David Brown 880 ska bli en liten skotare

[JengaPRO]

Du har inte bråttom när du vinschar i alla fall

[dejvi]

Liten uppföljning
Maskinen har fungerat otroligt bra under sommaren och det har faktiskt blivit kört en hel del med den. I dagsläget har jag kört ut 100m3f så nog borde jag har hunnit testa både det ena och det andra... Svängradien var det som jag var mest tveksam till i början, och är väl kanske fortfarande så, men det fungerar riktigt bra som det är! Midjestyrningen är verkligen prima i skogen. Har mer eller mindre kört i bestånden utan att ta upp desto mera för några vägar och så ville jag ha det från första början! Blev till och med att använda den i lite grövre skog i slutet av sommaren, funkade riktigt bra till det också.

Sen har maskinen också fått vara med på ett tidningsreportage, blev t.o.m. förstasidegrejj


Och så får jag väl bjuda på lite fler bilder då också: (fastnade till och med själv på en del bilder )







Blev till och med att köra "i skiften" under sensommaren i lite grövre skog då jag och min kusin hade ett gemensamt projekt på gång. Här är det kusin som kör. Tycker att tidigare år så har det varit väldigt mycket jobb kvar när träden är fällda, kvistade och kapade. Mycket arbete att vinscha in dem till skogskärran och så vill man lägga på för mycket och man kör fast och hit o dit...i år hann den som körde skotaren springa med motorsågen mer eller mindre hela tiden. Löpte på väldigt fint!


Sen är det ju alltid roligt att jobba på skiften som ser ut såhär

[spaks]

Respekt
En mycket intressant modifiering, som du gjort själv, som funkar -blir inte mycket bättre än det

Räknar med att du inte har drivning på kärran med de hjulen, inte sant?
Hur funkar det, menar bara att det blir ju ganska tunga lass ser det ut som, är det lätt att fastna eller knatar den på bara bra?

Hur som helst, ett projekt i min smak, bra jobbat!

[dejvi]

Respekt
En mycket intressant modifiering, som du gjort själv, som funkar -blir inte mycket bättre än det

Räknar med att du inte har drivning på kärran med de hjulen, inte sant?
Hur funkar det, menar bara att det blir ju ganska tunga lass ser det ut som, är det lätt att fastna eller knatar den på bara bra?

Hur som helst, ett projekt i min smak, bra jobbat!

Tackar, jo du, den knatar nog bara på fast jag inte har någon drift på vagnen! Jag måste verkligen säga att jag är lite imponerad över hur bra den tar sig fram! Tror några av de viktigaste orsakerna är att jag har en väldigt bra utväxling på drivningen, kryplådan är fantastiskt! Kryper sakta men säkert framåt! Sen är ju inga framhjul ivägen, de gör ju ingen nytta sålänge de inte är drivande... Och midjestyrningen går ju prima att använda som diff-spärr, svänger bara fram det hjul som slirar så vips får man fäste igen och dessa små justeringar räcker oftast till. Tror att jag bara två gånger har lagt i traktorns egna diffspärr, båda gångerna skulle jag klättra över en stor, våt o hal, sten (skulle säkert kliva upp 50-60cm med ena drivhjulet, men med diffspärren var det inga problem). Blir ju väldigt mycket mer vikt på drivhjulen och det gör nog mycket åt hur bra den tar sig fram! Och nu har jag dessutom väldigt slitna däck...
Sen har jag ju ännu en rejäl vinsch i fronten om det skulle behövas ännu mer draghjälp! Den har dock (än så länge) bara använts till att dra omkull träd som lutar lite åt fel håll.
Men kan kort och gott konstatera att jag är nöjd över mitt val att rationalisera bort drivningen på kärran, det sparade både mycket tid och pengar

Vi har ju dock inte så kuperad terräng här i österbotten så det hjälper ju också. Men skiftet där vi körde ut stockarna har faktiskt en hel del backar som man skall klättra upp och ner för, med MF575:an och skogskärran har det alltid varit problem där, men inte nu med DB:n

Jag har också provkört på väldigt mjuk mark och marktrycket är nog väldigt lågt, blir inte mycket körskador efter denna. (en gammal entreprenör frågade om vi bär ut veden för hand ur skogen då han inte såg våra körstråk ) Det får väl ses som ett bra betyg

[heimlaga]

Fin ide och snyggt bygge!

[dejvi]

Fick äntligen testat lamporna riktigt ordentligt. Körde ihop lite ris runt en åker, funkade riktigt bra att köra nattskift också!

[BM 4 ever]

Kul ! Allt ser så där lagom ut , bitarna ser ut att harmonisera ihop.
Jag skulle gärna bygga något liknande !

[dejvi]

Funkar fint i -20 också. Värre att köra transportsträcka...monterade vindrutan för lite extra vindskydd, tror det var ett bra beslut.

Även motorvärmaren har fixats, värmer fint och med ny akku startade maskinen utan minsta tvekan!

Blev inte mycket marginal med nya akkun, men mina mätningar stämde


Blev lite provisorisk fastspänning av allt, men inte roligt att jobba i -20 med småpill så fick duga för denna gång.

Kan väl konstatera att det hade varit bra med kedjor till drivhjulen, är ett ganska backigt ställe där vi körde. Mycket sten också! Men fortfarande har jag inte behövt frontvinschen...men det blev en del ålande för att klättra över alla stenar. De blev snabbt hala då man miste fästet. Nåja, nog viste vi att kedjor hade varit bra innan vi for också, men ännu en gång blev jag faktiskt glad över hur bra den tog sig fram!

[dejvi]

Maskinen har gått 100 timmar nu.

Fick bli ett motoroljebyte (och filter) vid 90 timmar, som tack för det fick jag en kvist in i kylaren direkt efter. Så det blev att byta kylare ute i skogen. Hade tänkt anlita en firma i stan att löda ihop den gamla, men fick en ny från england till halva reparationskostnaden så det fick bli en ny. Den nya var egentligen till DB 885 så fästet var jag tvungen att ändra lite.



Gammal och ny, den gamla hade en skada sen tidigare också. Antar att det var lika bra att den fick ge plats för en ny. Uppe till höger syns den nya skadan.




Nya på plats!


Här har vi hållit till i vinter. Ska köra ut det sista i helgen nu. Börjar småningom bli lite blött. Men än så länge inga körskador!

[Jim_90]

Mycket intressant.. känner man vill få igång skördaren och komma sig till skogs

[dejvi]

Blev att byta till sommardäcken idag... Har två uppsättningar med däck o fälg för att slippa allt slit med kättingarna. Snabbt o enkelt. Sen av bara farten bytte jag olja i växellådan också. 107 timmar på mätaren nu.

Sen blev det att köra ut den till den tilltänkta tomten, ett aspbestånd som ska bort. Sen börjar markarbetena.
Cykeln fick plats också!

[Jim_90]

Hejdu. Hur har det gått? Jo jag skulle behöva en hydraulwinch å tänkte börja bygga en men funderar på att inte ha frikopplande utan motorn direkt på lintrumman som du har. Går det väldigt tungt för dig att dra ut vajjern? Råkade ha en sektion på elventilbordet med flytläge på neutral så skulle ju vara enklaste lösningen. Å vilken storlek på motorn har du? Vill ju ha en som orkar dra hela träd.

[dejvi]

Jag ska kolla upp motorstorleken, minns inte på rak arm!
Jå, vet inte varför jag försökte bygga en frikopplande först. Mycket enklare o bättre med direktinfäst! Jag kör ju ut vajern med fjärrstyrningen! Drar inte ut den för hand! Är väl lite skillnad på motortypen, men den jag har frihjular inte speciellt lätt fast det är "öppet", men annars mycket bra tänkt med flytläge/motorslid till vinschen! Då får man ju funktionen jag letade efter med frikopplingen!

Med facit på hand har jag dock det väldigt gärna så som jag har det! Vinschen användes ofta till att dra omkull träd som lutar åt fel håll, eller träd som fastnar påväg ner. När vi fäller träd som lutar fel väg kan man lägga lite drag åt rätt håll med vinschen o draget hålls ju också då det inte är något flytläge i sliden!

Sen hur skolboksmässig den proceduren är vet jag inte. Men bra fungerar det. Med fjärrstyrningen kan man också vara på säkert avstånd när trädet väl dras omkull!

Jag drar nog hela träd, men jag kvistar ju för det mesta innan jag drar. Är jag lat så drar jag in en meter i gången o får stå på ett o samma ställe o kvista!
Gör väldigt gott att ha vinschen högt upp så man lyfter trädet lite samtidigt!

Återkommer med motortypen o kubiken!

Skickat från min LG-D855 via Tapatalk

[Jim_90]

Hmm ja nu blev jag osäker på hur jag vill ha det. Skall ju använda den för mellanzonerna vid gallring. Men problemträd brukar vi sätta förspänning på med farsans vinch på skogskärran men ioförsig kommer jag inte stunttande med legoland för att ta några problemträd och sedan komma med skogskärran för att lasta.

Få upp trädet för att kvista är nåt jag har gillat de få gånger jag har haft med skogskärran på samma gång jag gallrat.

Äsch jag kör med flytläge plus utmatning. Snubblar jag lite så att jag slutar hålla in knappen så kanske sliter jag inte armen av mig finns ju bollkran med bakslag jag kan använda om jag vill hålla vajjern spänd.

[dejvi]

Drog ut på tiden lite!
Men AGS 160 Samhydraulik är motorn jag har använt!