Världens krångligaste firmabil, Ford F350.

**#61** » 14:39:18, 31-10-2016

Inte för min del och Jonas verkar inte ha nappat.

**#62** » 19:43:43, 05-11-2016

Äntligen är pickupen inne i värmen..... :thummar:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#63** » 19:46:30, 05-11-2016

...nog för att det blivit vanligt med foliering, men jag trodde det skulle se lite bättre ut än så. :mrgreen:

**#64** » 19:49:15, 05-11-2016

jörgen.ottosson skrev:...nog för att det blivit vanligt med foliering, men jag trodde det skulle se lite bättre ut än så.

Va, och jag som var så nöjd............... :mrgreen:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#65** » 18:01:14, 13-11-2016

tror att detta blir jonas nästa firma bil

**#66** » 18:06:51, 13-11-2016

Nä, det tror jag inte. Den ser inte det minsta amerikansk ut......... :mrgreen:

Ska föresten till raggsockans grannby o hämta en till amerikansk nästa vecka, eller så......... :bira:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#67** » 18:25:12, 13-11-2016

njet den kommer ifrån stormakt röd

här kan du läsa mer vad dom hade för intressanta grejer , tycker att du ska kopiera gas turbinen :thumme:

https://www.warhistoryonline.com/milita ... hotos.html

aha välkommen till Värmland och ha en fin tur :thummar:

**#68** » 22:10:08, 01-01-2017

Har äntligen börjat måla undersidan på pickupen.......... :svettas:

La på tre liter epoxigrund i fredags, drygt en liter svart i går o så tre liter svart idag. Nu har jag kanske, målat hälften.........

Nackdelen med att blästra chassit är ju som bekant att blästern når överallt............ Precis alla de ställen färgsprutan inte når :mrgreen:

Jaja, kommer nog få färg på det mesta innan jag är klar o framför allt mycket bättre målat än det var från fabrik........... :screwy:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#69** » 22:22:22, 05-01-2017

Nu är det svarta färdigmålat.......för den här gången :mrgreen:

Har blåst på i tre omgångar idag med vila och torktid mellan. Det mesta är svart o det som inte är det blir säkert det en annan gång :mrgreen:

Axlar/hjulupphängning kommer ju hur som målas igen när bilen ska höjas/byggas rätt, för att få plats med ett par vettiga hjul. Fortsättning följer alltså............. :mrgreen:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#70** » 00:41:02, 10-01-2017

Jonas Ryrfeldt skrev:Nu har bussen stått i verkstaden i drygt en vecka. Har väl mekats ibland.............. Bra j-v trist med tocket elände som bara ska ta en till jobbet........... Men då gäller det att finna tröst i att det trots allt, faktiskt sitter en riktig rejäl bigblock här inne........

Nu var det ju det där med världens krångligaste............ :mrgreen:

Känns som att jag ganska snart är i samma läge som jag uppenbarligen varit förut...... :mrgreen:

Förutom den lilla detaljen att det står fullt med leksaksbil, bandvagn o givetvis en F350 i verkstaden så reserv Econolinen kommer jag inte in med i verkstaden......... :ohnej:

Dagens problem blev jag väl egentligen varse för sådär två-tre månader sen och att det var riktigt akut lyckades jag förtränga i onsdags eftersom att torsdagen skulle ägnas åt F350n. Resultatet blev att jag fick tokmeka för att överhuvud taget kunna åka hem från jobbet idag............ Hur jag kom dit ska vi inte gå in på............ :mrgreen:

Tokmeket innefattade bla. svets, vinkelslip, stor rörtång, slitna volvo 140 bromsbelägg och adrenalin.......... :vissla:

Ni som är händiga kan nog lista ut ungefär vad som hände......... :mrgreen:

Hur som så kommer det ett paket från USA om några dagar med delar som bussen kommer tycka om :thumme:

Som tur är, är det inte bara tråkdelar i det paketet utan soligt för själen också.......... :buga:

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#71** » 08:54:44, 10-01-2017

Jonas: Hur är turbon uppstagad för den kan väl inte bara hänga på rören? Gjutrna "avgaslimpor"?

MN

**#72** » 21:00:43, 10-01-2017

Turbon har inget traditionellt retur rör utan står på en "pedestal" (pedestal mount, på amerikanska) ner mot blocket. Rören upp till turbon är plåtrör. Finns uppgraderingsturbon så det räcker för vardagsbruk. Finns ingen anledning att ändra på konceptet om man inte ska trimma på allvar.

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#73** » 21:00:51, 01-03-2017

Bilder blir det fortfarande inga, eftersom att jag inte får bilduppladdningen att funka..... :aaargh:

Men, det mesta är ihopskruvat på pickupen, förutom belysning. Har beställt kontakter o lamphållare från USA, det var skrot alltihop. Har lagat en hel del el, dragit lite nytt, fixat o donat........... Så häromdagen provstartades 7,3an för första gången på sådär drygt två år :vissla:

Givetvis med felkoder......... :mrgreen:

Stängde av bilen med neutralen i för två år sen men la givetvis i Park när jag startade så nu går det inte att rulla den..... :ohnej:

Har kopplat bort en Diesel Dynamics box och dessutom har PCMen stått strömlös rätt länge........... :vissla:

Har iaf resulterat i P1000, P0603 och P0221. Felsökning pågår.....

Håll igång. Med vänlig hälsning Jonas Ryrfeldt.

**#74** » 18:37:31, 28-04-2017

Nu har jag varit ute o åkt lite pickup.

Bilen sitter ihop med nästan alla skruvar som ska va....... :mrgreen:

Föga förvånande släpar höger frambroms så in i h-v........ :aaargh:

Efter viss utredning lutar det åt att slangen är körd så det blir den klassiska backventilfunktionen i den. Skulle pröva med att släppa ut trycket i luftnippeln som givetvis gick av......... :ohnej:

Självklart finns inte nya slangar hemma i Sverige så det blir väl en ny sändning från amerika. Nu verkar iofs det mesta andra att funka. Felkoderna gav sig ju med en ny gaspedal och efter rätt mycket huvudbry funkar nu belysningen så som jag vill. Får väl se om registreringsmyndigheten tycker lika.......... :klia: