Skördeströska blir snöslunga?

[Oskar B]

Vart köper man ett riktigt bra borr och vilka klassificeringar ska man titta efter?

PTO-ändan på slungan är säkert härdad om du har problem. Då funkar inget annat än hårdmetallskär på borren, typ betongborr då. Men jag är lite förvånad att du inte köpt färdig PTO-hylsa från nån tillbehörsfirma typ OIE eller lantmännen eller vad ni nu har för butiker... Då behövs ingen extra låsning i den ändan då remhjulet/lagret håller emot.


http://www.oeparts.se/Produkter?id=1011243

Ja en sån där PTO hylsa hade sparat mycket tid. Misstänkte att de fanns såna, borde forskat mer . Dom var ju billiga med...

Var in på Swedol i dag och köpte en riktig 10mm borr samt skärvätska

sen fram med stora borrmaskinen. Borrade förborrade först ett mindre

hål. Med den stora borrmaskinen gick det snabbt och lätt. Kanske

har jag tagit i i överkant gällande dimensionen på hålet...

[Oskar B]

Funderar om en sån här eter pryl skulle gå att montera den på motorn tro?
600 kr vill han ha för den med en massa patroner, billigt?

[Lasse Hsand]

Låt bli den där. Motorn blir en narkoman. Din nyrepade motor den startar ändå. Eter är sista utvägen. Var och skulle köpa en Scania L50 för något årsedan på I21 det var -18 den vägrade starta då kommer ett befäl ut och stoppar i en patron i en sådan. Den gick igång men jag var säker på att vevstakarna skulle komma ut genom blocket eller ringarna genom avgasröret. Huga vilket plågeri.

[Oskar B]

Låt bli den där. Motorn blir en narkoman. Din nyrepade motor den startar ändå. Eter är sista utvägen. Var och skulle köpa en Scania L50 för något årsedan på I21 det var -18 den vägrade starta då kommer ett befäl ut och stoppar i en patron i en sådan. Den gick igång men jag var säker på att vevstakarna skulle komma ut genom blocket eller ringarna genom avgasröret. Huga vilket plågeri.

Toppen då sparade man 600 kr och en motor då.

[Oskar B]

Hade lite kul i dag och puttade omkull tröskan så jag kunde skotta under

http://www.youtube.com/watch?v=zDidN9eL ... e=youtu.be

[Oskar B]

Skulle ju vara maxat att sätta band och handtag på slungan så det ser ut och fungerar som en vanlig villaslunga

[Lasse Hsand]

Måste fråga vad har du iglaset kväll?

[Oskar B]

Måste fråga vad har du iglaset kväll?

Pendlar mellan rött vin och öl

[Lasse Hsand]

Trodde det var något starkare men det klart är intaget till räckligt stort. Så bygger man en större handslunga. Men vet av botten delen till en Cletrac kanske något för dig

[Oskar B]

He he får nog försöka hålla mig till ursprungsplanerna på detta bygge. Men bra att veta vart man ska ringa. Vad har du själv i glaset då?

[Lasse Hsand]

En eller två singelmalt och en par pilsner.

[Oskar B]

Ska kör bil i morgon förmiddag så nu får det vara bra för denna helg.

[Oskar B]

Har gjort om motorfästet närmast remmdriften. Nu kan jag höja för att

spänna remmarna samt kunna sänka motorn vid rembyte. Oroa er inte

över det så kallade svetsningen , svågern kommer med pinne

senare och fixar till det. Har även hunnit kapa till ett järnvägsräls som blir

balk för motorn. Fort går det inte men jag har ju sju månader på mig

innan det börjar snöa igen .

[johanssonjoel]

Ser bra ut! Men järnvägsräls, vad tror du den kommer väga då den är klar??
Jätte rolig tråd att följa

[Oskar B]

Ser bra ut! Men järnvägsräls, vad tror du den kommer väga då den är klar??
Jätte rolig tråd att följa

Tack, järnvägsrälset är från nått mindre en för fullvuxna tåg. Tjockleken

är nog bara hälften av ett vanligt räls. Vikten bekymrar jag mig inte

över, skulle tro att den hamnar runt 600-700 kg. Så länge den ligger

under 2000 kg år jag nöjd även om det också skulle funka. Mätte

ekipaget i dag och med den lösningen jag funderar på blir den inklusive

traktor ca 9m