Ångmaskins bygge

**#16** » 19:30:02, 12-01-2015

I början på 60-talet tog min pappa med mig upp till järnvägen när det gamla ångloket Prins August var på besök.
http://sv.wikipedia.org/wiki/B-lok_%28f%C3%B6rsta_serien%29
Det signalerade käckt med ångvisslan varvid "lille Per 5år" (snarare 3) blev livrädd och började gallskrika så vi fick gå hem :sad:

I slutet av 80-talet i semestertider var jag på jobb i Västervik tror jag det var
då kördes det rangering med ett "stort" ånglok inne i stan.
Jag vart inte lika rädd den gången :thumme:

På senare år har jag haft den äran att få åka med på en tur med den lilla ångbåten Vikens Drottning på kanalen.
Här en länk till byggherren
http://breding.nu/
han tillverkar maskiner, pannor & båtar
Även jag var en av åskådarna när MS Trafik åkte hem från Sjötorp till Hjo efter renoveringen
Kan leta reda på bilder om dem låter sig hittas :screwy:

och om nån vill se :vissla:

/per

**#17** » 09:21:01, 21-01-2015

Ingen som vill se bilder ?

lägger upp några ändå. Tagna vid bergskanalen mellan Tåtorp & Vassbacken, i Göta Kanal altså, i oktober 2005 när Trafik var på väg hem efter översyn? i Sjötorp tror jag.
Håll tillgodo

/per

**#18** » 10:18:42, 21-01-2015

Härliga bilder!
Värmer i hjärtat på en gammal Karlsborgare

**#19** » 10:57:44, 21-01-2015

Vad fint!

**#20** » 12:58:20, 21-01-2015

Snygga bilder! Allt som har med ånga att göra är välkommet i tråden!

**#21** » 13:40:47, 21-01-2015

jag fortsätter spamma tråden med mer bilder
MS Trafik igen denna gång från "jungfrufärden" efter renoveringen (1977 enligt Bredäng i länken i tidigare inlägg)

Avfotat ur ett gammalt album men originalen tog jag på plats i Töreboda vid silon & färjan Lina, Världens minsta färja i reguljär trafik. enkel resa 5 eller 10 öre då. Idag kostar det 1 krona, men vet ej om de tar kort
/per

**#22** » 22:53:56, 21-01-2015

Fina bilder,väldigt lite rök på bilderna från 1977 :eek:

**#23** » 10:37:54, 22-01-2015

Hoppsan S/S Trafik heter hon, ber om ursäkt för det.
Minns inte riktigt men jag har för mig att hon gick för ånga då.
Mer att läsa finns här http://www.sstrafik.se/

i denna PDF kan man läsa om hemresan. På sidan 20 finns en bild på färjan lina tagen från Trafik
http://www.sstrafik.se/arkivet/resan_hem.pdf
Jag är lite osäker men jag tror att det är jag som sitter på rälsen.

Nu ska jag inte spamma mer
/per

**#24** » 16:57:23, 08-11-2015

Har varit gräsänkling över helgen, så tog tag i mitt ångmaskinsbygge lite grann... Gängsystemet är Brittiskt så det förslår, BA, där ökande nummer är mindre snitt......dvs 5BA är Mindre än 1BA

Topplocket klart.

Ritningen på härligheten, Tum mått givetvis :mrgreen:

Det visade sig att jag har syndat någon gång, ändarna var inte parallella på cylindern, men ena änden var vinkelrät mot loppet iaf, använde det som referens.

Fastsättning av flänsen på min 54 hålsbana efter svarvning, för borrning av fästhål med 1" cc

Flänsen för avloppsånga klar, skall senare lödas på en rörbit på den.

**#25** » 17:17:15, 08-11-2015

Kul projekt. Vad är cylinder, kolv och kolvring i för material?

**#26** » 17:30:14, 08-11-2015

Cylinder är gjutgods, kolven är en lite mjukare legeringstål, okänd kvalite. kolvringarna är av okänd kvalite, men fjädrar bra.

**#27** » 17:54:55, 08-11-2015

Ok. Det funkar säkert. Jag tänkte på rost. Hur gör man med konservering? Sånna här prylar körs ju inte varje dag. Det kanske inte är något problem med rent vatten?

**#28** » 18:28:06, 08-11-2015

Beror på fukthalten i ångan, torr ånga är en gas som inte innehåller fukt, men kolvångmaskiner körs normalt med ånga som har en fukthalt, vatten droppar smörjer, men man har även lubrikator till varje cylinder, alternativt fyller man olja direkt i cylinder med en dubbel kik.
i mitt fall kommer jag inte köra på ånga än i alla fall. ställer man av en ångmaskin en längre tid så brukar man ta upp topp locken och smörja "allt"

**#29** » 00:43:24, 09-11-2015

Jaja man smörjer med olja ändå. Jag jobbar på ett kraftvärmeverk så jag sysslar med ångmaskiner varje dag egentligen.
Det är lite procedur när någon anläggningsdel ska stå en längre tid. Det ska "blåsas ur" eller toppfyllas. Får inte bli syresättning på vattnet. Det bildas ändå ett ferritskikt på insidan av tuberna.
Varmkör du den där klumpen till 150 C och stänger av ska nog den torka till. Och så några droppar olja

**#30** » 09:57:41, 09-11-2015

den här maskinen är konstruerad för 4 bar=ca 150 grader, men om jag skulle hitta en panna och köra den med så hade vid avställning bara brutit ånganslutningen och dragit runt maskinen några varv med ett par extra doser olja i intaget, sen hade den klarat sig.

Kul att du kör ånga på heltid!