja om trycket sjönk under en viss nivå (antydde 25 bar).
Hur ventilen jag har fått funkade var han osäker på. Skulle återkomma imorgon.

**#665** » 17:05:19, 02-07-2017

Sådär då, då var undersidan färdigsvetsad. En dags svetsning till och den är klar.
Ibland får jag till å med till svetsen så den sväller ut på insidan.
Den är rätt tung nu den här baljan kan jag tala om.

**#666** » 19:18:32, 02-07-2017

Stiligt!!

Skickat från min iPhone med Tapatalk Pro

**#667** » 22:56:37, 18-07-2017

Ett embrio till hytt

**#668** » 12:01:07, 20-07-2017

Har velat mycket om hytten men nu har jag bestämt mig, så här får det bli.

**#669** » 22:46:25, 24-07-2017

Gjorde ett inrop med lite hydraulprylar och fick bland annat med denna.

Varför gör man så här?
Kopplingarna leder ju ingen vart. Är det bara något för fästa in slangar man inte använder för stunden?

Sen undrar jag lite över den rostfria hydraulkopplingen under tumstocken är?
Vad jag kan se så är det bara ett hål rakt igenom. När jag studerar bilden närmre så ser det ut som att det är olika gänga i ändarna. Är det bara en övergångsadapter?

Min Youtube-kanal · **#670** » 06:53:47, 25-07-2017

Förlängningsnippa. För att komma över en drös med andra blockanslutningar(med 90 graders slangar på) bredvid t ex.

**#671** » 19:15:54, 27-07-2017

Har du ingen nytta av den där plattan med kopplingar så har jag det. Har 3 slangar till min krankärra, smidigt sätt att ha dom uppsatta när den inte används. Om det är rätt kopplingar på den vill säga, vanliga halvtums snabbkopplingar.

**#672** » 21:15:25, 27-07-2017

Kan inte se att jag skulle ha någon användning av den plattan. Hade lite funderingar på att kapa loss kopplingarna men jag är inte säker på att jag kan använda dom. Beror ju lite på hur som ser ut i änden som är svetsad.