Suzuki offroad bil

**#31** » 21:26:05, 04-02-2018

Ta det försiktigt med servot bara,det finns dom som vridit sönder dom snäckorna med bara handkraft

**#32** » 23:33:29, 04-02-2018

Snyggt elschema! Vad ritar du i?

**#33** » 10:33:03, 05-02-2018

Samma program som jag ritar allt annat i :vissla:

Paint

**#34** » 10:45:45, 05-02-2018

Skojj tråd :mrgreen:

Min LWB är dock konverterad med Weberfugge och en Willys CJ2-1946 kaross :grin:

**#35** » 13:22:13, 05-02-2018

Sorry jag menar det ska va "SWB"....dvs Short WheelBase :lmao:

Jag har en rätt fin huvudbromscylinder liggandes om det behövs,bara att pma

**#36** » 16:44:49, 05-02-2018

Jag har slaktat några stycken :vissla:

så jag är inte i behov av delar i nuläget :shake_hands:

Däremot "vill" jag ha några fler LWB i fungerande skick, för framtida byggen :vissla:

**#37** » 16:53:26, 05-02-2018

Ok

Ja de börjar bli rätt sällsynta,oavsett LWB eller SWB

Men vet kanske om en -01a,den Spanienbyggda(tror jag) med Renault dieselmotor till salu snart

**#38** » 17:06:07, 08-02-2018

Den får plats :hurra:

Precis

Dessa ska nog passa också :grin:

får nog byta lite gaffa till plåt bara innan jag kan skruva dit dom :vissla:

Jag har designat nya stötfångare i paint, men killen som har hjälpt mig med att göra CAD ritningar på delarna har slarvat bort USB stickan med mina stötfångare :sad:

Finns de någon maskinist som känner sig villig att hjälpa till :?:

**#39** » 15:06:23, 19-02-2018

I helgen skruvade jag i lockern i bakaxeln :grin:

Överblivna delar.

Har inte gjort någon längre provkörning än :sad:

men jag har konstaterat att de går fortfarande att köra fast :djaevul:

Skärmblinkersena börjar bli en bristvara då dom inte gillar närkontakt med träd :uupps:

Så jag har tillverkat adaptrar i glidplast till ett par små LED lampor :smile:

nu ska dom hålla :grin:

de blir nog skärmen som ger med sig :djaevul:

**#40** » 14:14:53, 24-02-2018

Har Tillverkat fler godsaker :grin:

som väntar på montering :vissla:

Den övre är ett panhardstag till framaxeln och den nedre är ett reaktionsstag (traction bar) till bakaxeln.

**#41** » 18:30:30, 24-02-2018

Ingen som har en Suzuki bakaxel till salu behöver en axel med diffen lite på sidan om som Suzuki verkar ha på de här modellerna.

**#42** » 00:28:46, 25-02-2018

Vilken utväxling och hur kraftig behöver axeln vara? spårvidd? vad ska du ha den till?

**#43** » 09:40:13, 25-02-2018

Den ska användas till en Hydrovåg minigrävare och ska ersätta släpvagnsaxeln som sitter där i dag utan drivning på eller rättare sagt jag har byggt drivning till den via robson rullar men vill nu bygga om till riktig drift så det blir 4 hjuls drift. Utväxlingen spelar ingen roll den ska drivas av en hydraulmotor och via en kedja så man kan koppla bort driften när man flyttar den längre sträckor efter bilen så rätt utväxling fixar jag med kedja och drev. Styrkan borde inte vara nått problem den väger ca 1000 kg har klen motor och axeln kommer sitta fast rätt nära hjulinfästningen och ska vara ofjädrad. Spårvidden kommer jag inte riktigt ihåg men maskinen är runt 1600 mm bredd och det finns marginal om det skulle bli lite fel där. Hade lite funderingar på att använde en Volvo bakaxel vilka finns överallt men det stupade på att diff klumpen sitter i mitten och det funkar inte den måste vara försjuten åt nån sida så tar gärna emot tips på axel som kan funka.