Exs's blandade projekt

**#61** » 07:50:20, 21-07-2016

Aha!!! AAZ är altså en VAG motorkod.. Tänkte suspekt rysk misilbärare eller något sådant. :lmao:

**#62** » 15:30:09, 21-07-2016

Jepp

Finns den nåt LT31 / LT35 / LTxx med 4-cyl motor? Isf passar ju en sån låda direkt på. Men finns väl inga automat?

**#63** » 21:31:16, 24-07-2016

LT31/35???

Fick en idé som var så j*vla dum att den var tvungen att testas... Har ett par hundra meter "egen" väg sista biten fram till huset och mellan de odlade grödorna bredvid vägen och själva vägen blir det alltid ca en meter brett med högt gräs. Tänkte att det kunde bli tjusigt om man på ett enkelt sätt kunde hålla nere det men eftersom det skulle vara för jobbigt att gå med trimmern där titt som tätt fick det bli en liten prototyp :mrgreen:

Fungerade som förväntat ganska dåligt, men kunde inte låta bli att testa hehe :grin:

Tror faktiskt det hade kunnat fungera hyfsat med en bättre riggning och en annan kniv på gräsklipparen men njae, det får nog vara :grin:

**#64** » 23:28:49, 24-07-2016

Ge inte upp på första försöket! Det blir säkert bra med lite hjälp från maskinisterna. :rock_on:

**#65** » 08:33:10, 25-07-2016

Ja, en bättre riggning så att klipparen är mer fast och inte dinglar när du kör. Bra idé, det gör inget om jag snor den?

**#66** » 20:57:54, 25-07-2016

Ja det går säkert att få det till att fungera ganska hyfsat om man ger sig f*n på det. Precis som pluton säger så behöver det riggas så att klipparen inte kan gunga, jag fick bort en hel del av gunget genom att kryssrigga kättingarna som på bilderna men klipparen behöver nog vara i princip helt stum i färdriktningen. Sen var nog mitt största problem att kniven är en sån där rund plåtskiva med små korta knivar längst ut så en sån där kniv som lagun använder till sitt nya klippdäck hade nog varit smaskens :eat:

Ett annat problem är att kåpans framkant böjer ner det längsta gräset så att det blir dåligt klippt. Samtidigt vill man ju inte kapa loss framkanten för då har man väl skapat en riktig dödsmaskin...

Självklart får ni sno idén! Så snor jag tillbaka den sen när ni löst alla problem och fått den att funka :djaevul:

Lägg gärna upp en bild i tråden på hur det blev, eller en länk till ev. projekttråd så jag inte missar nåt :grin:

Tog in harven som jag harvar gårdsplanen med för lite fix på den. Först och främst ska den få hjul för att lättare kunna vända med den samt backa in i hörnen på gårdsplanen och så blir det väl riktning av några av pinnarna också.

Svetsade ihop ett par fästen till hjulen

Monterat

Hade tur som en tokig och hittade två lämpliga förlängningsmuttrar i en "bra o ha" - låda

Voilá!

Ett litet tvärstag

Påbörjat att laborera med höj- och sänkmekanismen

Känner redan nu att jag kommer få bygga om mekanismen sådär femtioelva gånger innan det fungerar som jag vill. Men sen blir det nog j*vligt bra :thumme:

**#67** » 11:41:20, 26-07-2016

Här är liknande tankar:

[Trädgårdsmaskiner] Gräsklippare med lineärkran o slyröjare

**#68** » 16:57:41, 26-07-2016

Intressant tråd! :grin:

Den hade jag helt missat... Är det nån på forumet som förverkligat nån av idéerna?

Min Youtube-kanal · **#69** » 17:38:33, 26-07-2016

Kollar man på lite större klippare har man lodräthängande kättingar framför kniven istället för en tät plåt... Då mejas kanske inte gräset ner så mycket? :klia:

Originalets URL: http://static.mascus.com/image/product/large/apjorgensen/s,2c596c1a-5a0b-4b1e-a2f4-3909f4355619_1.jpg

**#70** » 03:16:00, 28-07-2016

Jo jag funderade faktiskt på det om man skulle öppnat upp kåpan. Har massa ca 15 cm långa stumpar kvar med klen snökedjekätting, samma som jag använde till fyrhjulingens snökedjor tidigare i tråden, så det hade ju funkat. Men jag la som sagt ingen tid på detta nu...

Har byggt färdigt harven nu i alla fall, ska bara riktas ett par pinnar och slängas på lite färg så får den ut i friska luften igen.

Hjul uppe:

Hjul nere:

Ska försöka hitta nån gummikudde att sätta vid änden på "spaken" så den ligger lite göttare på dragstången också.

Tänkte på en grej när jag gjorde detta... Finns det nånstans nån sammanfattning av en massa fiffiga mekaniska lösningar såsom overcenter som jag gjort i detta fallet, diverse parallellföringar, axiella/radiella kammar och sånt? Konstruktörsporr helt enkelt :mrgreen:

Var även och tittade på en mercedesmotor idag till lastarbygget men gjorde ingen affär. Fick ett bra pris och mycket grejor till och både motor + låda var elektronikfria så det var frestande, men efter att ha tittat och mätt lite på en jobbarkompis VAG turbodiesel med volvolåda insåg jag en gång för alla att det är det jag ska ha. Mycket kortare totallängd på motor + låda än Mercan.

**#71** » 07:58:55, 28-07-2016

Jag kör Volvo 960 automatlåda manuellt paddlar på ratten, helt utan orginal elhärva och styrbord. Använder ett 12v PLC för att styra växlarna. 2 selenoider som ställs i olika kombinationer för de fyra växlarna. Men man kommer inte undan P/R/N/D på golvspak. Funkar väldigt bra, men jag har insett att motorbromsa på 1:an eller 2:an är det ingen idé. Uppmärksammat att vid motorbromsning på modernare bilar (med konventionell automatlåda) så växlar de inte ner från de högre stegen förrän du ger gaspådrag igen.
Jag har ännu inte gett mig på PWM styrning av oljetrycksselenoiden så den är konstant max oljetryck vilket kan ge lite ryck när man lägger i driven, men annars inga problem. Lock-upen är inlagd som femte växel. Men då den inte tål särskilt mycket moment blir det nog en styrning mot gasspjällläge i framtiden för att undvika för hög belastning.

Lådan är RWD och heter AW 30-43. Ofta billiga då intresset generellt är svagt. Lådan sitter i bl.a. Toyota supra och i fyrhjulsdriven version i någon pickup typ kring kab, minns inte riktigt. Svaghet i Volvos fall är att oljekylningen är undersimensionerad.

**#72** » 08:49:30, 28-07-2016

Hängande kättingar fångar upp flygande föremål utan att ta skada väldigt effektivt. En fast plåt går sönder till slut.

Klart du ska ha en vag motor

**#73** » 17:20:03, 29-07-2016

@ner
Intressant det där med styrningen av växellådan :grin:

Är väl medveten om hur det fungerar i teorin men har väl känt att jag inte har tålamod att klura ut diverse solenoidkombinationer och så, tror jag kommer ha fullt upp med den mekaniska biten ändå. Fast helt ointressant är det inte! Får klura på det... Synd att man ändå måste ha växelväljaren dock :sad:

Går det att få växellådan i "Neutral" med "Driven" i genom att t.ex inte dra en enda av solenoiderna? Kunde ju vara mer intressant i så fall eftersom man då kan göra en funktion där man kan trycka in en knapp eller trycka på bromsen och frivarva för att t.ex höja lastaren snabbt utan att behöva lägga ur "Drive". En annan finess är ju förstås att man kan spärra lådan på vilken växel man vill utan att den växlar hux flux.

Hmm.... det dyker ju upp fler och fler fördelar ju mer man tänker på det :grin:

I så fall skulle jag säkerligen pilla in en arduino i en fukttät låda och använda som styrning, då kan man dels få PWM-styrning om man vill och dessutom har man råd att ha en färdigprogrammerad reserv på hyllan ifall det skulle strula :thumme:

Var för övrigt och tittade på hytten jag tänkt ha till lastaren idag :grin:

Åker iofs förbi den dagligen men tog en närmare titt idag, ska ta bild vid tillfälle. Hytten sitter på en truck som är reservdelstruck för en annan truck och dealen för att jag ska få lägga vantarna på hytten är att jag ska svetsa ihop en rostskadad tröskel på hytten på trucken som används. Inga problem tänkte jag och stannade och pratade med ägaren idag för att titta på den "rostskadade tröskeln"... Kan säga att det var liiiiiiite mer än bara tröskeln när jag lyfte på golvmattan. Hela j***a golvet är borta i princip :huh:

Jaja, jag gör ändå en bra deal även fast jag får svetsa upp nästan hela golvet, får dessutom med ett par pallgafflar på köpet :thummar:

Det fina i kråksången är dessutom det att hytten jag ska ha från "skrottrucken" är nära på rostfri, så jag behöver iaf bara laga en hytt :hurra:

Krattade gårdsplanen en sväng idag också...

Före:

Efter:

Har inte kört på länge så ogräset har hunnit ta sig ganska bra, så jag fick inte loss allt i kanterna. Men kör jag en sväng nästa gång det kommit en regnskur så följer resten med också :thumme:

**#74** » 12:42:06, 30-07-2016

Du har alltid en växel i, off/off på selenoider a ger trean på den låda jag använder. Neutral går endast att få genom mekaniska växelföraren. Men jag tror att man ganska enkelt skulle kunna konstruera en rattväxelspak för P/R/N/D där man gör en spärr för att nå P-läget. Växelföraren på lådan är relativt lättmanövrerad. Skulle säkert gå med vajer. Sen sätter man bara tryckknappar för växla upp ner eller implementerar vredet från en l50 kanske?

Plc:t jag använder kostar ca 2500kr om jag minns rätt. Finns i en del olika konfigurationer.

Mer info om mitt bygge finns här:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.ph ... &start=240

(Edit: sid 17 ang växelstyrning)

**#75** » 22:02:09, 04-08-2016

Exs skrev:LT31/35???

Fick en idé som var så j*vla dum att den var tvungen att testas... Har ett par hundra meter "egen" väg sista biten fram till huset och mellan de odlade grödorna bredvid vägen och själva vägen blir det alltid ca en meter brett med högt gräs. Tänkte att det kunde bli tjusigt om man på ett enkelt sätt kunde hålla nere det men eftersom det skulle vara för jobbigt att gå med trimmern där titt som tätt fick det bli en liten prototyp

Fungerade som förväntat ganska dåligt, men kunde inte låta bli att testa hehe Tror faktiskt det hade kunnat fungera hyfsat med en bättre riggning och en annan kniv på gräsklipparen men njae, det får nog vara

Ett tips på lite stabilare upphängning av klipparen, en "halv parallellogram" så blir den stabil i sidled och följer höjdskillnaderna med hjälp av kedjorna i bakkanten: