8x8 size M

**#931** » 08:54:32, 04-07-2018

Varför är du säker på att färdbroms inte behövs?

Skickat från min E5823 via Tapatalk

**#932** » 11:50:45, 04-07-2018

100 säker är jag väl inte men redskapsbäraren jag tar den ifrån har ingen färdbroms.
Sen var det någon här som sa att jag inte behövde det till den typen av hydrostat.

**#933** » 13:00:02, 04-07-2018

Hydrostaten kan bromsa mycket ja men om du ska fara runt i backig terräng hade det varit fint med en brom som går på om en slang till hydrostaten går av.

**#934** » 13:03:24, 04-07-2018

Du har väl en hydrostatpump med helt mekanisk reglering.
Så när du minskar utvinkling/deplacement så minskar farten på motorn.
Men risken finns ju att pumpen tvingar upp dieselmotorn i varv vid inbromsning.

Gissar att skotaren kommer vara betydligt tyngre än redskapsbäraren?
Samtidigt har du väl större motor som bromsar mer, så det jämnar kanske ut sig.

Kan mycket väl fungera, undrade hur du kunna vara så säker.

Vad har du för typ av åkmotor?
Minns inte...

Jag kommer ha färdbroms på min maskin, men jag har en annan typ av reglering på pumpen också. Kommer inte kunna tvinga pumpen till nervinkling, så jag lär ha broms.

Skickat från min E5823 via Tapatalk

**#935** » 14:19:46, 04-07-2018

Jag har en variabel 160cc åkmotor. Hur den beter sig vid motorbromning är jag dock inte säker på men det ska funka. Danfoss 51 nånting heter den har jag för mig.
Redskapsbärarens dieselmotor var i stort sett lika stark så där skiljer det inte mycket. Dock så är motorn överdimensionerad för den här maskinstoleken. 2.7 liters slagvolym.

**#936** » 14:49:41, 04-07-2018

Aldrig fel med lite marginaler, den motorn tar typ 200kW på rak arm.

Edit: på max volym
Är inte så bevandrad i kontrol av körmotorer men den vinklar väl säkert till minsta volym utan signal?
Vad är det för pump?

**#937** » 16:51:35, 04-07-2018

bpv-50 och ja jo åkmotorn är väl tilltagen

**#938** » 16:52:44, 04-07-2018

Om jag inte minns fel så har vi kommit fram till att den står på max volym utan signal.

**#939** » 14:47:31, 05-07-2018

Precis snackat med transportstyrelsen och svensk maskinprovning om regler kring att köra på allmän väg och det är kört!
Det är så krångligt idag att det är i praktiken omöjligt om man inte är ett företag med en massa pengar.
Jag skulle behöva krashtesta/rulltesta (förstörande provning) en hytt i labmiljö för si sådär 100 papp och det är bara den lilla biten.

Så nu är det bara börja fundera på hur en Dolly kan tänkas se ut.

**#940** » 17:22:05, 05-07-2018

Motor-redskap, ä ju kran på den..

**#941** » 18:34:39, 05-07-2018

Om det var en skotare så var det terrängfordon klass 2 (om den vägde över 450) och då var man tvungen att visa att den klarade en rullning i skogen. Lite underligt att den var tvungen att klara en rullning i skogen för att få köra på vägen.

För ett antal år sedan kunde man få igenom både det ena och det andra som motorredskap men nu är den dörren stängd som jag förstår det.

**#942** » 08:30:33, 06-07-2018

Nu tror ju jag att en liten flytt efter väg med en miniskotare har någon större betydelse för vår obefintliga ordningsmakt....

**#943** » 18:08:28, 06-07-2018

Några rotorlampor på så de blir lite bländade :-D

**#944** » 23:28:17, 06-07-2018

Sen är det där med försäkring och att förlora körkortet för olovlig körning.

**#945** » 00:05:01, 07-07-2018

Försäkringsbolagen försäkrar hellre än att du kör oförsäkrat oavsett fordon verkar det som , grannen hade en tysk import traktor utan papper, den försäkrade dom utan problem..Om du påvisar att du bara kör kortast nödvändig vid flytt bör det inte va problem.De tror nog inte att du raggar runt med den där i stan bara för skojs skull.. Skicka bild till dom med beskrivning på bruksmål, om de kräver det.