Maskinisten

Ett uppehåll av flera andra projekt p g a ett nytt infall.
Barnbarnet behöver nåt att åka på...

En åkbar gräsklippare blev över. En Jonsered LR 10 fullt fungerande men med 8 hp B&S i stället för original 10, med knäckt vevstake.




Operation förminskning inledd. Likt en kirurg som ska ta bort något överflödigt så ritade jag upp ett streck som jag skulle följa med vinkelslipen.

.

Liten koll vad som fanns under plåten, t ex kabelstam mm. Så full fart på kapskivan.




Friskt vågat, hälften vunnet












Kapad rattstång och justerad huv. Ser ut som en myrslok





Ja, betydligt användarvänligare för en 7-åring. Båda maskinerna var från början lika stora!

Men längden, skulle det gå att korta av?

Tappade ur motorns olja, så att det skulle gå att vända på maskinen.





En snabbkoll visade att det skulle gå att korta allt med 11 cm. Chassie, broms- o kopplingsstång och ny drivrem ny 22 cm kortare. Detta utan att påverka lagringar och infästningar för koppling och styrning.





Nya mätningar och tuschstreck.... kirurgen fick mer att göra. Sparade trösklarna för de kommer till användning senare.
Ska sänka dessa minst 10 cm för att få EU-anpassad körställning. Inte typ liggande Lotus Elan.


Fäste upp skärmkanterna innan jag kapade.







Klart för sammanfogning.

Så här ser det ut så långt.




Oooops bensintanken kommer nu att hamna under förgasaren...
Det får bli en elektrisk bensinpump.

En mindre remskiva på vxl eller en större på motoraxeln skull nog sitta som smäcken. En sådan gör väl ca 8km/h på högsta spettet, 12-15km/h gör ju gott och är ju heller ingen supervådlig hastighet + att du själv kommer att orka med 1,5km över till grannen på fotbollsbärs! (2,8:or givetvis).

Nice bygge med stort engagemang må jag säga, hejja morfar/farfar!!

/C

Det där blir häftigt,du har nog en konstnärlig ådra.
lite kul är att om jag inte har helt fel, så har du en loke 150a migsvets, en sån var den första migen för mej, jag gjorde oxå en kärra under den, och den påminner om den du har, detta är 40 år sedan

Loke ja, utbytt slangpake med trådledare av teflon o ett gäng tyristorer samt en datorkylfläkt modell större. Använder kolsyra och 0.8 tråd.

Övningskörning först... sedan fullt pedalställ, liknande bil. Därefter uppväxling. Så är tanken.
Planen i övrigt är blinkers o alla lampor som finns på bil. Givetvis stereo!

Kränger på en 22 cm kortare rem under helgen, en provisorisk tank o ser fram mot provkörningen.

Cooolt

Hmm, då har jag fyra och ett halvt år på mig att fixa en till Lilla M. Säkrast att inte visa henne denna tråd.
När jag jag är ute på Maskinisten och hon ser en traktor så säger hon -Åka pappas taktorj, mamma sitta kärra?
Svarar jag -nej inte nu; så blir nästa mening -Åka moffa kokmasin? (kokmasin = skogsmaskin om nu ngn inte förstår...).
Så kan det hålla på en halvtimme...

En liten filmsnutt när den är klar skulle ju sitta som Bertil i Greta!

Med rätt längd på drivrem o stag till broms o koppling så funkade allt vid provkörningen.
Nu ska nedsänkta fotplattor och gångjärn till den kapade huven fixas.

Undras just om 10 cm fallhöjd mellan tankens botten och förgasarens nålvetil är tillräckligt?
I så fall Tiggar jag ihop en snodig liten tank i rostfritt. Anpassad just till detta åkdon.

Har tänkt mig ledbelysning runt om. Blinkers stereo, tuta o hela köret.

Ett släp med riktiga högtalare batteri o slutsteg kanske det kan bli i framtiden.

( höll på att glömma att det inte var någon olja i motorn när jag skulle provköra)

Det var ett härligt bygge du fått till.
Ang tanken så har jag inte mycket mer skillnad på min stiga ready och där är ingen pump på den.
Du får bygga en skydds båge på den med så att det blir säkert att köra.

ja ha där ser man, dagens barn har snälla fäder och far/mor fäder.
själv fick man träkloss najade på pedalerna på stiga parken å en att stoppa under spaken för aggregatet när man va 7-8år å ordern -"sköt gräsmattorna"
tror inte farsan klippte en gång efter det tills man flyttade hemifrån.
fränt bygge.

Flera bra och en dålig sak i dag.

De bra var att jag fick färdigt fästena till huven. Huven kortades ytterligare och fotplattorna kom på plats. Ja t o m ljuddämparen blev flyttad till undersidan.

Skulle till att ta en liten provtur. Då nöp kolven! Helskrot av cylindern.
Ny olja var fylld... Vete gudarna vad som hände. Men det troliga är väl att det kom in något spån från avgasröret som jag tidigare kapat, men jag tvivlar på det för avgaserna blåser ju ut.
Vid sista turen i går så gick motorn ned på riktigt lågt varv, mycket lägre än tomgång... kanske var det på gång redan då.

Någon som har en 8 eller 10 hästare eller en 8 hästare med knäckt vevstake?



Nåväl.... nu blir det till att färdigställa allt under tiden jag letar motor.


Plockade isär motorn. Lättmetall överallt. Glittrade fint i den nya oljan. Såg ut som om utgående lager skurit.
Lutade motorn på sidan flera gånger när jag höll på å byggde. Kanske var det avlagringar mm som legat på botten en längre tid som nu kom i omlopp. Hur som haver, denna motor nu, avskalad, åker på skroten.

jos4561 skrev:ja ha där ser man, dagens barn har snälla fäder och far/mor fäder.
själv fick man träkloss najade på pedalerna på stiga parken å en att stoppa under spaken för aggregatet när man va 7-8år å ordern -"sköt gräsmattorna"
tror inte farsan klippte en gång efter det tills man flyttade hemifrån.
fränt bygge.

Vid den åldern hade vi inte ens en motorklippare, utan jag fick jaga runt med en cylinderklippare som var åt h-e feljusterad, inser jag i dag. Det var inte kul med handtaget i ansiktshöjd och det tog tvärstopp! Kanske därför jag blev som jag blev....
Motorklippare skaffades strax innan jag flyttade hemifrån.

Barnbarnet kunde väl ha fått provåkt skapelsen innan motorn la av. Alltså, max otur. Sket sig redan på garagegolvet

Nåväl, nu får jag tid att bygga färdigt karossen innan det blir läge för provtur. Riktigt kul att forma plåt

Har några motorer p g. Bl a en v-twin.