Uppgradering av skogsvagn

[offe]

Hejsan, efter att jag provkört en skogsvagn med ramstyrning har jag nu insett att det är svårt att leva utan detta.
Jag tänkte även att uppgradera bankarna på vagnen och förbättra boggien (vagnen är ganska hög).

Just nu håller jag på att införskaffa allt matrial som behövs.

Jag har en fråga till er alla angående matrialva!l
Vilket typ av stål ska man ha i axeln som ska hålla ihop leden i ramstyrningen.
Har tänkt ett glidlager i brons, eller ska man ha stål med smörjning?

Man vill ju inte lägga ner massa tid på bygget för att det sedan ska bli glappt efter någon vinter i skogen.

Tacksam för råd och ideer


mvh

[MekJan]

Bästa lagringen är koniskt rullager.

[Ingoberra]

Gör gärna lagerhöjden dubbla balkhöjden. Garanterat mycke mera jobb men bussningarna kommer hålla längre.

[ja-bond77]

Smörjning ska du ha.
Kul-/rullager är bäst men överkurs. Sånt hittar man nog bara i midjan på skogsmaskiner.
Så lång hylsa som möjligt med så stort avstånd mellan övre o nedre bussning som möjligt.
Härdad stålbussning.
Tappen kan gå ohärdad men alltid bäst med härdad.
Gärna extra glidstöd åt bommen närmare traktorn om möjligheter finns.

[offe]

Tackar för tipsen!

Jag hade väl tänkt mig något liknande som ja-bond förslår, även om jag kanske inte utryckte mig lika bra

När det gäller tappen: hur stor diameter bör man ha, funkar det med 40mm?
Kan man använda sig av kolvstång?

Jag hade tänkte mig att använda mig av 150*150 mm järn som är 10mm i godset till dragetbommen, mest för att det fanns liggandes.
Är detta för klent, eller skulle man satsa på ännu något grövre?

/christofer

[ja-bond77]

Om balken räcker är lite svårt att säga, men tycker den borde göra det. Beror lite på hur stor vagn det handlar om och boggiplacering o sånt...

Kolvstång funkar mycket bra. Krommet gör ytan lite hårdare än vanliga ohärdade tappar.

40mm är i minsta laget kanske men kan funka, men som sagt, det beror lite på förutsättningarna...

[offe]

Det går inte alltid som man tänkt sig här i livet!
Härom dagen när jag höll på och köra ihop lite grot, brister svetsen på örat, till tappen som håller ihop bommen med "tornet", hela kranen viker sig och det var bara ren tur att den inte gick i backen. Så istället för att bygga om vagnen blir det nu till att fixa kranen.

Lite bilder på haveriet och påbörjad renovering.

[Hansborg]

Du skall sätta en bult med mutter där!

[dejvi]

Gärna extra glidstöd åt bommen närmare traktorn om möjligheter finns.

Kan du utveckla vad/hur du menar? Har funderat på bomstyrning själv av och an flera gånger!

Hur stor är svängningen på bomstyrningen (grader) i allmänhet? Och av rent intresse hur är det med svängvinkeln på skotare (och övriga midjestyrda maskiner), hur stor är den?

[ja-bond77]

Alltså... man vill ju inte ha bomleden för långt fram för då kan t ex kranens svängcylindrar ta i traktorhjulen vid full avvinkling och samtidig sväng av traktor o vagnkombinationen. Utan bomleden kan befinna sig mitt under kran eller ännu hellre än längre bak. Då kommer inte vagnet lika mycket framåt vid full sidovinkling av bommen. Detta ger som resultat att vagnram och kranfundament befinner sig framför bomleden och att bygga ner ett glidstöd mot bommen är då en enkel sak. Oftast har man inte satsat så mycket på högkvalitativt stål till såna här dragbomsleder från fabrik, åtm på billigare kärror, så leden lär nog glappa upp med tiden eftersom det är stor tyngd på leden och avståndet mellan övre och nedre lagring är sällan över 20cm så påkänningarna i tapp o hylsor är märkbar.

[offe]

Blivit lite gjort i dagarna.
Nu är jag ingen svetsare, men det får duga åt han som ska ha det
Som synes står en svarv högt upp på önskelistan, blev även en tapp med mutter denna gång, gjord av en fd hydraulkolv.
Örat på lyftkolven bröts av och packningarna blev skadade, så jag passade på att byta till en lyftkolv med lite mera "krut" i ,

[magloman]

Hur har det gått här då, blev det nån ramstyrning?